Qualcomm најавува нови автомобилски партнерства со Mercedes-Benz и Red Hat

Како дел од својот прв ден на инвеститорите во автомобилската индустрија, QualcommQCOM
најави пар нови партнерства со Mercedes-Benz и Red HatRHT
. Qualcomm се движи агресивно во последниве години за да го диверзифицира својот бизнис надвор од мобилните уреди со возила кои се гледаат како главно ловиште и веќе прави значителен напредок.

Во 2021 година, Qualcomm имаше речиси 11 милијарди долари приход од кои приближно 350 милиони долари беа автомобилски, главно за мобилните модеми кои обезбедуваат поврзување, како и некои Snapdragon процесори кои работат на инфозабавни системи. На денот на инвеститорите на компанијата во 2021 година, извршниот директор Кристијано Амон постави цел од 3.5 милијарди долари приход од автомобилската индустрија за 2026 година и 8 милијарди долари до 2031 година. од ИнтелINTC
подружница, Mobileye.

Претходно оваа година, GM почна да ја користи платформата Qualcomm Snapdragon Ride за да ги напојува напредните системи за помош на возачот (ADAS) во Cadillac Lyriq и ќе ја прошири употребата на силиконот на Qualcomm на други модели од 2023 година. И BMW и Volkswagen, исто така, најавија смена далеку од Mobileye до Qualcomm на новите модели кои започнуваат во 2025 година. Stellantis ги избра и платформите за дигитални шасии на Qualcomm за да ги напојува новите системи во кабината што ги развива со Foxconn.

Најновите објави се фокусирани на софтверски дефинираната област на возилото. Mercedes-Benz ќе ги примени Qualcomm Snapdragon чиповите во кокпитот за да ги напојува системите за инфозабава и поврзување од следната генерација. Ова означува оддалечување од Nvidia што Mercedes го користеше во својот сегашен систем MBUX. Првите возила на Мерцедес со дигитален кокпит на Qualcomm ќе бидат лансирани во 2023 година

Другото соопштение денес е партнерство со IBMIBM,
- во сопственост на Red Hat за да го комбинира оперативниот систем за внатрешно возило со отворен код на таа компанија со системите за дигитални шасија Qualcomm. Ова е втор влез на Red Hat во автомобилскиот простор оваа година. Претходно, GM објави дека ќе користи Red Hat како основен оперативен систем за својата претстојна софтверска платформа Ultifi. Додека GM ќе го користи Qualcomm за напојување на системите за инфозабава и ADAS на претстојните возила, не е познато дали Ultifi ќе работи на платформа Snapdragon.

Како Nvidia која го најави својот нов систем Thor на чип за напојување на централизирани компјутерски платформи за SDV, Qualcomm го таргетира истиот пазар, но со малку поинаков пристап. Nvidia разви еден огромен чип за напојување на сите пресметковни потреби на возилото. Засега, Qualcomm презема поскалабилен пристап со повеќе чипови кои работат на сечила во централната компјутерска кутија. Ова му овозможува на производителот на автомобили да го прилагоди системот на нивните специфични потреби и потенцијално да ги намали трошоците. Останува да се види кој пристап на крајот ќе победи, но Џеремаја Голстон, СВП и шеф на автомобилско инженерство не ја исклучува можноста за воведување повеќе високо интегрирани чипови во иднина.

Засега, Qualcomm и Red Hat се фокусирани на развој на безбедносна и безбедна платформа која производителите на автомобили можат да ја интегрираат во своите возила. Двете компании планираат да ги имаат првите верзии на претходно интегрирана комбинација на Red Hat In-Vehicle оперативен систем со Snapdragon Ride и Snapdragon Cockpit достапни за тестирање во втората половина на 2023 година.