Без пауза за Карвана, „Амазон на користени автомобили“

Загриженоста се зголемува околу Карвана, „Амазон на користени автомобили“.

Онлајн продавачот на автомобили беше драг инвеститор за време на пандемијата. Тие ја поздравија новата економија која сакаше потрошувачите да купуваат сè преку Интернет: намирници, канцелариска опрема, патни билети, оброци, облека, домови и автомобили.

Carvana (ЦВНА) - Добијте бесплатен извештај беше пионер во новиот начин на купување и продавање возила со својот модел на автомати за автомобили.

Групата, исто така, имаше корист од прекините на синџирите на снабдување на производителите на возила, што предизвика голема нерамнотежа помеѓу понудата и побарувачката за автомобили на сметка на понудата. Како резултат на тоа, цените на автомобилите нагло скокнаа, така што цените на користените возила беа конкурентни со оние на новите возила. Блиску до нула беа и каматите, што имаше двојна предност за Карвана. Беше лесно да се финансира купувањето возило за потрошувачите и Carvana можеше да се приклучи на пазарот на долг за да го финансира своето проширување. Така, компанијата се задолжи пет пати за време на пандемијата.

Но, ситуацијата се сврте против Карвана, која сега се соочува со совршена бура. Каматните стапки рапидно се зголемија, што го поскапи финансирањето на автомобилите. Проблемите со синџирот на снабдување остануваат, додека на високо ниво во последните 40 години инфлацијата се заканува да ја турне економијата во рецесија, правејќи ги потрошувачите повнимателни.

Акциите продолжуваат да паѓаат

Како резултат на тоа, зголемувањето на каматните стапки треба да ги натера потрошувачите да ги преиспитаат своите навики за купување пред брзо да скокнат на кредит за автомобил, велат експертите за купување автомобили на Edmunds.com.

„Последниот пат кога каматните стапки беа толку високи, потрошувачите можеа барем да се потпрат на пониски цени на возилата и поголем опсег на залихи за да го ублажат ударот. Тоа едноставно не е случај на овој пазар“, рече Џесика Калдвел, извршен директор за увид на Едмундс.

Просечната цена на трансакцијата за користено возило падна на 30,045 долари во октомври 2022 година во споредба со врвот од 31,095 американски долари во април 2022 година, но сепак претставува зголемување од 4.7% од годишно ниво во споредба со октомври 2021 година, вели Едмундс. Просечната годишна процентуална стапка (APR) за купување користено возило се искачи на 9.6% во октомври 2022 година во споредба со 7.4% во октомври 2021 година, што е највисоко од февруари 2010 година.

Извршниот директор Ерик Гарсија минатата недела призна дека Карвана погрешно ги прочитала случувањата на пазарот.

„Не успеавме точно да предвидиме како сето тоа ќе се одвива и влијанието што ќе го има врз нашиот бизнис. Како резултат на тоа, се најдовме овде“, им рекол Гарсија на вработените во интерен меморандум во кој најавува кратење на 1,500 работни места, или 8% од работната сила на компанијата. Ова е втор бран на кратење на работни места по укинувањето на 2,500 работни места во мај.

Но, инвеститорите не мислат дека намалувањето на трошоците ќе биде доволно за заживување на групата, која забележа нејзината нето загуба се зголеми на 283 милиони долари во третиот квартал од 32 милиони долари во истиот период претходната година. Ова е пораката што ја испраќаат со ликвидирање на акцијата на Карвава. Цената на акциите на групата падна за 13.71% на 6.95 долари на 21 ноември. Ова резултираше со пад на пазарната вредност од 200 милиони долари помеѓу две трговски сесии.

Од почетокот на годината, акциите на Карвана изгубија 97% од својата вредност, што претставува загуба во пазарната вредност од 40 милијарди долари.

Собирање пари?

„Со влошена перспектива, согорувањето на готовина ќе остане високо и ликвидност ќе се влоши“, напиша аналитичарот на Ведбуш Сет Башам во белешката до клиентите. Тој верува дека Carvana согорува готовина премногу брзо поради прилагодените загуби на EBITDA, како и високите камати.

Компанијата потоа најверојатно ќе собере готовина во наредните месеци, најверојатно преку продажба-закуп или целосна продажба на нејзиниот недвижен имот во сопственост од околу 2 милијарди долари, за да го финансира својот бизнис до 2023 година.

S&P Global Ratings предупреди дека најверојатно ќе го намали рејтингот на Carvana во блиска иднина, менувајќи ја перспективата од стабилна во негативна.

„ГПУ [бруто-добивката по единица] се очекува да остане слаб поради повисоките стапки на амортизација на користените автомобили и пониските приноси од продажбата на заеми и други производи“, велат од агенцијата за рејтинг. „Carvana генерира над 50% од својот графички процесор од продажба на заеми и други производи. Со зголемувањето на каматните стапки, на Карвана и е потешко да се натпреварува со големите банки кои можат да ги задржат ниските стапки на заемите, што ќе го намали бројот на заеми доделени на Карвана“.

Но, Гарсија ја отфрли опцијата за собирање капитал на 3 ноември.

„Нашите цели ќе бидат да ги намалиме трошоците и да се обидеме да добиеме позитивна EBITDA колку што можеме побрзо“, им рече тој на аналитичарите. „Имаме куп посветена ликвидност. Имаме еден куп недвижен имот. И мислам дека се чувствуваме дека тоа не става во добра позиција да ја истераме оваа бура. И правиме одлични потези во компанијата“.

Извор: https://www.thestreet.com/technology/no-break-for-carvana-the-amazon-of-used-cars?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo