Курт Буш од Наскар го започнува своето последно поглавје можеби малку порано отколку што сакаше

Кога ќе биде напишана неговата приказна, последната трка на Курт Буш во НАСКАР ќе биде онаа со која ќе дојде крајот на неговата повеќедецениска кариера, и онаа на која всушност никогаш не се тркаше.

Сабота Буш објави на патеката во неговиот роден град, Лас Вегас Мотор Спидвеј, дека ќе се повлече од трките. Овој потег доаѓа откако тој доживеа потрес на мозокот по безопасна несреќа за време на тренингот на Поконо Рејсвеј. Буш не се трка оттогаш, наместо тоа, Тај Гибс се тркаше со болидот бр. 45 за 23XI Racing до почетокот на плеј-офот на НАСКАР кога Гибс беше преместен во 23-от болид, а Баба Валас на 45-от, така што автомобилот може да се натпреварува за титулата сопственик оваа сезона.

Буш се квалификуваше за плеј-офот врз основа на, како што се покажа, неговата последна победа, онаа на Канзас Спидвеј во јули. НАСКАР му даде отстапка да се врати, но лекарите не сакаа да го исчистат и тој се откажа од својата подобност. Во саботата, Буш рече дека неговите лекари нема да го исчистат остатокот од оваа сезона што ќе доведе до неговата одлука.

„Моето долгорочно здравје е приоритет број еден“, рече емотивниот Буш во саботата. „Во овој момент не се чувствувам обврзан да се натпреварувам за шампионската титула следната година е во мој најдобар интерес или во најдобар интерес на тимот. Знаете, јас целосно уживав во работата со 23XI, овој тим од прекрасни професионалци. Ја ценам нивната поддршка и дека она што ми го покажаа во последните неколку месеци, ќе продолжам да работам со оваа група.

44-годишниот е старешина на браќата Буш; помладиот брат или сестра Кајл, остави свој белег на спортот и продолжува да го прави тоа.

Повлекувањето на Буш настрана, му дозволува на Тајлер Редик да влезе во болидот бр. 45 со полно работно време следната сезона една година порано од планираното и тоа исто така беше официјализирано од Буш. 23XI Racing го потпишал Редик за сезоната 2024, но неговиот сегашен тим Ричард Чајлдрес Рејсинг објави во саботата наутро дека последната договорна година на Редик била откупена од 23XI Racing, дозволувајќи му на Редик да замине во 23XI.

За малку иронија, помладиот брат на Курт, Кајл, ќе го преземе местото на RCR што ќе го ослободи Редик следната сезона. Курт ќе се фокусира на помагање на 23X1 Racing.

„Сакам да ја споделам мојата мудрост и знаење и сето она што го стекнав со мојот неофицијален докторат во оваа гаражна област“, ​​рече тој. „Заслужува да остане со 23XI. Градиме нешто посебно овде и со нетрпение очекувам да продолжам да работам со Баба Валас надвор од патеката, како и со Тајлер Редик“.

Неговиот потрес на мозокот и оној на возачот Алекс Бауман на Тексас Мотор Спидвеј, поттикна дискусии за безбедноста на тркачкиот автомобил Next Gen на НАСКАР, кој го имаше своето натпреварувачко деби оваа сезона. НАСКАР се сретна со возачите пред трката во Шарлот РОВАЛ дека тие работат на подобрувања на болидот и се надеваат дека ќе има промени за следната сезона.

Тоа доаѓа премногу доцна за Буш, кој нема да се трка во 2023 година.

„Да се ​​има несреќата на вистинскиот пат, а потоа да се нема поставено временска рамка или поставена патека за закрепнување со потрес на мозокот, се претвора во други работи, како и со емоции“, рече Буш. „Се чини дека временските рокови се намалија колку што ќе се случи следната година. Па, како, добро, до сега треба да бидам подобар и не сум расчистен.

„Ова е повеќе да се биде несебичен и да се почитува она што треба да се случи во оваа индустрија. И тоа е да се знае како да се натера тимот да оди напред“.

Курт го имаше своето деби во НАСКАР Купот во 2000 година со Roush Racing. Тој ќе ја постигне првата од своите 44 победи во серијата Купови на Бристол Мотор Спидвеј во 2002 година, а потоа и со титулата во Купот во 2004 година за време на инаугуративната потера на НАСКАР за шампионатот.

Неговите рани години беа обележани со контроверзни инциденти главно поради неговиот огнен темперамент што доведоа до неколку лути средби со новинарите, но тој беше суспендиран од Руш при крајот на сезоната 2005 поради наводна ДУИ. Тој се преселил во Тим Пенске во 2006 година, но наводно бил отпуштен од тој тим на крајот на 2011 година, откако започнал вулгарна тирада против новинар на ЕСПН, откако се откажал од трката во Хоумстед.

Буш беше казнет со 50,000 долари од НАСКАР и го напушти Пенске на крајот на сезоната. НСАКАР го суспендираше Буш од првите три трки во 2015 година, откако судот во Делавер издаде заштитна наредба против него што ја бара неговата поранешна девојка, Патриша Дрискол. Таа го обвини за домашен напад по инцидентот во септември 2014 година доцна во ноќта кај моторниот тренер на Буш во Довер Даунс. Тие обвиненија подоцна беа отфрлени.

ПОВЕЕ ОД ФОРБИКурт Буш се сели во неговиот последен тим Наскар со „чудовиште“ од спонзорBy Грег Енгл

По кратки престој со сега веќе непостоечката Phoenix and Furniture Row Racing, Буш потпиша со Stewart-Haas Racing каде остана до 2018 година. Тој се пресели во Chip Ganassi Racing во 2019 година и се пресели во 23XI Racing кога тимот, косопственост на Џо Гибс Тркачкиот возач Дени Хамлин и НБА легендата Мајкл Џордан кога тој тим го купи имотот на Ганаси кој реши да го напушти НАСКАР.

Како што старее, неговиот темперамент се смирува и сега е познат како паметен, совршен професионалец кој ќе биде предност за секој тим, но 23XI Racing во догледна иднина.

Буш вели дека сега со нетрпение очекува да состави „кофа листа“ на трки што би сакал да ги направи. Тој победи на Дејтона 2017 во 500 година; заврши на шестото место на Индијанаполис 2014 во 500 година и рече дека сака да победи во Дарлингтон и да се трка „ширум светот“ вклучувајќи ги и 24 часа Ле Ман додека го пишува последното поглавје од својата тркачка кариера. Последното поглавје почна да се пишува можеби малку порано отколку што сакаше, но Буш рече дека е подготвен да продолжи понатаму.

„Мирен сум таму каде што се работите“, рече тој. „Бев блиску до крајот на мојот договор и таа целосна желба за шампионска серија, во секој случај бев навистина блиску до тоа… тоа се случи малку порано. Но, да се тркаш со скратено работно време и да уживаш во работите со малку помал притисок, мислам дека тоа ќе помогне да се исполнат работите и да се затвори таа врата.

„Но, да се стремам кон шампионатот и да трчам 36 трки викенди, од недела во недела, ми беше тешко за моето тело да го поминам тоа без разлика на се. И така, ова само малку го промени курсот. Но, јас сум задоволен од тоа каде се работите и со моето семејство со тркачкиот тим, со Monster, со Тојота, ќе има многу работи да се направат, за да се одржи таа страст жива. И да го напишам последното поглавје“.