Големите авиокомпании бараат да се откажат од мандатите за маски во авионите

Извршните директори на големите американски авиокомпании напишаа a писмо до претседателот Џо Бајден, барајќи да се откаже од мандатот за маски на авиони и барања за тестирање за меѓународни патници кои пристигнуваат. Ако овие барања се испочитуваат, инвеститорите би било мудро да го следат просторот за патување, што би можело да биде сведок на скок во растот.

„Нема смисла од луѓето сè уште да се бара да носат маски во авиони, но сепак им е дозволено да се собираат во преполни ресторани, училишта и на спортски настани без маски“, напишаа директорите.

Преземете го Q.ai за iOS за повеќе инвестициска содржина и пристап до повеќе од дузина инвестициски стратегии напојувани со вештачка интелигенција. Започнете со само 100 долари и никогаш не плаќајте такси или провизии.

Следниве луѓе го потпишаа писмото:

• Бен Миникучи, извршен директор на Alaska Air Group
• В. Даглас Паркер, претседател и извршен директор на Американ Ерлајнс
• Џон В. Дитрих, претседател и извршен директор на Atlas Air Worldwide
• Ед Бастијан, извршен директор на Delta Air Lines
• Питер Р. Инграм, претседател и извршен директор на Хаваи ерлајнс
• Робин Хејс, извршен директор на JetBlue Airways
• Гери Си. Кели, претседател и извршен директор на Southwest Airlines
• Скот Кирби, извршен директор на United Airlines Holdings
• Брендан Канаван, претседател на UPS Airlines
• Николас Е. Калио, претседател и извршен директор на Ерлајнс за Америка
• Шкотот Струмингер, EVP и извршен директор на Aviation за FedEx Express

„Нашата индустрија се приклонува кон науката на секој чекор“, напишаа тие. „На самиот почеток, ние доброволно имплементиравме политики и процедури - задолжително покривање на лицето; барајќи потврда за здравјето на патниците и информации за следење на контакти; и подобрување на протоколите за чистење - за да се формира повеќеслоен пристап за да се намали ризикот и да се даде приоритет на благосостојбата на патниците и вработените“.

Извршните директори го потсетија претседателот Бајден за нивната поддршка за Центрите за контрола и превенција на болести (ЦДЦ), бидејќи тие исто така наметнаа дополнителни мерки, како што се тестирање пред поаѓање и барања за вакцинација за меѓународните патници. Сепак, во услови на „постојан и постојан пад на стапките на хоспитализација и смртност“, според ЦДЦ Светската здравствена организација (СЗО), тие бараат претседателот да ги преиспита барањата.

„Со оглед на тоа што влеговме во друга фаза на справување со овој вирус, силно го поддржуваме вашиот став дека „COVID-19 повеќе не треба да ги контролира нашите животи“, напишаа тие. „Сега е време Администрацијата да ги заобиколи федералните ограничувања за патување во транспортот - вклучително и меѓународното барање за тестирање пред поаѓање и мандатот за федерални маски - кои повеќе не се усогласени со реалноста на сегашната епидемиолошка средина.

Овие не би биле првите авиокомпании што ќе ги олеснат правилата и прописите. Холандска авиокомпанија KLM штотуку објави дека повеќе нема да спроведува маски за лице на одборот. Неодамна, Вирџин Атлантик и Бритиш ервејс исто така ги објавија своите планови да се откажат од маските за лице. следејќи ги стапките на Jet2, која стана првата британска авиокомпанија која ги отфрли.

Некои други области од просторот за патување во САД, исто така, почнаа да ја ублажуваат загриженоста за СОВИД. На пример, на ЦДЦ ги отфрли здравствените предупредувања за СОВИД за патниците со крстарења— здравствено известување што го бараат од почетокот на пандемијата во март 2020 година.

Американската влада требаше да го укине мандатот на 19-ти март, но го продолжи условот за авиони и аеродроми (како и за автобуси, возови и други начини на транспорт) до 18-ти април.

Ако Бајден, навистина, ги отстрани барањата за маски - наместо да чека до крајот на април или повторно да го одложи датумот - авиокомпаниите може да почнат да гледаат повеќе патници. Не е важно што, како што времето се затоплува, упатените во индустријата очекуваат дека патувањето повторно ќе заживее, исто како што беше минатата пролет и лето. Всушност, извршниот директор на Expedia Group, Питер Керн, предвидува дека ова ќе биде најпрометното лето досега - а 2023 година ќе биде година кога ќе престанеме да го чекаме закрепнувањето на индустријата и ќе почнеме да го живееме.

„Летото 2022 година ќе биде најпрометната сезона на патувања досега“, рече тој Блумберг. „Ние зборуваме за затворена побарувачка долго време, но, до сега, имаше премногу ограничувања за луѓето да прават премногу со неа“.

Тој додаде дека авиокомпаниите очекуваат повторно да достигнат историски височини до август. Иако цените ќе бидат високи, тој верува дека луѓето сепак планираат да ги платат за конечно повторно да се извлечат. И тој не е сам што мисли така. Светскиот совет за патувања и туризам (WTTC) исто така предвидува дека индустријата ќе го направи тоа го надмина нивото пред пандемијата за 6.2 отсто, што изнесува речиси 2 трилиони долари во бруто домашниот производ во САД, Во меѓувреме, во Европа, на податоците сугерира дека резервациите за летото 2022 година веќе далеку ги надминале бројките од 2021 година за најмалку 80 проценти.

Мајкл О'Лири, извршен директор на популарната европска буџетска авиокомпанија, Рајанер, неодамна изјави дека и тој ова лето очекува да принос од 115 проценти од обемот на патници што неговата компанија го сними уште во 2019 година пред целиот хаос COVID.

Не е изненадување што пандемијата зеде катастрофален данок врз туризмот и огромното мнозинство на индустријата за патување и одмор. Уште во 2020 година, Светскиот економски форум предупреди на тоа СОВИД може да ја врати глобалната туристичка индустрија 20 години назад. И, во тоа време, никој не ни очекуваше дека пандемијата ќе опстојува онолку долго колку што оттогаш.

Пред да започне сето ова, во 2017 година, американската индустрија за патување и туризам генерираше повеќе 1.6 трилиони долари економско производство. Во 2019 година, секторот придонесе 10.4 отсто од глобалниот БДП. Но, претрпе загуби од трилиони во текот на кризата со СОВИД - а авиокомпаниите, особено, ние сме силно погодени.

Акциите на големите авиокомпании драстично паднаа во услови на хаос. Тие речиси веднаш почнаа да паѓаат. Во март 2020 година, на пример, Акциите на American Airlines паднаа за 25 отсто над стравовите од КОВИД. Додека инвеститорите веруваа дека некои авиокомпании се „премногу големи за да пропаднатНа почетокот на сето ова, речиси сите забележаа пад на нивните акции во последните две години. Беше потребно до јули 2021 година за Делта да ја оствари својата прва добивка повторно од почетокот на пандемијата.

Повеќето од овие акции остануваат далеку под највисоките нивоа пред пандемијата и ќе треба значително да се соберат за да стигнат до онаму каде што сакаат (и искрено треба) да бидат повторно. Но, како резултат на тековната нестабилност на глобалната сурова нафта, на Зголемувањето на цената на горивото им зададе уште еден тежок удар на веќе кревките авиокомпании, правејќи го закрепнувањето уште поголем предизвик.

Меѓутоа, бидејќи американските авиокомпании како Јунајтед, Делта и Американ во голема мера гледаат зголемена побарувачка, зголеменото патување може да помогне да се неутрализираат скоковите на цените на авионското гориво. А полесното патување секако може да доведе до зголемено патување (додека сè уште се практикуваат безбедносни стандарди и се спроведуваат протоколи за да се одржуваат патниците на добар пат на најздрав начин). Не грижете се што владината директива за фрлање маски може да ги натера луѓето да претпостават дека патувањето е исто така побезбедно, бидејќи владата вели дека е во ред, дури и ако потегот предизвика повеќе случаи надолу.

Инвеститорите треба да внимаваат да видат што се случува со авиокомпаниите додека американската влада ги преиспитува барањата - или што ќе се случи ако не го направи тоа. Во секој случај, акциите во овој простор сигурно ќе ги придвижат пазарите во една насока во друга.

Во меѓувреме, Q.ai може да им помогне на инвеститорите да ги диверзифицираат нивните инвестиции. Инвеститорите би можеле да ги разгледаат комплетите како Комплет за чиста технологија, додека светот гледа кон обновливите извори на енергија во услови на надополнување на трошоците за гориво. Во меѓувреме, на Комплет за инфлација обезбедува одбранбен бункер во однос на надуваниот долар.

Како и да е, што и да изберат инвеститорите, Q.ai нуди голем број стратегии засновани на вештачка интелигенција кои работат на неутрализирање на ризиците во услови на нестабилност на пазарот и економска несигурност.

Преземете го Q.ai за iOS за повеќе инвестициска содржина и пристап до повеќе од дузина инвестициски стратегии напојувани со вештачка интелигенција. Започнете со само 100 долари и никогаш не плаќајте такси или провизии.