Зголемени кредитни трошоци, цени на трансакциите кои ја намалуваат достапноста на автомобилите, усвојување на EV

Месечните плаќања за заеми за автомобили се на историски највисоки нивоа, цените на трансакциите продолжуваат да се искачуваат, а цените на налепниците ја губат својата важност бидејќи паричниците на купувачите на автомобили се затрупани од ефектите на пандемијата „Ковид-19“, вклучувајќи тенки залихи, зголемена инфлација и каматни стапки. Тие услови ја намалуваат вкупната продажба на автомобили, но особено усвојувањето на електрични возила.

Не се сите лоши вести. Трговците добиваат профитабилни исплати од дилери очајни за што да продадат, особено за доцните модели на пикап и теренци.

На кредитната страна, оптоварувањето на потрошувачите не покажува знаци на повлекување. Според Q1 2022 TransUnion
TRU
Извештај за увид во кредитната индустрија објавен минатата недела просечното салдо на нови авто-заеми достигна 28,415 долари во првиот квартал од оваа година. Тоа е раст од 15.2 во однос на претходната година. „Ова ја поттикна просечната месечна исплата на купување возила (вклучувајќи и нови и користени возила) на 458 долари, што претставува зголемување од приближно 100 долари во период од четири години“, се вели во извештајот.

„Секако дека го гледаме овој тренд на зголемување на просечните месечни исплати. Во првиот квартал од 2022 година тој број во просек достигна 556 долари“, изјави за Forbes.com, Сатјан Мерчант, постар потпретседател и автомобилски бизнис лидер во TransUnion. „За финансирање на нови возила, просекот беше 651 долар. Користено, 490 долари. Двете врвови на сите времиња“.

Иронично, годишните процентуални стапки (АПР) на заемите за автомобили всушност се во повлекување според Трговецот кој истакна дека се зголемиле со просечни 4% за заем за нов автомобил и 8% за финансирање користени автомобили, кои се и пониски од АПР во 2018 година и 2019 година. Плаќањата, сепак, се надуени поради преференциите на потрошувачите за скапи пикапи и теренци, рече Мерчант.

Тој очекува APRs може повторно да се упатат кон север откако Федералните резерви ги зголемија каматните стапки за половина поен за да помогнат во забавување на инфлацијата.

Богатите вкусови на потрошувачите во комбинација со нивната подготвеност да платат се што е потребно за да го приземјат возилото по избор, доведе до прекин со купувачите кои традиционално се пазарат да платат под цената на налепниците.

„Веќе скоро една година, гледаме нови возила кои вршат трансакции над препорачаните малопродажни цени“, рече Ребека Ридзевски, истражувачки менаџер за економски и индустриски увиди за Cox Automotive во неодамнешен извештај. „Високите цени, недостатокот на залихи, малку стимулации – пазарот се менува, туркајќи многу потенцијални купувачи настрана и принудувајќи ги другите да нарачуваат од идните залихи и да чекаат. Очекуваме дека достапноста на новите возила ќе биде предизвик во догледна иднина“.

Навистина, според единицата Kelly Blue Book на Cox Automotive, просечните цени на трансакциите достигнаа 46,526 долари во април, бидејќи „купувачите на автомобили плаќаа во просек 862 долари над цената на налепниците“.

Исто како што производителите на автомобили произведуваат електрични возила во поширок спектар на каросериски стилови, создавајќи зголемен интерес кај потрошувачите, оние со буџет можеби ќе треба да се откажат од возењето што гори гас малку подолго.

„Прашањето овде е за понудата и побарувачката и фактот дека овие автомобили чинат повеќе за производство, најмногу поради цената на батериите“, рече Џеси Топрак, главен аналитичар во давателот на претплата за ЕВ. Автономија. "Долгорочната перспектива е дека цените ќе се намалат и премиите ќе почнат да се намалуваат, но тоа ќе потрае неколку години“.

За оние кои сакаат барем да се обидат да се преселат во EV Autonomy нуди претплати на Tesla
TSLA
Модел 3. По тримесечен минимум, претплатите се од месец во месец. Клиентите имаат избор од два планови за плаќање - или 4,900 долари надолу и 490 долари месечно, или 990 долари надолу и месечни плаќања од 990 долари.

Топрак вели дека тоа е добар план за оние кои не се сигурни дека се подготвени да направат промена, нарекувајќи ја претплатата за EV „продолжено тест возење“.

Но, тој е сигурен отпор кон усвојувањето на EV, особено од оние кои возат работни возила, со воведувањето на електричниот пикап Ford F-150 Lightning, оди дотаму што го нарече „најзначајното претставување на возило од Моделот Т. ”

Неговото образложение? Апелирањето до клиентот од работничката класа ќе отвори огромен нов пазар кој е подготвен да ја плати премијата за EV, ако „можеме да го внесеме тој сегмент во електричното возило и тие почнат да гледаат дека ова нешто е неверојатно, не мора да трошат 800 долари месечно. на гас, но и мојот вртежен момент е подобар, моите перформанси се подобри“.

Во моментов Autonomy работи само во Калифорнија, но Топрак вели дека компанијата ја проширува својата област на услуги и планира да ги прошири и своите понуди за електрични возила.

Добрата вест за потрошувачите кои се соочуваат со зголемени цени и трошоци за кредит е дека автомобилот или камионот со кој сакате да тргувате може да вреди богатство.

Според извештајот објавен оваа недела од онлајн пазарот за автомобили Cars.com, дилерите со премногу празни места во нивните парцели плаќаат премии за автомобили и камиони за да ги пополнат.

„Огромно 99% од анкетираните дилери рекоа дека плаќаат повеќе за тргување сега отколку пред две години; Речиси 60% проценуваат зголемена исплата помеѓу 11% и 20%, а повеќе од еден од тројца дилери пријавува дека платил над 20% повеќе од пред две години“, покажа истражувањето на Cars.com.

Дополнителните пари може само да обезбедат доволно гребнатини за да замавнете нов комплет тркала - можеби дури и оној што работи на батерии.