Нурнувањето на литиумот ја напаѓа Кети Вуд против ветераните од секторот

(Блумберг) - Неодамнешниот пад на цената на литиумот и изгледите дека снабдувањето од новите рудници би можело да го забрза падот предизвикува жестока дебата во индустријата за батерии за електрични автомобили.

Најчитани од Блумберг

Тоа е аргумент што го спротивставува главниот извршен директор на ARK Investment Management Кети Вуд против некои од најистакнатите гласови во секторот.

Литиум карбонатот во Кина, клучен репер, падна за речиси 30% откако го достигна рекордот во ноември, остар пресврт од материјалот кој се зголеми повеќе од 14 пати од средината на 2020 година, бидејќи производителите на автомобили побрзаа да ги заклучат суровините потребни за брзото проширување. на нивните електрични состави.

Знаците за побавна продажба во Кина, врвниот пазар на електрични возила, заедно со загриженоста за намалувањето на субвенциите и намалувањето на активностите низ синџирот на снабдување со батерии, сето тоа влијаеше на изгледите на литиумот. Потенцијалното влијание на поголема понуда сега е исто така акутно во фокусот, со прилив на проширувања или нови проекти кои ветуваат дека ќе започнат и ќе работат оваа година.

Вуд минатата недела рече дека извонредниот пораст на цените на металот бил „јасен повик“ за поголемо производство и дека одговорот од индустријата значи „големи се шансите дека литиумот ќе има вишок“. Здружението на кинеската индустрија за обоени метали, водечка индустриска групација, предупреди дека зголемената понуда може да влијае на цените на литиумот оваа година, додека BYD Co. рече дека очекува металот да се стабилизира во 2023 година.

Други, вклучително и Џо Лоури, основач на советодавната компанија Глобал Литиум, инсистираат на тоа дека побарувачката се потценува и дека овие прогнозичари не ја земаат предвид комплексноста на обезбедувањето финансирање и издавањето дозволи за нови рудници.

Приказна продолжува

И добавувачите се понапредни. „Првите индикации се и дека залихите на катоди и залихите на батерии во Кина се намалуваат, што е добар знак за продажбата на литиум“, изјави Кент Мастерс, извршен директор на Albemarle Corp., еден од врвните светски производители, на инвеститорите минатата недела. Фирмата очекува „продолжување на поволните цени за литиум“ оваа година, се вели во соопштението.

Друго прашање што мојот колега Марк Бартон и јас го истакнавме претходно е дали помалку етаблираните компании и нации ќе можат да го испорачаат снабдувањето како што ветивме.

Тоа е особено важно за некои од клучните играчи во Кина, кои полагаат надежи во успехот на кластерот на нови проекти низ Африка. Континентот се појави како жариште за кинески инвестиции во литиум и станува контрапункт на напорите на САД да изградат сопствени мрежи за снабдување со партнери за слободна трговија и други сојузници како Канада и Австралија.

Кинеските рафинери се подготвуваат за рударите во Австралија да преминат во производство на хемикалии со повисока вредност, што би можело да го ограничи обемот на суровина достапна за извоз, според Пенг Ксу, аналитичар во BloombergNEF.

Ganfeng Lithium Group Co. инвестираше во рудникот Goulamina во Мали, додека Chengxin Lithium Group Co. има интереси во Зимбабве. Zhejiang Huayou Cobalt Co. и единицата на врвниот производител на батерии Contemporary Amperex Technology Co. се меѓу инвеститорите во проект во Демократска Република Конго.

Неколку африкански нации ќе се приклучат на рангот на врвни производители на литиумски суровини до крајот на деценијата, според податоците собрани од BloombergNEF. Многу од тие земји се веќе главни добавувачи на метали како бакар и кобалт за кинеските компании кои ги испорачуваат материјалите за преработка во нивните домашни рафинерии.

„Најмалку ризичните и најдобрите места за кинеските компании се веројатно местата каде што имале успех во минатото“, рече Џејсон Холден, висок аналитичар за метали и рударство во S&P Global Commodity Insights.

Најчитани од Блумберг Бизнисвик

© 2023 Блумберг ЛП