Мајкл Андрети го предводи SPAC за да собере 200 милиони долари преку ИПО; Фокус надвор од трки

Мајкл Андрети изгради тркачка империја. Сега тој гледа да го фрли чеканот на Вол Стрит.

Мајкл, преку високо разновидните Andretti Autosports, ги искористи своите партнерства во Формула Е и Екстрем Е, ги насочи погледите кон превземања во голема мера надвор од тркачката патека, фокусирајќи се на стабилна од компании кои се движат од електрификација на автомобилскиот простор, автономна технологија, трки, производи за луксуз/перформанси, резервен пазар на автомобили, автосервис и малопродажба или други технологии кои предизвикуваат нарушувања.

Компанијата за преземање специјална намена (SPAC) создадена за оваа намена, наречена Andretti Acquisition Corp.. ја објави својата иницијална јавна понуда (IPO) во четвртокот од 20,000,000 единици по цена од 10.00 американски долари по единица, поставувајќи цел за собирање на 200 милиони долари.

Мајкл, синот на легендарниот тркач Марио Андрети, е ко-извршен директор заедно со долгогодишниот пријател и деловен партнер Бил Сендбрук, кој е извршен директор на US Concrete. Меѓу другите вклучени се Марко Андрети и извршниот директор на Мекларен Рејсинг, Зак Браун. 

Акциите сега се тргуваат под симболот „WNNR.U“ на Њујоршката берза.

Според Мет Браун, финансиски директор на новиот Andretti Acquisition Corp., долгорочната визија, откако ќе се заврши аквизицијата, да има место во одборот ќе и овозможи на компанијата да помогне во подготвеноста и управувањето со јавната компанија. Или, помагајќи со договори за продажба и продавачи за партнерства преку огромната мрежа на деловни врски на Андрети изградена во текот на скоро 20 години трки.

„Ние поседуваме бизнис кој не е само тркање“, ми рече Мајкл како дел од интервјуто со Сендбрук и Браун. „Гледајќи ги другите SPAC-ови, почувствувавме дека имаме многу да донесеме на маса - не само нашиот бренд, туку нашите контакти и знаењето за просторот со оглед на нашите осум години во Формула Е и сега Екстрем Е, каде што изградивме неверојатни партнерства. Чувствувавме дека имаме нешто различно да понудиме од другите SPAC“.

Иако SPAC не ги таргетира трките, името Андрети - име што е производ за домаќинството - е бренд што компанијата смета дека може да го користи во дадено време.

„Некои компании можеби нема да имаат корист од тоа, додека други во автомобилскиот простор може да се позајмат на брендот, така што тоа ќе зависи од одговарањето“, рече Мајкл.

„Овој бренд е семеен бренд“, рече Сендбрук. „Тоа се три генерации на Андрети. Ова не е бренд за една личност. Тоа е 50-годишно семејно презиме кое нашите студии покажуваат дека 75% од семејствата го знаат името. Со оглед на тоа што Мајкл и Марио и двајцата се тркаа во Ф1, Андрети не е само американски бренд, тој е бренд ширум светот. Тоа е многу уникатен атрибут што го носиме на маса, а кој сметаме дека никој не може да се совпадне“.

Би било лесно за љубителите на трката да помислат дека SPAC е дел од континуираните напори на Андрети да купи Ф1 тим, но тој и Сендбрук јасно ставија до знаење дека ова е целосно надвор од таа сфера. Андрети имаше 48 часа од затворањето на договорот за купување на Алфа Ромеро Ф1 тимот, кога разговорите пропаднаа. Тоа би можело да наведе некои да помислат дека тоа е проблем со финансирањето и затоа SPAC може да се поврзе со него. Мајкл рече дека договорот пропаднал околу тоа кој ќе го контролира тимот и дека неговите посебни партнери инвеститори од страната на Ф1 се длабоки.

„Финансирањето никогаш не беше причина што договорот со Алфа се распадна“, рече Мајкл. „Овој SPAC се фокусира речиси целосно надвор од тркачкиот простор“.

Што се однесува до планираните можности за стекнување, додека повеќето ќе бидат со седиште во САД, Andretti Acquisition Corp. е компанија со бланко чек со основање на Кајманските Острови што овозможува раст на глобално ниво како што компанијата созрева.

Во Q1 од 2021 година, групата размислуваше да собере 250 милиони долари преку SPAC. Но, со оглед на тоа што тој квартал беше најголемиот обем за SPAC во тоа време, насоките ги насочија напорите предводени од Андрети да се повлечат до целта од 200 милиони долари, бидејќи пазарот на SPAC IPO се коригира.

Што се однесува до бројот на цели на нишанот на Андрети, тој рече дека компанијата има список од околу 40 компании кои моментално ги проверуваат.

Мајкл е шампион во трки сам по себе – јаболкото не паднало далеку од дрвото. Но, за разлика од Марио, тој се насочи кон тоа да биде дел од бизнисот со трки веднаш штом излезе од автомобилот.

Во 2003 година се приклучи на Бери Грин за да го формира Андрети Грин Рејсинг. Оттогаш, тој го изгради Andretti Autosports за да ја покрие скоро секоја дисциплина во трката. Ф1 тим е привлечно блиску. Не е исклучено во одреден момент да помислите на тим на НАСКАР.

Но, прашајте го тркачот кој сега е многу разновиден сопственик на бизнис, дали тогаш го замислил да се трка низ Вол Сент со новиот Andretti Acquisition Corp. SPAC, тој не се двоуми.

„По ѓаволите, не“, вели Мајкл со насмевка. „Тоа не беше планиран корен. До пред две години не знаев што е тоа SPAC. Единствениот план што го имавме тогаш беше дека сакавме да бидеме во сите форми на трки. Толку е смешно како се одвива животот и како се појавуваат можностите“.