Трошоците за приватно патување со авион се зголемуваат, но флаерите сè уште сакаат да останат

COVID-19. Аеродромски хаос. Недостаток на достапни летови.

Многу патници велат дека тоа се причините поради кои ги отфрлиле авиокомпаниите за приватни авиони во текот на изминатите две години од пандемијата.

Но, новото истражување покажува дека повеќето од новоконвертираните сè уште не се подготвени да се вратат во комерцијалната авијација.

Околу 94% од новите во индустријата рекоа дека планираат да продолжат да летаат приватно во иднина, според истражувањето на веб-страницата за приватно воздухопловство. Споредби со приватен џет картички.

„Корисниците од прва рака видоа како приватната авијација може да заштеди време, и на аеродромот и со користење на попогодни алтернативни аеродроми“, рече Даг Голан, главен уредник на веб-страницата, во соопштението за печатот кое ги објави резултатите.

Сепак, испитаниците исто така посочија дека можеби нема да летаат приватно толку често како порано.

Процентот на испитаници кои рекоа дека ќе продолжат да користат приватно воздухопловство „редовно“ падна од 57% минатата година на 40% оваа година.

И бројот кој рече дека ќе летаат приватно „повремено“ кога завршува пандемијата се зголеми од 43% на 55%.

Околу 6% рекоа дека планираат целосно да престанат по пандемијата, но тоа е повеќе од нула кој го кажа истото минатата година.

Прогнозата за долгорочните клиенти беше постабилна, покажува истражувањето објавено во октомври. Скоро 60% посочиле дека планираат да летаат приватно толку често како и пред пандемијата, додека други 29% рекле дека имаат намера да летаат приватно дури и често во иднина.

Иако побарувачката за приватна авијација останува висока, повеќе од половина (50.7%) од испитаниците во истражувањето рекле дека размислуваат за промена на компаниите за приватни авиони.

Околу 62 отсто ги наведоа зголемените трошоци како причина за нивното незадоволство, според истражувањето.  

Просечни депозити направени од флаери кои купиле млазни картички или членствата се зголемија за речиси 36% од 213,253 долари во 2021 година на 289,398 долари во 2022 година, според истражувањето.

Процентот на испитаници кои потрошиле повеќе од 400,000 долари повеќе од двојно се зголемил - од 8.5% на 18.2% - во таа временска рамка.

Скоро една третина од испитаниците ги навеле доцнењата, промените и откажувањата на летовите како причина поради која планираат да купуваат наоколу - самите проблеми што многумина велат ги навеле на прво место да летаат приватно. Тие инциденти се зголемија повеќе од двојно од 2021 до 2022 година, според истражувањето, што резултираше со „бес на приватен авион“ додека индустријата се бореше да остане во чекор со скршената побарувачка.  

Исто така, според истражувањето, може да се добијат помалку поволности. Испитаниците посочија дека не можеле да обезбедат толку многу бесплатни часови, заклучување на тарифи и надградби оваа година, во споредба со 2021 година.