Наскар го казнува тимот на Купот, го суспендира шефот на екипажот за „манипулирање со завршната наредба“ во Шарлот

НАСКАР во вторникот изрече казни на тимот на Стјуарт-Хас Рејсинг откако нивниот болид бр. 41 беше вклучен во инцидент во последниот круг за време на неделната трка на РОВАЛ на Шарлот. Трката беше пресечена точка за осминафиналето на НАСКАР во кое 8 возачи беа елиминирани од плејофот. Еден од тие возачи беше бранителот на серијата, Кајл Ларсон, кој беше елиминиран, додека возачот на Стјуарт-Хас, Чејс Бриско, можеше да се трка во следната рунда во последниот круг.

Бриско требаше да освои неколку места во последните кругови за да го покаже својот пат во следната рунда. Во последниот круг Бриско трчаше напред и минуваше доволно коли за да добие доволно поени за да продолжи понатаму. Додека теренот се движеше кон шиканата со заден истегнување, се чинеше дека Кастер се придвижи нагоре и ги блокираше оние зад себе додека Бриско го мина одоздола.

На NBC Sports, аналитичарот Дејл Ернхард Џуниор рече: „Кол Кастер, фрлајќи им блок на сите“.

Бриско навистина ќе наполни доволно места и Кајл Ларсон беше елиминиран, додека Бриско премина во следната рунда.

„Знаев дека 3-от (Остин Дилон) буквално ме уништи два круга претходно и сакав да му го вратам затоа што бев многу лут и тогаш само знаев дека морам да одам“, рече Бриско. „Тоа е тешко место за момците кои не се во плејофот.

„43-та (Ерик Џонс), некако го ставив на навистина лошо место и се ставив и себеси на лошо место, но само го туркав затоа што морав да тргнам знаејќи дека секое место ќе ја направи разликата.

„Мојот тим дојде преку радиото и ми кажа дека сум еден поен и дека тоа е автомобилот 43 што треба да го поминам, па некако го оттурнав од патот, а потоа тројцата стигнаа до двајцата, а потоа добив грбот веднаш да направам Хај Мери и за среќа некој го фати и јас можев да продолжам понатаму“.

Околу 90 минути по финишот НАСКАР објави соопштение:

„НАСКАР ги прегледува податоците, видео и радио преносите од болидот 41 по инцидентот на задниот дел за време на последниот круг“, се вели во соопштението. „НАСКАР ќе ги соопшти резултатите од прегледот на почетокот на оваа недела. Сите потенцијални казни нема да влијаат на осминафиналето“.

Тој преглед беше завршен во вторник.

Кол Кастер беше казнет со 100,000 долари, додека шефот на екипажот Мајк Шиплет казнет со 100,000 долари и суспендиран на неодредено време. НАСКАР рече дека прекршувањата потекнуваат од деловите 4.3.А; 4.4.C и 5.5: Кодекс на однесување/обврска за извршување на членовите на НАСКАР според Правилникот на НАСКАР.

Постариот потпретседател на НАСКАР Скот Милер се сретна со медиумите веднаш по објавувањето на казните. Тој рече дека официјалните лица ги прегледале податоците набргу по трката и дека податоците биле прилично значајни.

„41 (Кастер) нагло забави ... на грбот веднаш блокирајќи го 3.

„14 (Бриско) помина со 41 и 3. Значи, очигледно со сите податоци што ни ги имаме на располагање сега податоците што излегуваат од автомобилот за паузи, знаете, управувањето, гасот и целото аудио што го ископавме во сето тоа и, и очигледно најдовме некои работи на кои се чувствувавме како да треба да реагираме“.

Милер рече дека најголемиот знак бил радио пренос од шефот на екипажот Шиплет.

„Кога стигнавме до аудиото и кога шефот на екипажот му рече на возачот дека, „Мислам дека си направил рамномерен преглед, преглед, преглед“ кога тој не можеше ни да го види автомобилот или да има каква било идеја дека автомобилот може да има Стан прилично очигледно убаво кажува што се случува таму“.

Милер додаде дека е јасно дека Кастер нема стан, користејќи видеа од автомобил и репризи за да го потврди тоа.

„Ништо не беше во спротивност со фактот дека тоа беше намерно направено од тие лица“, рече тој. „Значи, секако бевме принудени да реагираме.

„Денес не можеме да имаме тимови кои манипулираат со завршниот редослед“.

Според Милер по трката тие утврдиле дека акцијата на Кастер немала никакво влијание врз тоа дали Бриско влезе во плејофот или не.

„Да беше ова одлучувачки фактор во 14-те, да влеземе во осминафиналето или не, нашата реакција веројатно ќе беше, сигурно, ќе беше поголема. 8-те се квалификуваа за осминафиналето без ова. Но, да не беше така и 14-те ќе влезеа во плеј-офот... ќе моравме да реагираме на уште посилно.

Во 2013 година, возачот Клинт Бауер, кој се натпреваруваше за сега веќе непостоечката Мајкл Волтрип Рејсинг, беше обвинет дека намерно се вртел и предизвикал претпазливост на Ричмонд Рејсвеј што на крајот ставил два од тимовите со три болиди во Чејс како што тогаш се нарекувале Плејоф. НАСКАР подоцна истражуваше и откри дека тимот намерно го оркестрирал вртењето.

Последователно, Џеф Гордон беше вратен во борба, извршен директор на MWR беше суспендиран, еден од основните спонзори на тимот си замина, а тимот на крајот се преклопи.

Милер нагласи дека овој случај е поинаков, дека иако изместувањето на Бриско од плеј-офот беше опција „рано“, откако беше утврдено дека тој ќе напредуваше без овој потег, тоа беше отстрането од табелата.

„Дефинитивно потрошивме многу време, ги слушавме сите аудио за 14 автомобили, а за време на трката немаше ниту збор за соиграчите или нешто на радиото со 14 автомобили во текот на целата трка“, рече Милер. „Тие беа загрижени и го одржуваа возачот на брзина, како бодовите се тресат во различни периоди за време на трката.

„Единствениот муабет што го имаа на нивното радио беше за тоа каде тие беа поважни со сегашниот ред на работа, но ништо што ние дури и оддалеку би можеле да го посочиме како било каков вид на скандалозен разговор на радио“.

Екипата на Стјуарт-Хас Рејсинг набргу по објавувањето на казните соопшти дека ќе се жали. Неодамна Вилијам Бајрон и тимот на Хендрик Моторспортс поднесоа жалба на казната која беше изречена на Бајрон за вртење на Дени Хамлин под претпазливост во Таладега. Апелациониот панел ја удвои казната, но го отфрли одземањето на поени на Бајрон кој се пласираше во следната рунда од плејофот минатата недела.