Ричард Пети се чувствува загрозен од влијанието на Џими Џонсон во Legacy Motor Club

Ричард Пети ќе наполни 86 години на 2 јули и сфаќа дека е дел од минатото на НАСКАР како можеби нејзината најголема легенда. Тој го заработи статусот „Кралот“ како седумкратен шампион од серијата НАСКАР Купот и седумкратен победник на Дејтона 500.

Но, Пети призна во саботата наутро на Дејтона Интернационален Спидвеј дека се чувствува омаловажуван од новиот партнер Џими Џонсон во Legacy Motor Club.

На Пети му пречи тоа што ја губи контролата над операцијата, но исто така разбира дека Џонсон може да внесе свежо размислување во тимот.

„Да, така“, рече Пети на прашањето дали тоа му пречи. „Направив работи на мој начин кои во последно време не беа премногу добри. Како што напредував и времето напредува и работите се менуваат за светот, веројатно беше време за промена.

„Џими не гледа само на оваа година; се обидува да постави темел за следните четири-пет години.

„Тој е сè уште доволно млад и ќе биде околу долго, долго време“.

Џонсон, кој исто така е седумкратен шампион од NASCAR Cup Series, брзо го покажа своето влијание во тимот порано познат како Petty GMS Racing. Третиот партнер на тимот е Мори Галагер, извршен директор и претседател на Allegiant Airlines.

„Навистина, малку го збуни мојот став“, рече Пети. „Каде и да одевме, имав моја мала публика која речиси го водеше шоуто. Кога добивме GMS, моравме да се вклопиме со нив.

„Кога Џими влегува, неговата публика не го презема тркачкиот дел, тие го преземаат предниот дел со спонзорства, појавувања и сето тоа. Толпата на Џими го контролира тоа.

„Тоа е нешто што никогаш не морав да го трпам. Сè уште си го правам своето и правам многу за новиот тим“.

Пети е навикнат да биде предводник на секој тркачки тим со кој бил вклучен. Името Пети, исто така, беше истакнат дел од тимот, од раните денови на Petty Motorsports, името означуваше тркачки успех.

Влезе Џонсон, кој по две години во NTT IndyCar серијата како возач на бр. 48 Carvana/American Legion Honda на Chip Ganassi Racing, се врати во НАСКАР како сопственик на тим, споделувајќи ја операцијата со Пети.

„Мене ми беше чудно затоа што поголемиот дел од серијата го водам најголемиот дел од времето“, рече Пети. „Џими ги донесе сите свои луѓе. Неговиот начин на водење на работите и мојот начин на водење на работите се малку поинакви. Веројатно се согласуваме околу 50 проценти од она што произлегува од тоа.

„Џими навистина гледа во иднината од гледна точка на малку вклучување. Тој целосно ќе го води шоуто за четири или пет години. Тој ќе биде мнозински сопственик на нашата операција за четири или пет години.

„Тие на работите гледаат сосема поинаку. Тие беа во договорот со Инди и видете како функционираат работите таму. Џими е многу внимателен и проверува сè. Нема многу направено во делот за управување – Џими контролира сè. Тој треба да одобри сè.

„Тој е прилично зафатен човек во моментов“.

Џонсон има големи идеи за иднината. Тој успешно воведе нов изглед и ново име на операцијата.

Сега, тоа е Legacy Motor Club, кој му дава на тимот европски звук.

„Тоа беше една од операциите во кои кога Џими влезе, ќе беше тешко да се биде Пети Џонсон GMS“, рече Пети. „Овде, повторно, Џими размислува понатаму со својата екипа, размислувајќи за ново име. Го имаме со седум шампионски титули, јас со седум, Дејл Инман со осум шампионски титули. Тоа е прилично легендарна операција од врвот надолу.

„Тие сакаа свој тим, сакаа да направат нешто поинаку, затоа и дојдоа до новото име“.

На 85 години, Пети е историска книга на НАСКАР што оди и зборува.

Голем дел од таа историја го вклучува самиот себе, неговиот татко Ли и синот на Ричард, Кајл.

Тој, исто така, виде дека природата на спортот драстично се подобрува.

Тоа го вклучува автомобилот Next Gen кој ја започнува својата втора година во недела 65^th Дејтона 500.

„Јас се тркам веќе 74 години“, рече Пети. „Татко ми трчаше со строго, строго паркиран автомобил. Тие постојано го модифицираа и немаа начини да модифицираат автомобил во залиха. Тие го модернизираа автомобилот.

„Гледајќи ги сите тие работи, ние во трките од серијата NASCAR Cup мора да продолжиме да правиме промени затоа што фановите не би биле задоволни да видат автомобили стари 15 години како возат, истиот автомобил. Некои од овие тимови имаат 15 или 20 инженери кои се обидуваат да соберат десетина од секундата. По цел ден седат и гледаат во компјутерските екрани и удираат со еден куп копчиња.

„Автомобилите се толку ориентирани кон НАСКАР; не можеш ништо да промениш. Ако ставите премногу боја на едно место, тие имаат греда и работи и треба да ја избрусите. Сега е толку технички, што ја одзема генијалноста на возачите и екипажот. Сè е толку техничко и тој вид ме вознемирува од таа гледна точка.

„Мораме да имаме нови начини на испорака на нашиот производ и тој мора да биде различен.

Што е една од работите што Џонсон се обидува да ги направи со своето напредно размислување во Legacy Motor Club.