Производството на автомобили во Северна Америка полека се враќа: глобална мобилност на S&P

Северноамериканското производство на автомобили малку се враќа во 2022 година - S&P Global Mobility рече оваа недела дека очекува производство од околу 14.7 милиони автомобили и камиони оваа година во Северна Америка - тоа е зголемување од 12.5% во однос на 2021 година.

Сепак, тоа е недоволно на зголемување за да се смени трендот кон рекордно високи цени поради комбинацијата на голема побарувачка и ниски залихи на нови возила, велат аналитичарите.

„Важната работа да се стави тоа во контекст е колку лошите работи станаа во 2021 година“, рече Марк Фулторп, извршен директор, глобално прогнозирање на производството. За споредба, 2022 година изгледа прилично добро.

Производството беше разочарување во 2021 година, почнувајќи од 2020 година, кога производството падна поради затворањето на фабриките поврзани со СОВИД-19. Потоа требаше подолго од очекуваното да се подигнат автофабриките, со примена на социјално дистанцирање и други мерки на претпазливост COVID-19.

Во 2019 година, производството во Северна Америка беше околу 16.3 милиони. Но, според S&P Global Mobility, производството на автомобили во Северна Америка беше речиси целосно рамно во 2021 година наспроти 2020 година, со околу 13 милиони автомобили и камиони.

Годината започна многу поперспективно во 2021 година. Во првиот квартал, изгледаше како продажбата и производството на автомобили во Северна Америка да се враќаат на нивоата пред пандемијата. Но, во меѓувреме, се појави недостиг од компјутерски чипови што се користат за контрола на модерната автомобилска електроника.

Тоа делумно се должи на исклучувањата поврзани со пандемијата, влошени од фактот што автомобилската индустрија мораше да се натпреварува за чипови со други индустрии, како потрошувачка електроника.

Други, краткорочни фактори го влошија недостигот во 2021 година, како пожар во фабрика за производство на чипови во Јапонија и ледени бури во Тексас кои го затворија дополнителниот капацитет за производство на чипови. „Овие очигледно не беа нормални ограничувања за снабдување“, рече Фулторп.

Потоа, во третиот квартал од 2021 година, „токму кога почнавме да гледаме закрепнување од тие надворешни шокови“, затворањата поврзани со пандемијата затворија фабрики во Малезија кои се важни за глобалното производство на компјутерски чипови, рече тој.

Сепак, Северна Америка ужива поголем пораст од проектираниот светски просек. S&P Global Mobility очекува светско производство од околу 80.4 милиони автомобили и камиони во 2022 година, што е зголемување за околу 4.1% во однос на 2021 година.

„Ова оди попозитивно во Северна Америка отколку во некои други региони“, рече Фулторп.

Производителите на автомобили успеаја делумно да го зголемат производството со производство на помала разновидност на потенцијални комбинации на карактеристики и опции кои користат чипови, рече тој. Во некои случаи, тие дури и произведоа некои возила за продажба на кои им недостасуваат одредени чипови, кои треба да се инсталираат подоцна.

Она што тие не го направиле досега е да донесат големо зголемување на глобалниот капацитет за производство на чипови посветен на автомобилската индустрија, рече Фулторп. За тоа ќе бидат потребни години.