Ријад поставува планови за флота за нова авиокомпанија на ривалските Емирати и Катар

Саудиска Арабија ги постави своите првични планови за флота за најновата авиокомпанија во земјата, Riyadh Air, кои ветуваат дека ќе ја направат една од најголемите авиопревозници на Блискиот Исток.

На 14 март, саудиските власти објавија договор помеѓу Боинг и Ријад Ер, кој вклучуваше потврдени нарачки за 39 од 787-9 Dreamliner на американскиот производител на авиони заедно со опции за дополнителни 33 од авионите. Се очекува првите испораки да се случат на почетокот на 2025 година.

Тоа е дел од петтата најголема комерцијална нарачка по вредност во историјата на американската компанија - со постојниот саудиски превозник со знаме на Саудиска Арабија Ерлајнс (Саудија) кој објави нарачка за 39 Dreamliners во исто време, со опции за дополнителни десет авиони.

Тоа ја носи вкупната потенцијална нарачка на 121 авион. Сепак, иако е значајно, ова сè уште е малку зад најголемата нарачка досега, кога Дубаи Емирати нарача 155 Dreamliners, во вредност од 76 милијарди долари.

Меѓународни амбиции

Riyadh Air беше лансиран пред само два дена од Фондот за јавни инвестиции (PIF) на саудиската влада, омиленото возило на престолонаследникот Мохамед Бин Салман. Овој потег се очекуваше неколку месеци, а претходните шпекулации сугерираа дека новиот авиопревозник ќе се вика РИА.

Новата авиокомпанија е централен дел од амбициозните планови на принцот да се спротивстави на неговите ривали од Персискиот залив и да основа меѓународен воздухопловен центар. Владата вели дека сака да привлече 100 милиони посетители во кралството до 2030 година, а дополнителни 230 милиони патници ќе се поврзат преку нејзините аеродроми до други дестинации. Riyadh Air вели дека, седум години од сега, треба да лета до 100 дестинации низ светот.

Овој модел на обезбедување интерконтинентални врски - и убедување малцинство патници да го напуштат аеродромот и да се одморат - добро функционираше за другите блиски земји од Заливот, како што се Обединетите Арапски Емирати и Катар, кои изградија значителни воздухопловни сектори со големи инвестиции во нови аеродроми и авиони.

Воздухопловни тешки тегови

Најголемата авиокомпанија во регионот е Дубаи Емирати, која од март 2022 година имаше 252 патнички авиони во својата флота, составена од 118 авиони Ербас А380 и 134 авиони Боинг 777. Од вкупниот број, поседува 133 авиони, а останатите ги издава под закуп.

Катар ервејс не заостанува во однос на обемот, со флота од 216 патнички авиони според последниот годишен извештај. Тоа опфаќа мешавина од авиони Ербас А380, А350 и А320, како и авиони Боинг 787 и 777.

Етихад ервејс – со седиште во главниот град на ОАЕ Абу Даби – некогаш делуваше како главен ривал на Емирати и Катар, но во последниве години ги намали своите амбиции. Од јуни минатата година, тој оперира со флота од 66 патнички авиони, вклучувајќи 39 авиони Боинг 787, заедно со седум Боинг 777, 15 Ербас А320 и пет Ербас А350.

Другиот голем регионален превозник е Саудиа, која пред денешното соопштение со Боинг имаше флота од 144 авиони, вклучувајќи 93 Ербас и 51 авион Боинг.

Сите овие авиокомпании се соочуваат и со силна конкуренција за меѓународен сообраќај од Туркиш ерлајнс, која на крајот на 2021 година имаше патничка флота од 350 авиони.

Riyadh Air е предводен од Тони Даглас, поранешен извршен директор на Etihad. Со него претседава гувернерот на ПИФ Јасир Ал-Румајјан.