Извештајот за излетување на возот од НТСБ во Охајо укажува на прегреано тркало

Федералните власти во четвртокот укажаа на прегреаното лежиште на тркалото на воз во Норфолк Јужен кој излета од шините и испушти токсични хемикалии претходно овој месец во Охајо.

на прелиминарен извештај од Националниот одбор за безбедност на транспортот не понуди точна причина за излетувањето од шините во Источна Палестина, Охајо, но наведе неколку оперативни проблеми.

„Надзорната снимка од локалната резиденција покажа нешто што изгледаше како лежиште на тркалото во последната фаза од прегревање, моменти пред излетувањето од шините“, се вели во извештајот. Лежиштето и засегнатото тркало се собрани како доказ и ќе бидат испитани од НТСБ.

Идната истражна активност ќе се фокусира на тркалата и лежиштето, процедурите за дизајнирање и одржување на цистерната, оштетувањето од шините, инспекциските практики и прегледот на одговорот на несреќата.

Околу 9 часот по локално време на 3 февруари, товарен воз во Норфолк јужен од исток излета од шините, вклучително и 11 вагони-цистерни кои превезуваа опасни материјали кои потоа се запалија. Овие хемикалии вклучуваат винил хлорид, многу запалив канцероген. Триесет и осум вагони излетале од шините во инцидентот, според извештајот на НТСБ.

Според извештајот, возот се движел со околу 47 милји на час во моментот на излетувањето од шините, под дозволената брзина од 50 милји на час. Системот за позитивна контрола на возот на возот, поставен за да спречи излетување од шините со преголема брзина, работеше во моментот на излетувањето.

Откако возот поминал покрај детектор за дефекти, испратил порака за тревога со инструкции на екипажот да го запре возот за да ја прегледа жешката оска. Возот Норфолк Јужен беше опремен со систем за детектор на топли лежишта, дизајниран да открие прегреани лежишта.

Во моментот кога возот добил инструкции да застане, температурата на лежиштето забележала температура за 253 степени повисока од температурата на околината, над прагот од 200 степени во кој момент температурите се сметаат за критични, според критериумите на Норфолк Јужен. На претходниот детектор забележал температура од 103 степени над температурите на околината. Во извештајот се вели дека температурите меѓу 170 и 200 степени бараат запирање.

По излетувањето од шините беше спроведена зона за евакуација од една милја, која влијаеше на до 2,000 жители.

Два дена по излетувањето од шините, температурите продолжија да растат во пет од излетаните вагони со цистерни кои носеа 115,580 галони винил хлорид. Поради можноста за катастрофална експлозија која можеше да испрати шрапнели до една милја, Норфолк Саутерн изврши контролирано ослободување три дена подоцна.

Нема информации за жртви или повредени.

Извршниот директор на Норфолк Јужен Алан Шо изјави за CNBC во интервју што беше емитувано во вторник тој верува дека е безбедно за семејствата да се вратат во Источна Палестина. Официјалните лица известија дека нивото на воздухот е безбедно и дека водата во градот е без штетни нивоа на загадувачи.

„Нашиот фокус во моментов е на санација на животната средина, чистење на оваа локација, континуиран мониторинг на воздухот, мониторинг на водата, финансиска помош за жителите на оваа заедница и инвестирање во оваа заедница за да може заедницата во Источна Палестина да напредува“, рече Шо.

Сепак, жителите продолжуваат да изразуваат скептицизам. Охајо отвори здравствена клиника во вторникот за да одговори на зголемените извештаи за главоболки, гадење и осип во заедницата, а некои жители имаат пријавил угинати кокошки и риби во близина на локацијата. Голем број жители кои ги напуштиле своите домови имаат го тужеше Норфолк Саутерн.

Во вторник Агенцијата за заштита на животната средина нареди Норфолк Јужен да се справи и да плати за сите напори за чистење.

Шо изјави за Си-Ен-Би-Си дека Норфолк Саутерн и вратил или обврзал 6.5 милиони долари на Источна Палестина и ќе продолжи да обезбедува финансиска помош за жителите.

Градот стана политичко жариште откако поранешниот претседател Доналд Трамп, републиканец, беше во посета во средата за да се сретне со првите одговорни лица и локалните избрани претставници. Трамп, кој го освои Охајо во 2016 и 2020 година, сугерираше дека администрацијата на Бајден покажала „рамнодушност и предавство“ во одговорот на кризата - покрај тоа што ја промовирал неговата ознака вода.

Трамп во средата не спомна дека неговата администрација во 2018 година го укина правилото од ерата на Обама од 2015 година задолжителна напредна технологија за сопирање во возови кои превезуваат опасни или запаливи материјали.

Извештајот од четвртокот доаѓа истиот ден кога секретарот за транспорт Пит Бутиџиг ја посети страницата. Buttigieg испрати писмо Недела до Норфолк Саутерн, предупредувајќи дека компанијата мора „да покаже недвосмислена поддршка за народот“ од Источна Палестина.

Buttigieg наиде на критики од републиканските политичари за неговиот одговор на кризата. Сенаторот Марко Рубио, Р-Фленд, го повика Бутиџиг да поднесе оставка или да биде отпуштен поради „грубо ниво на неспособност и апатија“. Бутиџиг призна во а Интервју за CBS News Во вторникот дека тој „можеше порано да зборува за тоа колку силно се чувствував за овој инцидент“.

Претседателката на Националниот одбор за безбедност на транспортот, Џенифер Хоменди и директорот на Канцеларијата за железници, цевководи и опасни материјали на НТСБ, Роберт Џ. Хол ќе одржат прес-конференција во четврток попладне во седиштето на агенцијата во Вашингтон.