Смртните случаи во сообраќајни несреќи во Литванија паѓаат повеќе од 50% за една деценија

Литванија ги преполови своите смртни случаи на патиштата помеѓу 2011 и 2021 година. За да го оддаде почит за постигнувањето, на земјата и беше доделена годишната награда Индекс за безбедност на патиштата (ПИН), како признание за големите подобрувања во безбедноста на патиштата.

Соопштението беше објавено на почетокот на овој месец од страна на Европски совет за безбедност во транспортот (ETSC), независна непрофитна организација со седиште во Брисел, која ја администрираше наградата.

„И покрај големиот пад на смртните случаи на патиштата во последните две години, пандемијата Ковид-19 не ја имунизираше Европа против смртни случаи и повреди на патиштата“, рече во изјавата Антонио Авеносо, извршен директор на ETSC. „20,000 луѓе годишно умираат на нашите патишта, а намалувањето на овие бројки ќе бара напорна работа, политичка волја и инвестиции. Литванија е одличен пример за земја која се справува со проблемот на повеќе фронтови: стратешко планирање, возење под дејство на алкохол, брзина, инфраструктура и спроведување - оваа награда е сосема заслужена.

Осум клучни елементи беа наведени во одлуката за доделување на овогодинешната награда на Литванија:

• Долгорочна национална програма за безбедност на патиштата со цел натамошно намалување на смртните случаи;
• Длабинска истрага на судири на сите фатални несреќи на возила;
• Развојот на нов информативен систем за сообраќајни судири дизајниран за подобро снимање на точни статистики за смртни случаи и повреди на патиштата, вклучително и инкорпорирање на податоци од болниците;
• Национална програма за ревизија на пешачки премини и подобрување на нивото на безбедност;
• Значително зголемување на велосипедската инфраструктура во Вилнус, главниот град;
• Силно покривање со камера за брзина;
• Ограничувања на концентрација на алкохол во крвта со нулта толеранција за професионални и почетници возачи и 0.4 g/l за сите други; и
• Програма за блокирање на алкохол за прекршителите на возење под дејство на алкохол, како алтернатива на забраната за возење.

Севкупно, во 27-те земји на Европската унија во 2021 година, смртните случаи на патиштата се намалени колективно за невидени 13% во споредба со 2019 година, според групата за безбедност. Ова намалување, се вели, во голем дел може да се припише на промените во мобилноста предизвикани од пандемијата „Ковид-19“, но „нема гаранција дека овој напредок може да се одржи доколку обемот на сообраќај се врати на начинот на кој беше пред пандемијата“.

ЕУ колективно го намали бројот на загинати на патиштата за 31% во периодот 2011-2021 година. Подобро од Литванија во тој период помина само Норвешка со пад од 52%.

Голем дел од успехот на ЕУ се должи на нејзините многу силни регулативи, кои често се надградуваат.

На пример, Европската комисија моментално е во процес на ревизија на правилата за возачки дозволи за земјите-членки на ЕУ. Минималната возраст за добивање возачка дозвола не треба да се намалува, според ETSC, а дипломираните возачки дозволи треба да се препорачаат за да се избегнат ситуации со висок ризик за младите возачи, како возење по консумирање алкохол или доцна навечер. Групата за безбедност, исто така, бара повисоките стандарди за обука за возачите на камиони и автобуси да се прошират и на возачите на комбиња.

„Треба да признаеме дека младите и неискусни возачи имаат многу поголем ризик да се повредат себеси и другите“, рече во изјавата Елен Таунсенд, директор за политика во ETSC. „Попаметните правила, како што се пониските ограничувања за алкохол и забраните за ноќно возење, можат да им помогнат на младите да стекнат искуство во побезбедна средина и да ги заштитат од предизвикување трагедија“.

За да дознаете повеќе и да пристапите до целосниот Извештај за Индексот за безбедност на патиштата (ПИН), кликнете овде.