Middle East Airlines повторно полетува, додека профитот и бројот на патници се зголемуваат

Се чини дека воздухопловниот сектор на Блискиот Исток конечно ја става зад себе кризата „Ковид-19“, при што превозниците ширум регионот пријавија здрав профит и зголемен број патници за првите месеци од оваа година.

Неодамнешниот бран на позитивни вести беше предводен од FlyDubai, кој на 8 мај соопшти дека бројот на патници во првиот квартал од 2022 година се зголемил повеќе од двојно за една година. Превозникот соопшти дека превезол 2.35 милиони патници од јануари до март оваа година, што е зголемување за 114 отсто во споредба со истиот период во 2021 година.

Авиокомпанијата не даде никакви индикации за своите финансиски перформанси, но веќе се пресели во позитивна територија минатата година, со профит од 229 милиони долари забележан во 2021 година по загуба од 194 милиони долари претходната година.

Други, исто така, објавија добри бројки оваа година. Еден ден по ажурирањето на FlyDubai, Туркиш ерлајнс соопшти дека остварил нето добивка од 161 милион долари во првиот квартал, со приходи од 3.1 милијарди долари - околу 10% повисоки од првиот квартал од 2019 година пред да се појави пандемијата Ковид-19.

Авиокомпанијата превезе вкупно 12.7 милиони патници, со фактор на оптоварување (процентот на пополнети седишта) од 83.6% на домашните линии и 68.6% на меѓународните услуги.

Другите превозници од ОАЕ исто така известуваат за здрави нивоа на бизнис. На 11 мај, нискобуџетната компанија „Ер Арабија“ со седиште во Шарја објави нето добивка од 291 милион AED (79 милиони американски долари) за првиот квартал - повеќе од само 34 милиони AED во истиот период минатата година. Приходите исто така се зголемија за 97% на годишно ниво до 1.12 милијарди AED.

Превезе 2.4 милиони патници во текот на кварталот, од 1.3 милиони една година порано, а неговиот фактор на оптоварување беше 79%, што е повеќе од 75% претходната година.

Регионалниот гигант Емирати, исто така, даде оптимален преглед на моменталната клима. Извршниот директор Шеик Ахмед бин Саид Ал Мактум изјави оваа недела дека очекува неговата авиокомпанија да оствари профит во тековната финансиска година, која започна во април. Тоа би требало да и овозможи да почне да отплаќа околу 4 милијарди долари помош што ја доби од владата во Дубаи за време на пандемијата.

Говорејќи на саемот Arabian Travel Market во Дубаи, тој рече дека „од следната година ќе и ги враќаме сите тие пари“ на владата.

Во својот неодамна објавен сет на резултати, Емирати имаше пријавил загуба од околу 6 милијарди долари за годината до крајот на март 2021 година.

Предизвици сè уште има

Сепак, и покрај зголемената побарувачка на патници, авиокомпаниите сè уште треба да внимаваат на трошоците - не само затоа што цената на нафтата се зголеми нагоре оваа година, по руската инвазија на Украина.

„Туркиш ерлајнс“ се пофали дека ги намалила своите вкупни трошоци за 2 отсто во првиот квартал од 1 година, во споредба со истиот период од 2022 година.

Објавувајќи ги резултатите на неговата група, претседателот на Ер Арабија, шеикот Абдула Бин Мохамад Ал-Тани, го поздрави побенигното трговско опкружување, но исто така укажа на „ригидна контрола на трошоците“ и рече „Покрај трајното влијание на Ковид-19 врз глобалната авијација, индустријата продолжува да се соочиме со гео-политичките предизвици, повисоките цени на нафтата и неизвесноста кон целосно економско закрепнување“.

Има и многу други предизвици, вклучително и доцнење на испораката на нови авиони. Емирати соопшти дека може мора да почека до 2025 година да ги добие Boeing 787 Dreamliners што ги нарача, поради суспензијата на испораките од страна на американскиот производител на авиони. Првиот Airbus A350 на авиокомпанијата треба да биде Предадено во август 2024 година, една година подоцна од планираното.

Во април, Високиот суд во Лондон одби барање на Катар ервејс да го принуди Ербас да се придржува до договорот за испорака на авиони А321нео. Двете страни се вклучени во жесток спор околу наводите на Катар за безбедносни пропусти со Ербас А350, што Ербас го негира.

Сепак, повеќе инвестиции се влеваат во индустријата, бидејќи владите на Блискиот Исток често сакаат да ја користат авијацијата како алатка за да помогнат во диверзификација и проширување на нивните економии. Тоа јасно се гледа во Саудиска Арабија каде се планира нова меѓународна авиокомпанија. Министерот за транспорт Салех Ал Џасер изјави на Future Aviation Forum во Ријад оваа недела дека неговата влада има за цел да привлече 100 милијарди долари инвестиции во воздухопловниот сектор до крајот на деценијата.