Победничкиот тим на Rolex 24 во Daytona строго казнет од IMSA за манипулација со притисокот во гумите

Победничкиот вкупен тим на овогодинешниот Rolex 24 At Daytona беше погоден од санкционираното тело IMSA во средата поради големи прекршувања на правилата.

Мејер Шанк Рејсинг ќе може да ја зачува победата, но беше погоден со серија пенали поради манипулација со податоците за притисокот во гумите.

Според соопштението на IMSA, Acura бр. Исто така, тимот беше казнет со 60 долари, сопственикот на тимот Мајк Шанк беше ставен на условна казна до 200 јуни 50,000 година.

Исто така, на тимскиот инженер Рајан Мекарти му беше одземена годишната акредитација на IMSA заедно со неопределено суспендирање на членството во IMSA.

Победничките возачи во тој тим ги вклучија четирикратниот победник на Индијанаполис 500 Хелио Кастроневс, победникот на Индијанаполис 2019 од 500 година и шампионот од 2016 година NTT серијата IndyCar, Сајмон Пејнауд и возачите на спортски автомобили IMSA, Том Бломквист од Нов Зеланд и Колин Браун од Соединетите држави.

Според соопштението на IMSA, Meyer Shank Racing беше под истрага и казнет за следново:

„ATT 3.6.6.E. Непридржувањето кон Оперативните барања е забрането и може да резултира со следните минимални казни:

Прво прекршување: Предупредување/Опомена (не е загарантирано, во зависност од времето/тежината на прекршувањето; за казните ќе се применува ставот vi. подолу).

Второ прекршување: Drive-Through.

iii. Трето прекршување: Стоп плус десет (10) секунди.

iv. Секое прекршување може да се казни во целосна мерка наведена во чл. 57.

v. Казна проценета за време или по квалификациите може да резултира со неприфатливи времиња на квалификациите.

vi. Непослужена казна за трка или казна проценета по трката е додадена на времето на завршување на трката на автомобилот и може да вклучува казна за броење кругови.

Резиме – По прилог 3.6.6.Д, намерната примена на софтверски поместувања во рамките на притисоците пријавени од системот за следење на притисокот во гумите и поврзаниот систем за телеметрија на автомобилот е забранета и може да биде предмет на казна“.

Манипулацијата со податоците за притисокот во гумите беше откриена од страна на Honda Performance Development (HPD) и пријавена во IMSA по објавувањето на официјалните резултати.

Нема да се прават промени на официјалните резултати на трката.

Тимот бр. 60 и возачите ја задржуваат заслугата за победата на трката, трофејот и часовниците за победниците на трката. Сите други тимови и возачи ќе ги задржат бодовите и наградите сразмерни на нивните завршни позиции како што е прикажано на официјалните резултати на трката.

Исто така, нема да има промени во точките на производителот на GTP.

Мејер Шанк Рејсинг ја објави следната изјава по објавувањето на казните:

„Ја прифаќаме одлуката на серијата и ја презедовме одговорноста. Сакаме да им се извиниме на сите во Acura, HPD и на сите наши партнери. Ние се занимававме со ова прашање внатрешно и членот на тимот кој беше одговорен повеќе не е во организацијата. Не сакаме оваа грешка да го засени огромниот напор што нашиот тим, возачите и сите наши партнери го вложија за развој на овој нов автомобил LMDh. Сметаме дека ова прашање е затворено и целосно сме фокусирани на ресетирање и враќање за дванаесетте часа на Себринг“.

Претседателот и техничкиот директор на Honda Performance Development (HPD), исто така, објавија изјава во врска со прекршувањето на правилата и последователните казни.

„Ние сме крајно разочарани од недоличното однесување на тимот на Meyer Shank Racing (MSR) за време на трката во Дејтона“, рече Салтерс во изјавата дадена од Honda. „Ние станавме свесни за проблем со податоците од болидот #60 MSR, и по деталната истрага по трката, ги пријавивме нашите наоди на IMSA.

„ХПД не толерира никакво недолично однесување, деликвенција или манипулација со податоци од кој било вид. Целосно ја поддржуваме акцијата на IMSA во оваа работа. Вложивме огромен напор во текот на две години со нашите партнери за шасија во ARX-06 за да го направиме најдобриот тркачки автомобил што можевме. Да се ​​доведе ова во прашање е неприфатливо“.

Следната трка IMSA WeatherTech SportsCar е Mobil 1 Twelve Hours of Sebring, од 15 до 18 март на меѓународниот автопат Sebring во Себринг, Флорида. Се очекува да учествува автомобилот број 60.