Лицата без маски покажуваат олеснување, збунетост, разочарување во авионите

Транспортот на администрацијата на Бајден мандат за маскирање беше една од најразделните политики на пандемијата Ковид. Нејзиниот ненадеен крај оваа недела беше исто толку спорен.

Федерален судија во Флорида во понеделникот го укина мандатот, кои повеќе од една година бараа патниците во САД да носат маски во авиони, возови и други заеднички начини на јавен превоз, како и на аеродроми и железнички и автобуски станици, во обид да помогнат да се забави ширењето на Ковид-19 .

Правилото требаше да истече по 3 мај, иако администрацијата на Бајден го соопшти тоа планира да поднесе жалба на судската одлука оваа недела ако американскиот Центар за контрола и превенција на болести смета дека маските сè уште се неопходни во јавниот превоз.

Сепак, наглиот пресврт што произлезе од одлуката од понеделникот ги фрли патниците, авиокомпаниите и екипажот во сива зона.

Управата за безбедност на транспортот рече дека повеќе нема да го спроведува правилото и авиокомпаниите брзо рекоа дека маските за лице ќе бидат опционални, веднаш ефективни. Некои пилоти ја објавија одлуката на средината на летот, со аплауз.

Некои аеродроми и системи за јавен транспорт, како што се оние во Њујорк и Филаделфија, сè уште ќе бараат маски иако тоа не би се барало од нив да го сторат авиокомпаниите или федералната влада.

За два дена од пресудата, ставовите се различни за тоа дали промената е добра или лоша работа.

Анкетата на AP-NORC, спроведена од 14 април до 18 април и објавена во средата, покажа дека 56 отсто од луѓето силно или донекаде силно ги поддржуваат барањата за маски за лице за транспорт, додека 24 отсто се против, а 20 отсто ниту го поддржуваат ниту се противат.

„Бев обесхрабрен кога слушнав“, рече Скот Ривс (71), музичар и пензиониран професор по музика, на аеродромот Ла Гвардија во Њујорк во вторникот. Ривс рече дека „апсолутно“ ќе продолжи да носи маска кога лета, велејќи дека тоа „не е голема работа. Да се ​​биде болен е голема работа“.

Арманда Марин (36) пристигна во ЛаГвардија од Далас во вторникот, нејзиниот прв лет без маски од пандемијата.

„Навистина не ми е грижа, се додека сите имаат вакцинација“, рече таа.

Лукас Дитрих, 39-годишен продавач на осигурување, рече дека му олеснало што ги оставил маските зад себе.

„Не можам да ги поднесам“, рече тој, додавајќи дека се чувствува безбедно со оглед на придобивките од системите за филтрирање на авиони. „Се чувствуваме како да доаѓаме до крајот на оваа работа“.

Едната група чувствува особено олеснување. Стјуардесите се соочија со најголемото противење на јавноста за мандатот и сега нема да имаат задача да го спроведуваат.

„Завршивме со негово спроведување“, рече ан Американ ерлајнс стјуардеса, кој одби да го каже своето име бидејќи не му е дозволено да зборува со медиумите.

Федералната управа за авијација минатата година доби рекорден број пријави за непослушни патници во авиони. Повеќе од 70% од инцидентите се поврзани со спорови за маски. Стјуардесите пријавиле вербална злоупотреба и расправии со патниците додека работеле, некои дури и до физичко насилство, за време на пандемијата.

FAA минатата година воведе политика на нулта толеранција која ветуваше построги последици како големи казни за непослушното однесување на патниците, наместо поблаги одговори како предупредувања или советувања. Во среда, тоа рече дека политиката ќе продолжи и покрај крајот на мандатот за маски.

„Целосно признаваме дека спроведувањето на мандатот им стави неверојатен товар на стјуардесите“, им рече на своите членови во понеделникот Здружението на професионални стјуардеси, синдикатот што ги претставува стјуардесите на Американ Ерлајнс.

Лин Монтгомери, претседател на TWU Local 556, кој претставува Southwest Airlines стјуардесите, ѝ пишаа на администрацијата на Бајден пред овонеделната пресуда, залагајќи се за крај на мандатот.

„Не е дека сме против маски“, изјави таа за CNBC во вторникот. Но, одлуката за завршување на мандатот е „чекор кон нормалноста“ за стјуардесите чии работни места за време на пандемијата биле „исцрпувачки и стресни“.

Сара Нелсон, меѓународна претседателка на Здружението на стјуардеси-CWA, најголемиот синдикат на стјуардеси во земјата, рече дека додека има кабински екипажи за ставање крај на политиката, други не се во авионот.

Членовите на екипажот со мали деца кои не се вакцинирани, на пример, или кои се имунокомпромитирани, не мора да ја поздравуваат промената.

„Единствената причина зошто ова беше проблем е затоа што беше толку политизирано“, рече Нелсон за „Squawk Box“ на CNBC во вторникот. „Не зазедовме став за продолжување на мандатот за маски“.

Патниците и екипажот сè уште можат да носат маски доколку сакаат.

„Ако нешто научивме од ова, тоа треба да биде за заедничка учтивост и признавање дека можеби нема да ја имате истата ситуација што ја има некој друг“, рече Нелсон.

Авиокомпаниите, од своја страна, постојано ја притискаа администрацијата на Бајден да го прекине мандатот за маски, како и условот за тестирање Ковид пред поаѓање за меѓународните патници што пристигнуваат, кој сè уште е во сила.

Авиокомпаниите бараа од патниците да носат маски почнувајќи од пролетта 2020 година, токму кога се зафати пандемијата и брзо почна да ги забранува патниците кои одбија да се придржуваат. И тоа е во процес на промена.

Алјаска ерлајнс рече дека забранила повеќе од 1,700 патници затоа што не ги следат правилата за маскирање, но многу од тие патници сега ќе бидат добредојдени назад.

„Сега кога политиката за маски е поништена, на гостите на кои им беше забрането само поради непочитување на маската ќе им биде дозволено да купат билети за нашите летови“, се вели во соопштението на авиокомпанијата. „Сепак, некои гости чие однесување беше особено еклатантно ќе останат забранети“.

Јунајтед ерлајнс издаде слично ажурирање: „Од случај до случај, ќе им дозволиме на некои клиенти на кои претходно им беше забрането поради неуспехот да се придржуваат до правилата поврзани со маските, повторно да летаат со Јунајтед - откако ќе ја осигураме нивната посветеност да ги следат сите упатства на членовите на екипажот во авионот “, соопштија од компанијата.

„Делта ерлајнс“ не ги коментираше своите забранети патници, ниту пак „Американска“, која најверојатно ќе се осврне на таа тема кога ќе ги објави кварталните резултати во четвртокот наутро.