Господине претседателе, нафтата ќе ни треба уште многу подолго од 10 години

За време на обраќањето на претседателот Бајден за состојбата на Унијата во 2023 година, тој пренесе анегдота што верувам дека го објаснува неговиот став кон индустријата за нафта и гас. Отпрвин, тој остана на сценариото со неговите подготвени забелешки, тврдејќи:

„Можеби сте забележале дека Биг Оил штотуку објави рекорден профит. Минатата година тие заработија 200 милијарди долари во екот на глобалната енергетска криза. Тоа е срамота. Тие инвестираа премалку од тој профит за да го зголемат домашното производство и да ги задржат цените на бензинот. Наместо тоа, тие ги искористија тие рекордни профити за да ги откупат сопствените акции, наградувајќи ги нивните извршни директори и акционери“.

As Имам забележано претходно, нафтените компании направија значителни зголемувања на капиталните буџети минатата година бидејќи цените на нафтата пораснаа. Бројот на платформи кои дупчат за нафта нагло се зголеми, а производството на нафта во САД минатата година достигна второ највисоко ниво досега. Но, претседателот Бајден - кој силно верува дека треба да ги намалиме нашите климатски емисии - не мисли дека инвестираме доволно во производството на повеќе нафта, иако 2023 година може да постави нов рекорд за производство на нафта во САД.

Но, тогаш претседателот Бајден отиде надвор од сценариото.

Тој рече дека ги притиснал директорите на нафта за прашањето за зголемување на инвестициите и рече дека тие му рекле: „Се плашиме дека ќе ги затворите сите нафтени извори и сите нафтени рафинерии во секој случај, па зошто да инвестираме во нив?"

Претседателот Бајден рече дека одговорил: „Ќе ни треба нафта најмалку уште една деценија“. Комората пукна во смеа, а потоа Бајден брзо додаде, „и повеќе од тоа“.

Мислам дека овој став го објаснува навидум исклучувањето во ставот на претседателот кон нафтените и гасните компании. Тој и некои од неговите советници навистина веруваат дека брзо ќе ја укинеме нафтата. Тој смета дека тоа е апсолутно неопходно за справување со климатските промени. Така, според неговиот ум, релевантноста на нафтената индустрија наскоро ќе згасне, така што нема штета да ги користи како негова фолија, обвинувајќи ги нивните високи профити за високите цени на бензинот.

Реалноста е дека ќе ни треба нафта многу подолго од уште една деценија. Не е важно што нема ништо во нафтоводот што ќе го замени воздушниот сообраќај за една деценија од сега. Можеби дотогаш ќе има некои мали пропусти во нафтата што се користи во поморскиот сообраќај, но повеќето бродови сè уште ќе останат без нафта за една деценија.

Но, се чини дека широко распространетата перцепција е дека електричните возила (ЕВ) значително ќе ги поместат возилата со согорување за една деценија од сега. Тој став исто така не е поддржан со факти.

Уделот на американските EV е достигнат 6% од целата продажба на нови возила минатата година. Целта е да се достигне 50% до 2030 година - само седум години од сега. Но, тоа е продажба на нови автомобили. Бројот на ЕВ на патиштата во 2022 година беше само околу 1%.

Да ја погледнеме Норвешка како поучен пример. Норвешка е еден од најагресивните пазари за електрични возила во светот. Во 2014 година, уделот на EV на земјата на патиштата достигна 1%. До 2020 година, продажбата на нови ЕВ претставуваше 54% од продажбата на нови автомобили во земјата. Ова би било приближно во согласност со временската рамка на САД. Во 2021 година, над 20% од автомобилите на патиштата во Норвешка беа ЕВ, а во 2022 година тој број достигна 25%.

Како ова влијаеше на вкупната побарувачка на нафта во земјата? Според статистичкиот преглед на БП за 2022 година, во 2014 година - годината кога Норвешка достигна удел од 1% на ЕВ на патиштата - побарувачката на нафта во земјата беше 216,000 барели дневно (BPD). Во 2021 година, со 20% удел на EV, тој број падна на 199,000 BPD. (Конечните броеви за цела 2022 година сè уште не се достапни, но прелиминарни броеви покажуваат пад од 0.4% од 2021 година).

Тоа е пад од помалку од 8% за седум години. Нема сомнение дека ова е добро, и најверојатно првенствено се должи на усвојувањето на ЕВ во земјата. Но, тоа не значи и големо намалување на побарувачката на нафта. Кога претседателот вели „Ќе ни треба нафта најмалку уште една деценија“, мислам дека тој предвидува многу поголеми падови од ова во следната деценија.

Денес САД троши наоколу 20 милиони БПД на нафтени продукти. Падот од 10% на овој број би ја намалил потрошувачката назад на она што го консумиравме во 2012 година. Големо намалување, сигурно, но нашата транспортна инфраструктура сè уште ќе работи првенствено на нафта.

Значи, не правете грешка. Нема да ни треба само нафта за една деценија од сега. Сè уште ќе бидеме огромно зависни од нафтата за една деценија од сега. Нашите енергетски политики треба да ја одразуваат оваа реалност.

Одете напред и агресивно обидете се да ја забрзате оваа транзиција, но исто така признајте дека нафтата сепак ќе биде нашата најважна стока во една деценија; веројатно дури и за две децении од сега. Администрацијата на Бајден треба да го признае ова и да го прекине непријателството кон оваа критично важна американска индустрија.