Каросеријата на камионот Rivian R1T се спушти на шасија во лентата за склопување во фабриката за електрични возила Rivian во Нормал, Илиноис. Грузија и дава на компанијата 1.5 милијарди долари субвенции за да донесе нова фабрика за електрични возила во јужната држава од 5 милијарди долари.
Брајан Касела | Сервис за вести на Трибина | Getty Images
Стартување на електрично возило Ривија автомобил изјави на инвеститорите во март дека тоа ќе произведе 25,000 возила во 2022 година. Има три месеци и навидум висока цел да стигне таму.
До крајот на септември, Rivian има произведено само 14,317 електрични возила - што значи дека ќе мора да изгради уште околу 10,700 од сега до крајот на декември за да го исполни ветувањето пред инвеститорите.
поврзани вести за инвестирање
Ривиан е уверен дека може да ја исполни својата цел. Компанијата го повтори тоа упатство неколку пати од март, најново во понеделникот кога го објави своето вкупно производство во третиот квартал.
Волстрит не е премногу загрижен. Како што забележаа неколку аналитичари оваа недела, Rivian штотуку го имаше својот најдобар квартал за производство досега, со 7,363 ЕВ произведени помеѓу јули и септември. Тоа е повеќе отколку што беше изградено во целата прва половина на 2022 година, благодарение на втората смена на работници додадена во текот на кварталот - и благодарение на напорите на раководството да ги ублажи проблемите во синџирот на снабдување со кои се соочи Ривиан претходно во годината.
Акциите на компанијата се намалени за 65% оваа година, што е недоволно остварување на пошироките пазарни загуби.
Ривиан го зголемува производството во својата фабрика во Илиноис со релативно стабилно темпо од почетокот на оваа година. Така, иако факторите на синџирот на снабдување сè уште би можеле да ги комплицираат нејзините напори, неговиот резултат во третиот квартал се чини дека ја става целта на цела година во опсег, велат аналитичарите.
Во белешката од понеделник навечер, Џорџ Џанарикас од Canaccord Genuity истакна дека стапката на производство на Rivian се зголемила од просечни околу 78 возила неделно во четвртиот квартал од 2021 година на околу 566 неделно во третиот квартал од 2022 година.
Ќе треба дополнително да се зголеми, до просечно околу 822 неделно од сега до крајот на годината, за да ја постигне целта за цела година.
„Сметаме дека ова е остварливо“, напиша Џанарикас. Gianarikas ја оценува акцијата на Rivian како „купување“, со целна цена од 61 долар. Ривиан моментално се тргува за околу 35 долари по акција.
Адам Џонас од Морган Стенли, во кратката белешка во вторникот, напиша дека иако е можно производството на Rivian да биде „малку под“ од неговите насоки, ако направи „некаде близу“ 25,000 возила за годината, тоа е добро за нејзиниот план да направи околу 50,000 возила во 2023 година.
Џонас има рејтинг „прекумерна тежина“ на Rivian, со целна цена од 60 долари.
Поголемата загриженост, според Џозеф Спак од РБЦ, се целите на Ривиан за 2023 година. Во белешката во понеделникот вечерта, Spak напиша дека 25,000 возила оваа година се „сè уште остварливи“, но планот на Rivian да лансира нови електрични мотори и обновени батерии следната година може да воведе нови производствени проблеми.
Спак има рејтинг за „надминување“ на акциите на Ривиан, со целна цена од 62 долари.
Сепак, нема гаранции дека Ривиан ќе ја исполни својата цел или ќе се приближи. Компанијата веќе еднаш ги намали насоките за производство за 2022 година, во март, кога рече дека тековните проблеми со глобалниот синџир на снабдување ќе го ограничат нејзиното производство за цела година на 25,000 наместо на 50,000 инвеститори што ги очекуваа.
Неодамна, извршниот директор на август, Р.Ј.
Се очекува Rivian да ги пријави своите финансиски резултати за третиот квартал - и да обезбеди дополнителна боја за статусот на својата производна рампа - на почетокот на ноември.
Извор: https://www.cnbc.com/2022/10/06/rivian-2022-ev-production-targets-will-mean-a-sharp-ramp-up.html