Сега данската компанија се проширува и вклучува патни, железнички и воздушни услуги кои се поврзани со високотехнолошка платформа со информации за следење во реално време. Промената би можела да помогне да се зголемат акциите на Maersk (тикер: MAERSK.B.Denmark).
Maersk беше голем победник во 2021 година, бидејќи светските економии го зголемија производството кога беа укинати ограничувањата за пандемијата. Додека застојот на пристаништето предизвика пад на волуменот на контејнерите во третиот квартал за 4% во споредба со периодот од пред една година, компанијата го ублажи ова со зголемување на цените на товарот за клиентите очајни да ги преместуваат стоките во услови на тековен синџир на снабдување.
Maersk со седиште во Копенхаген се очекува да ја објави најголемата годишна добивка досега од една компанија на данска берза кога ќе објави следниот месец. Веќе ги зголеми целите за заработка и продажба за 2021 година.
Maersk беше на патеката за купување со цел да ја постигне својата трансформација. Во декември објави договор за купување на LF Logistics од Хонг Конг за 3.6 милијарди долари. Купувањето ќе донесе 223 магацини во Азија - потег што му помага на Maersk да се прошири во транспортот на стоки од пристаништата до магацините.
Maersk во ноември, исто така, соопшти дека се согласил да купи германска шпедиција Senator International и дека ја проширува својата флота на воздушни товарни возила. И минатата година Maersk купи две логистички компании за е-трговија во САД и Холандија.
Акцијата се зголеми за 67.2% до 23,700 дански круни (3,632 долари) во текот на изминатите 12 месеци. Енди Чу, аналитичар во Дојче Банк, има цел на цена од 26,400 круни и ја повтори препораката за Купување во белешката од јануари. Тој напиша дека договорот со LF Logistics има „тотална стратешка смисла и ќе му обезбеди на Maersk значителни можности за раст и, според наше мислење, ќе помогне да го направи бизнисот помалку нестабилен подолгорочно“.
Чу проценува дека годишната заработка пред камата и данок сега би можела да достигне 24 милијарди американски долари за 2021 година, што е зголемување од 3.6 милијарди американски долари во 2020 година. „Очекувајте силен моментум на заработка на акциите бидејќи консензусните прогнози за 2022 година изгледаат премногу конзервативни“, напиша тој.
Тој во декемвриската белешка напиша дека договорот со LF Logistics „не го разнесува купот на готовина на компанијата. Со оглед на силното генерирање на слободни парични текови на компанијата, би очекувале повеќе зделки“.
Надвор од потенцијалната трансформација не е единствениот катализатор за раст. Цените на товарите би можеле да останат на рекордно ниво бидејќи проблемите со синџирот на снабдување се одолговлекуваат во 2022 година, иако цените веројатно ќе паднат во одреден момент бидејќи влијанието на варијантата Омикрон стивнува и итноста за испорака на производи слабее.
„Во моментов сè уште гледаме многу силна побарувачка, како и тесни грла во синџирот на снабдување во Лос Анџелес и делови од Кина каде што не можеме да ги испуштаме контејнерите толку брзо колку што сакаме“, рече извршниот директор Сорен Скоу во изјавата дадена од компанијата. „Значи, со видливоста што ја имаме во моментов, не очекуваме пад во првиот квартал од оваа година“.
Maersk има пазарна вредност од 449.8 милијарди круни и вработува 95,000 работници. Добива повеќекратно 4.3 пати повеќе од очекуваната заработка оваа година, што е попуст од 10% за неговите колеги.
За целата 2020 година, компанијата објави 3.3 милијарди долари добивка пред оданочување, што е зголемување од 967 милиони долари претходната година. Приходите од 39.7 милијарди долари беа прилично рамни од 38.8 милијарди долари објавени во 2019 година. За своите ревидирани упатства за 2021 година, Maersk сега очекува приходи пред камати, даноци, амортизација и амортизација од 24 милијарди долари, што е зголемување од опсегот од 22 до 23 милијарди долари.
Акциите на Maersk би можеле да пловат кон нови височини.
