Стартапот за електрични возила Rivian губи од ривалите во тековната битка за обезбедување микрочипови, што претставува потенцијално огромни загуби за големиот акционер Amazon.
Нешто повеќе од една недела во месецот, основачот на Rivian, RJ Scaringe веќе претрпе страшен март.
Прво, извршниот директор ја запали вредната добра волја со лошо советувано и слабо комуницирано зголемување на цената што влијаеше на раните клиенти. Во обид да ја врати нивната доверба, тој ја смени грешката едвај повеќе од еден ден подоцна, но сепак изгуби илјадници клиенти и не успеа да го запре масовното иселување од акциите.
Со ограничувањата во синџирот на снабдување и недостигот на микрочипови кои сега ја принудуваат ефикасно да ги намали производствените цели за 2022 година за половина до 25,000 возила, а со тоа да ја влоши неговата прогнозирана оперативна загуба, тековната беда на Rivian сега се заканува да ја попречи и малопродажната империја на Џеф Безос.
Amazon поседува приближно 18% од капиталот во Rivian како дел од договорот за набавка на 100,000 електрични комбиња за испорака. Гигантот за е-трговија во моментов носи вредност од 15.6 милијарди долари на своите книги, според документите на компанијата.
Поради големината на уделот и фактот што има влијание врз Ривиан преку делегат во неговиот одбор на директори, сметководствените правила го ставаат Амазон во незавидна позиција редовно да го прегледува своето учество за можни отписи.
Недостигот на чипови е поставен да се влошува
Ривиан треба да отвори за 13% пониски на 35.93 долари во петок, што е историски најниско ниво за акциите, што означува вртоглаво пад од благодатта за компанијата која го прослави минатогодишниот најголем IPO по цена од 78 долари по акција. Целата нејзина пазарна вредност сега би можела да се намали на само 30 милијарди долари со само неколку недели пред затворањето на книгите во првиот квартал, со што Амазон се подготвува за потенцијално оштетување од 10 милијарди долари.
Лошите вести за Rivian и Amazon сепак не застануваат тука.
Брзо ажурирање:$ AMZN одбележување на пазарот на $RIVN сега 10.9 милијарди долари, или повеќе од 2 пати повеќе од кварталниот OP на AWS.
Целосно коскениот потег на Џеси кој избра да го објасни ова на начинот на кој го направи. https://t.co/eNBI7q5uaT
— RJR Capital (@RJRCapital) Март 10, 2022
За разлика од другите производители на автомобили кои почнуваат да гледаат светлина на крајот од тунелот во однос на кризата со полупроводници со залихите постојано се подобруваат со текот на времето, Ривиан рече дека го очекува токму спротивното. Проблемите всушност ќе станат поакутни додека се обидува да го зголеми производството во тековен недостиг.
„Таа распределба, бидејќи почнуваме да влегуваме во повисоки стапки на производство особено во последната половина од оваа година, е местото каде што гледаме ризик. И тоа е она што нè натера да направиме корекции“, рече Скаринге. „Да не беа ограничувањата на добавувачите, уверени сме дека би можеле да постигнеме повеќе од 50,000 возила оваа година“.
Да се биде стартап го става во посебна неповолна положба за неговите актуелни врсници кога станува збор за набавка на потребните процесори и кола за неговата вградена електроника, според извршниот директор на Rivian.
Бидејќи индустријата за полупроводници не може да биде сигурна за вистинската побарувачка, имајќи предвид дека производителите на автомобили нарачуваат повеќе отколку што навистина им е потребно како дополнителна полиса за осигурување, Скаринг рече дека погоните за производство на чипови ја распределуваат понудата врз основа на историските обеми на продажба.
Недостигот на историја ги повредува шансите на Ривијан
Сепак, Rivian сериозно започна со производство дури во последните месеци од минатата година. Тоа значеше дека не може да го понуди истиот степен на сигурност на своите добавувачи на полупроводници.
„Значи, предизвикот што го имаме во овој поглед е дека немаме на што да гледаме назад, да кажеме каков беше првиот квартал од 1 година во однос на нашиот профил на побарувачка. И со секој од овие провајдери на полупроводници, треба да им дадеме доверба дека сме способни да се засилиме“, објасни тој.
Со оглед на тоа што недостигот на жичани појаси на Ривиан - преку километарското кабли во автомобил што служи како негов нервен систем - може да се помогне со распоредување на тимови за да му помогнат на добавувачот, не постои таков прибегнување кога станува збор за фабрика за микрочипови.
Имаше една сребрена линија во извештајот за заработка во четвртокот. Според Ривиан, побарувачката не бележи пад откако стапи на сила покачувањето на цената на 1 март за новите клиенти. Околу 83,000 нето-преднарачки од американски и канадски клиенти се акумулирани заклучно со 8 март, од 71,000 во средината на декември, приближно слична стапка како порано.
Како и да е, извршните директори потврдија дека значително малцинство од раните клиенти кои го прекинале купувањето не побарале враќање на нивните преднарачки, и покрај тоа што Ривиан ги вратил покачувањата на цените во последното барање за враќање на добрата волја.
Оваа приказна првично беше прикажана на Fortune.com
Извор: https://finance.yahoo.com/news/rivian-lack-history-hurting-chances-130855510.html