Тоа е втор целосно електричен модел за компанијата. Polestar 1 беше врвен хибриден спортски автомобил. Polestar 2 е целосно електричен седан во продажба сега. На Полестар 2 започнува од околу 46,000 долари.
Завршува Polestar 2 со долг дострел 270 милји на едно полнење и генерира околу 231 коњски сили од еден електромотор. Верзијата со долг дострел, со двоен мотор генерира околу 476 коњски сили и добива околу 260 милји опсег со полнење.
Целосните спецификации на Polestar 3 сè уште не се достапни, но компанијата соопшти дека ќе користи два електрични мотори, кои би требало да генерираат во опсег од 500 коњски сили. Теренецот ќе биде брз.
Polestar цели 370 милји досег по полнење со помош на поголем пакет батерии. Возилото најверојатно ќе биде споредливо по цена и украсување со а
Тесла
(тикер: TSLA) Модел Y.
„Полестар 3 е теренец за електричната ера. Нашиот дизајнерски идентитет еволуира со овој врвен голем луксузен EV, со силен, индивидуален карактер на брендот“, рече извршниот директор Томас Ингенлат во соопштението на компанијата. „Со овој автомобил, го враќаме „спортот“ на теренецот, останувајќи верни на нашите корени на перформанси.
Polestar се спојува со компанијата за преземање специјални намени
Горес Гугенхајм
(GGPI) во зделка со која акциите на Polestar се проценуваат на приближно 21 милијарда долари, врз основа на 2.1 милијарди акции во продажба кога ќе заврши спојувањето. Трансакцијата ќе собере околу 1 милијарда долари за старт-ап на ЕВ. Гласањето за спојување е закажано за 22 јуни.
Акциите на Gores, кои ќе станат Polestar, се рамни во почетокот на тргувањето, по најавата за SUV. Тоа не е толку лошо. На
S&P 500
Дау Џонс индустриски просек
и двете се намалени за околу 0.5%.
Доаѓајќи во тргувањето во вторник, акциите на Горес паднаа за околу 14% оваа година. Тоа е подобро од залихите во многу други стартапи за електрични возила.
Ривија автомобил
(RIVN) и
Луцидни
Акциите на (LCID) паднаа за 72% и 50% во 2022 година, соодветно. Зголемените каматни стапки и инфлацијата го намалија ентузијазмот на инвеститорите за бизнисите кои сè уште не генерираат слободен готовински тек.
Градењето автомобилски бизнис е скапо, а од старт-апите со ЕВ не се очекува да генерираат бесплатен готовински тек со години. Полестар проектира дека ќе биде рамномерен, од перспектива на слободни парични текови, во 2024 година. Таа година, компанијата очекува да продаде околу 225,000 единици од четири модели. Моделите Polestar 4 и Polestar 5 доаѓаат по Polestar 3.
1 милијарда долари собрани во спојувањето не се толку многу колку што собраа некои други старт-ап компании за електрични возила. Донесе првичната јавна понуда на Ривиан речиси $ 14 милијарди. Сепак, Polestar веќе има фабрика за производство во Кина. Поддржувачите на компанијата го вклучуваат Volvo, кој е во сопственост на мајката на кинеската автомобилска компанија
Geely Automotive
(175.Хонг Конг).
Капиталната потрошувачка на Polestar во 2022 година се предвидува да биде околу 600 милиони американски долари. За споредба, Ривиан планира да потроши околу 2.6 милијарди долари на капитал оваа година.
Пишете му на Ал Рут на [заштитена по е-пошта]