Роботската подморница Орка на морнарицата би можела да биде менувач на играта во Пацификот

Американската морнарица започна кампања за асимилација на воени бродови без екипаж во својата флота од борбени бродови.

Беспилотните воени бродови доаѓаат со различни форми и карактеристики, но најперспективната во моментов е роботската подморница од 85 стапки наречена Орка која може да работи автономно на море 30 дена.

Орка е еволуција на претходно беспилотно под-технички, „екстра-големо подводно возило без екипаж“ - развиено од Боинг
BA
со капацитет да оперира до две милји под површината на океанот, изведувајќи различни мисии за војување. Боинг придонесува за мојот тинк-тенк.

Првично, морнарицата очекува Орка да постави противброд мини, особено на места каде што би било опасно да се испраќаат воени бродови со екипаж. Според Дороти Енгелхард, клучен играч во напорите на воените бродови без екипаж на морнарицата, новиот систем „испорачува интелигентна способност за офанзивно војување со мини што ја менува играта, која е дизајнирана да ја разоткрие и потчини слободата на движење на нашите непријатели“.

Но, додека службата експериментира со оперативни концепти за своите први неколку прототипови, очекувањата се дека Орка на крајот ќе може да изврши поставување мини, противмерки на мини, собирање разузнавачки информации, операции против подморници и мисии за електронско војување.

Може да се користи дури и за изведување ударна операција против површински цели, и на море и на копно.

Ако овие идеи се остварат, тогаш Орка би можела да биде водечка страна на револуцијата на море, разноврсен беспилотен систем за војување што овозможува дистрибуирани поморски операции насочени кон поразување на напорите за спречување на пристап/негирање област на земји како Кина.

Подморските системи без екипаж не се нова идеја за морнарицата. Користи помали роботски подлоги од 1990-тите. Но, Орка е многу поголема и поспособна од претходните такви системи, а тоа е овозможено со технологии како што е вештачката интелигенција кои претходно не беа достапни.

Упатените во морнарицата се искрени во признавањето дека целосниот потенцијал на технологијата останува да се докаже, но не е тешко да се види како роботските подвозници би можеле да решат голем број предизвици со кои се соочуваат морските служби.

Најважниот таков предизвик е поразување на напорите на Кина да ги истера пријателските воени бродови од Западниот Пацифик, заканувајќи им се со противбродски проектили со долг дострел.

Орка вообичаено би работела во режим на потопување, каде што непријателските цели не можеа да ја најдат, и на тој начин може да помогне да се поразат заканите дека површинските воени бродови би можеле да бидат премногу ранливи за да се решат во водите во близина на Кина.

Иако подморниците со екипаж би можеле да остварат слични мисии, Орка е дизајнирана да чини помалку од една десетина од она што би можело да го чини нападната подморница од класата Вирџинија, истовремено елиминирајќи ја опасноста од ставање на морнарите во ужасни околности.

Алтернативно, Orca и слични бродови може да се користат за извршување на повеќе рутински мисии, како што е надзор на океаните, во процесот на ослободување на персоналот чии вештини подобро се применуваат на друго место.

Сите овие идеи се во зародиш во моментов, но водачите на морнарицата се убедени дека беспилотните бродови, и под морето и на површината, може да го олеснат и поевтино продолжувањето на полициската контрола на морските патишта во време кога предизвиците се множат околу евроазиската периферија. .

И покрај одложувањата предизвикани од глобалната пандемија, Боинг ги разви своите првични прототипови Орка во дел од времето потребно за интегрирање на нова класа на бродови, а компанијата очекува дека трошоците за изградба и управување со бродовите ќе бидат прилично скромни во споредба со потпирањето на човечки екипаж. системи.

Тоа е од суштинско значење доколку морнарицата има флота способна да ги покрие сите потенцијални закани во иднина, бидејќи воените бродови со екипаж едноставно се премногу скапи за изградба и работа; флотата никогаш нема да биде доволно голема за да ги покрие сите закани доколку се состои само од воени бродови со екипаж.

Воените бродови со екипаж ќе останат централниот дел на флотата, честопати оперираат во тандем со бродови без екипаж, но со голем дел од автономните воени бродови кои можат да одат на места каде што другите бродови не се осмелуваат да се осмелат, ќе донесе нова димензија на поморските операции.

Модуларниот дизајн на Орка со отворена архитектура ќе дозволи повеќе носивост во зависност од целите на мисијата, а неговиот дизел-електричен погонски систем што користи литиум-јонски батерии ќе им овозможи на роботските подморници да останат потопени до пет дена.

Првиот од петте прототипи ќе биде испорачан оваа година, а сите пет ќе бидат завршени до крајот на 2023 година (HII ги гради структурите, Боинг го интегрира целокупниот систем). Боинг нагласува дека кога ќе бидат испорачани, сите прототипи ќе бидат подготвени да се приклучат на флотата.

Морнарицата има опции да купи повеќе такви возила и очигледно има големи надежи за користење на Орка за решавање на проблемите со војување што веројатно ќе се појават во блиска иднина.

Тоа е важно, бидејќи иако на морнарицата Рамка за кампањи без екипаж има многу подвижни парчиња, морнарицата не сака нејзината визија да се одвива со лежерно темпо. Таа има намера да има Орка и други беспилотни воени бродови во флотата и да извршува мисии многу пред да заврши декадата.

Се чини дека Конгресот постепено се приближува кон прифаќање на оваа визија. Првично, некои законодавци сакаа конкретни докази дека вклучените технологии се доволно зрели за интеграција во работните системи за војување.

Сепак, морнарицата тврди дека технологиите за овозможување напредувале брзо и дека единствениот начин да се тестира нивната корисност е да се спроведе експериментирање на море користејќи целосно интегрирани системи.

Последното нешто што го сакаат морските служби е патоказот без екипаж да се протега во време кога Кина брзо ги проширува сопствените поморски капацитети.

Кина веќе поседува важни географски предности во обидот да доминира во Западниот Пацифик; САД не можат да си дозволат да ја зајакнат предноста на Пекинг со тоа што ќе одземат премногу долго за да ги искористат новите технологии кои би можеле да помогнат да се изедначат терените за играње.

Значи, Орка се издвојува како критичен тест случај за тоа дали морнарицата е на вистинскиот пат да го обезбеди Тихиот Океан за пријателските нации во годините што следат. Ако технологијата се докаже, Америка ќе има нови поморски алатки што Кина ги нема. Ако се појават проблеми, морнарицата треба да знае сега за да може да ги приспособи своите планови.

Во секој случај, Орка е потенцијална пресвртница во еволуцијата на поморските операции, и затоа заслужува големо внимание.