Мајкл Андрети звучи исклучено на Формула 1 Pushback; Останува оптимист Тој ги провери сите кутии за FXNUMX понуда

Во ексклузивното интервју со Мајкл Андрети, потенцијалниот сопственик на тимот во Формула XNUMX се огласи за притисокот што го прават многу директори на тимот за да го задржат неговиот Џенерал Моторс.GM
- поддржан тим да не биде прифатен за Светскиот шампионат во Формула XNUMX.

Зборував со Андрети во понеделникот, а тој негираше дека моторот на Кадилак е „вежба за значки“ како што тврдат некои сопственици на Ф1 тимови.

Андрети има едноставно објаснување зошто толку многу сопственици на тимови во Формула 1 не сакаат да го видат неговиот тим да учествува во ФXNUMX.

„Се е до парите“, ми рече Андрети. „Прво, тие мислат дека ќе добијат една десетина од нивната награда, но исто така се многу алчни мислејќи дека ќе ги земеме и сите американски спонзори.

„Се работи за алчност и гледање во себе, а не гледање во она што е најдобро за севкупниот раст на серијата“.

Андрети, исто така, ми откри дека има намера да се занимава со тим од серијата Наскар куп, откако ќе добие Формула XNUMX тим примен во Светскиот шампионат во Формула XNUMX.

„Мораме да се погрижиме да влеземе во Наскар за неколку години“, рече Андрети, кој го следеше тимот на Dodge пред повеќе од една деценија. „Ние многу го гледаме и го следиме. Бараме неколку ситуации и се надеваме дека за неколку години ќе бидеме таму“.

Сопственикот на тимот од серијата NTT IndyCar, исто така, рече дека Зек Браун од Мекларен е еден од неговите најдобри пријатели и солидно стои зад неговите напори да му помогне на Андрети да добие Формула 2025 тим до XNUMX година.

„Зак сака да направи се што може за да ни помогне да стигнеме таму, а исто така и Алпине“, ми рече Андрети. „Зак Браун и Алпин се два многу добри сојузници. Зак беше многу поддршка.

„Зак беше одличен пријател и сојузник. Тој ми дава совети и е тука да помогне. Ние си помагаме. Многу му помагав кога дојде на трките во Индикар. Тоа е пријателство кое функционира на двата начина“.

Андрети во четвртокот, на 5 јануари, објави дека Џенерал Моторс ги здружува силите со Андрети Глобал за да стави Cadillac влез во стартната мрежа на Формула XNUMX.

„Работевме на ова подолго време, но кога претседателот на ФИА Мохамад Бен Сулејем го објави својот твит со кој ги поддржува нашите напори, тогаш решивме да ја објавиме“, ми рече Андрети. „Откако ќе изразат интерес, тогаш ние сме во конкуренција со други тимови и сме на пат бидејќи тоа значи дека ќе направиме дополнителна екипа. Бевме многу, многу возбудени кога го видовме тоа. Сето тоа се собра многу убаво.

„Ги проверуваме сите полиња. Единственото поле што не го проверивме кога работевме на нашиот влез беше, немавме OEM зад нас, но сега ги имаме GM и Cadillac зад нас. Тие ќе донесат многу на забавата за да ни помогнат да добиеме тркачки автомобил на патеката. Ние сме многу нахакан во овој момент.

„Има уште долг пат да се помине и ние сме подготвени да ја следиме секоја процедура што треба да се направи. Ние сме во добра позиција за тоа“.

Откако Андрети и претседателот на ГМ Марк Ројс ја објавија оваа објава минатата недела, принципите на Ф1 тимот, освен Мекларен и Алпине, почнаа да ја одвојуваат понудата на американскиот тим.

Според вестите на Ендрју Бенсон од БиБиСи Спорт, во неделата, Бен Сулејем објави уште една изјава на Твитер.

„Изненадувачки е што имаше некои негативни реакции на вестите на Cadillac и Andretti Global“, напиша тој. „Треба да ги охрабруваме потенцијалните влезови од светски производители како GM и чистокрвни тркачи како Андрети и други.

Портпаролот на ФИА во понеделникот рече: „ФИА не даде никакви индикации или коментари за потенцијалниот успех или нешто друго на кои било организации кои изразуваат интерес да влезат во шампионатот“.

Тие додадоа дека процесот „ќе го следи строгиот протокол на ФИА и ќе трае неколку месеци“.

Го прашав Андрети дали е изненаден што Ф1 продолжува да ги движи стативите во неговите напори да донесе тим во Формула XNUMX?

„Не сум изненаден“, ми рече Андрети. „Во Формула XNUMX, сопствениците внимаваат на себе; не е најдоброто за серијата. Тоа е разликата помеѓу позицијата на претседателот Мохамад и позицијата на сопственикот на тимот. Претседателот Мохамад се грижи за иднината на спортот.

„Мохамед го разбира. Тој е тркач и разбира дека серијата треба да има уште еден или два тима. Тоа е шампионат на ФИА и ги држи повеќето карти за да продолжи изразувањето на интерес“.

Андрети признава дека има и други обврски кои мора да се исполнат со Формула 1. Неговата група разговараше со претседателот на ФXNUMX Стефано Доменикали. Но, прво, Андрети мора да ја победи ФИА пред да ги убеди сопствениците на тимот.

„Стефано беше многу среќен кога го кажавме името Кадилак“, рече Андрети. „Ќе биде огромно и за Формула XNUMX. Формула XNUMX расте толку многу во Соединетите Држави, да се донесат Џенерал Моторс и Кадилак во Формула XNUMX беше многу големо за сите земени страни.

„Моќна работа е да се донесе Формула XNUMX во САД.

Според извештајот на Бенсон за Би-Би-Си, некои директори на Ф1 веруваат дека Кадилак го удира своето име на мотор подготвен од друг производител на автомобили, како што е Рено. Андрети рече дека тоа не може да биде подалеку од вистината, иако тој признава дека моторот подготвен од Кадилак нема да може да учествува до 2026 година.

„Тоа е гласина – не е вистина – Кадилак ќе биде многу вклучен во производството на автомобилот“, ми рече Андрети. „Ако влеземе, во 2025 година, сè уште нема да има нов мотор, така што ќе треба да одиме со формула што се користи сега, но во 2026 година има различни работи што можеме да ги направиме со друг производител на мотори. Тоа не би бил мотор со ознака, бидејќи во тој мотор би имало интелектуална сопственост од Кадилак, така што тоа не е мотор со ознака“.

Андрети Глобал моментално гради една од најнапредните тркачки капацитети во светот во огромен нов комплекс во Фишерс, Индијана - предградие на североисточната страна на Индијанаполис.

Идејата за приклучување кон Формула 2016 започна во 2023 година за Андрети. Тој веруваше дека тоа е следниот чекор што треба да го направи за неговиот бренд. Тој тогаш почна да бара партнери и тоа го доведе до 20 година, која се случува да биде XNUMX^th Годишнина од Андрети Аутоспорт.

Тој тим започна како Андрети Грин Рејсинг во Инди Рејсинг лигата откако Андрети ја откупи операцијата КОЛИЧКА на Тим Грин заедно со тогашните партнери Кевин Савори и Ким Грин. Тие двајца заминаа во 2009 година кога тимот стана Андрети Аутоспорт.

„Да ми кажевте уште во 2003 година дека ќе бидеме таму каде што сме и каде одиме, ќе ви се насмеев во лице“, рече Андрети. „Тоа е неверојатно и возбудливо и остварување на сонот за сите нас како што се случи.

„Морам да се штипкам секој ден“.

Откако се приклучи на ИндиКар во 2003 година, автомобилите и возачите на Андрети освоија пет Индијанаполис 500 со возачите Ден Велдон во 2005 година, Дарио Франчити во 2007 година, Рајан Хантер-Реј во 2014 година, Александар Роси во 2016 година и Такума Сато во 2017 година.

Тимот исто така има освоено четири NTT IndyCar национални шампионати, вклучувајќи ги Тони Канаан во 2004 година, Велдон во 2005 година, Франчити во 2007 година и Хантер-Реј во 2012 година.

Даница Патрик возеше автомобил Андрети Аутоспорт до победа на Твин Ринг Мотеги во април 2008 година за да стане првата жена што победила на трка од серијата Индикар.

Како тркачки возач, Андрети освои 42 трки CART/IndyCar и шампионатот CART во 1991 година. Тој никогаш не победи на Индијанаполис 500 како возач, но го држи рекордот за најмногу кругови предводени од непобедник во историјата на Инди 500.

Синот светски шампион во Формула 1978 од 1969 година, победникот на Индијанаполис 500 од 1967 година и победникот на Дејтона 500 од 1993 година и легендата на трките Марио Андрети се натпреваруваше во Формула 1994 за Мекларен во XNUMX година, но имаше тешка сезона и се врати во КАРТ во XNUMX година.

Тој останува решен да ја освои Формула XNUMX, но како сопственик на тим со американски возач, Колтон Херта, зад воланот на влезот на Андрети Глобал/Кадилак.

„Влегуваме, на сериозен начин“, рече Андрети. „Ќе биде потребно долго време да стигнеме таму, но на крајот сакаме да бидеме еден од најдобрите тимови во Формула XNUMX. Нашата крајна цел е да се натпреваруваме за Светското првенство пет или шест години подоцна.

„Го правиме ова само за да бидеме таму. Кој се грижи за тоа? Сакаме да се натпреваруваме и да се тркаме против најдобрите во светот. Тоа не го потценуваме. Тоа ќе биде долг, градежен процес, но имаме добар план на крајот да нè доведеме таму“.

Андрети, исто така, го кредитира Проектот 1001 за обезбедување на капиталните инвестиции во неговиот потфат Ф1. Таа компанија ја води Ден Товрис.

„Без нив тоа немаше да се случи“, рече Андрети. „Тие се столбот на целата работа. Тоа беше забавен проект со нив, бидејќи тие се одлични луѓе. Навистина уживавме во меѓусебното друштво работејќи преку ова и доаѓањето до оваа точка.

„Јас сум многу среќен што сум на оваа позиција. Тоа беше сон“.

Ако и кога Андрети биде примен во Формула XNUMX падокот, тој ќе почувствува огромно откупување од оние кои му поставија пречки на патот.

„Мораш да останеш фокусиран на својата работа и да не ги слушаш критичарите“, ми рече Андрети. „Всушност ги користам оние што не се согласуваат како мотивација.

„Секогаш е забавно да ги замолчиш“.