Руско-украинската војна има ограничено влијание врз резервациите за одмор во Европа

Додека руската инвазија на Украина продолжува без крај на повидок, како се засегнати европските планови на Американците за одмор? Зависи од тоа кого прашувате, но генерално одговорот изгледа дека лежи некаде помеѓу „воопшто“ и „малку“.

Апликацијата за патување Хопер забележа пад во пребарувањата за летови за континентот уште во февруари, заедно со забележителен пораст на авионските билети. Сепак, еден советник за патувања вели дека не забележала намалување на ентузијазмот за европските резервации или заминувања од нејзините клиенти.

Џенифер Грискавејџ, основач на Runway Travel, независна филијала на McLean, со седиште во Вирџинија, McCabe World Travel, е „многу зафатена со резервации за европски патувања“ и покрај војната во Украина.

„Најголемото влијание што го видовме е загриженоста за патување во која било од земјите што ја делат границата со Русија или Украина“, рече таа, особено од клиенти кои резервираа патување со „список на кофа“ во рускиот пристанишен град Санкт Петербург. како дел од крстарење во Балтичкото Море.

„За жал, линиите за крстарење мораа да ги откажат постојките во Санкт Петербург [така што] повеќето од нашите клиенти ги преместија овие пловидби до 2023 година“, додаде таа.

Повеќе од лични финансии:
Одење во странство? Вашата дестинација може да бара патничко осигурување
Американците се подготвени да патуваат бидејќи нивните омикронски стравови исчезнуваат
Еве каде Американците сакаат да патуваат во странство

Тие вести не се одлични за дестинации во близина на зоната на конфликтот или граничи со Русија или Украина, бидејќи тие веќе претрпеа поголем пад на вкупните посетители поради пандемијата, според Европската комисија за патувања во Брисел. Чешка забележа пад на пристигнувањето од 81 отсто минатата година во споредба со 2019 година, потоа Финска со -80 отсто, Летонија со -78 отсто, Естонија со -77 отсто, Словачка со -76 отсто и Литванија со -74 отсто. ETC.

Сепак, сликата може да биде посветла за дестинации подалеку на запад. И покрај „некои благи грижи“, Европа „сè уште е во чекор“ за претежно добро здравите клиенти на Runway Travel. „Италија, Грција и Франција особено беа многу популарни“, рече Грискавиџ.

Одри Хендли, претседател на Global Travel and Lifestyle Services во American Express, рече дека иако погодените области не се главни дестинации за клиентите, компанијата ги усогласува донациите на членовите на картичката и донираше 1 милион долари за напорите за помош и обезбеди 1 милион ноќевања во хотелски соби за поддршка на бегалците.

„Ова не се големи дестинации за нас“, рече таа. „Сепак, секоја дестинација е важна; секој клиент е важен“.

Истражувачите во Хопер известуваат за влијанието врз побарувачката за пребарување, резервациите и авионските билети низ Европа во неделите пред и по рускиот напад на Украина на 27 февруари.

Според нивниот извештај „Како влијае на патувањето руско-украинската војна?,„Пребарувањата за летови за патувања во Европа (освен Русија и Украина) се 9% под очекуваните нивоа со оглед на зголемената побарувачка за патувања по порастот на варијантата омикрон. Обемот на резервации почна да расте во јануари до средината на февруари, бидејќи омикронот се намали, но сега се врати на нивоата забележани на почетокот на годината.

„Тоа не е нужно силен пад“, рече Адит Дамодаран, аналитичар за цени во Хопер.

„Едноставно [пребарувањата] се зголемуваа со одредена брзина, но сега е некако намалено и израмнето под местото каде што би очекувале“, рече Дамодаран.

Се чини дека инвазијата имаше помало влијание врз постојните трансатлантски резервации на Хопер отколку што имаше Ковид. Додека околу 20% од клиентите на апликацијата кои купиле заштита од „откажување поради која било причина“ со нивните патувања во Европа, го искористиле правото на враќање на средствата во услови на пандемијата, само 15% го сториле тоа за време на тековната криза во Украина.

„Можеби многу наши патници да одат во Западна Европа“, рече Дамодаран. „Ако тие веќе го резервирале тоа патување, тие би можеле само да сфатат: „Јас би можел да продолжам со тоа“.

„Но, оние што само размислуваат да резервираат се поколебливи“, додаде тој. „Тие нема да направат нова резервација во Европа“.

Патниците кои не одат на планирани европски патувања ги одложуваат наместо да резервираат алтернативни дестинации, рече Дамодаран. „Во понормална година, Европа би била околу 30%, или речиси една третина, од нашите резервации [и] сега е околу 15%. тој рече.

Пребарувањата за летови и вистинските резервации можеби се намалени, но авионските билети се зголемени, откри Хопер. Цените за Европа се за 16% повисоки месечно во текот на месецот. Тоа може да изгледа многу, но, според Дамодаран, цената на авионското гориво се зголеми за 70% во 2021 година како последица на пандемијата - а потоа повторно за 30% само во првите три месеци од оваа година, достигнувајќи 2.86 долари за галон од 2.20 долари, според американската Администрација за енергетски информации.

„Големината на она што го видовме од почетокот на 2022 година е огромна“, рече тој. „Очекуваме зголемувањето на цените на авионското гориво да се појави кај авионските билети.

Впрочем, домашните авионски билети во САД се зголемени за 36% од 1 јануари.

„Обично очекуваме тоа да биде поблиску до 7% до 8% во понормална година како 2019 година“, рече Дамодаран. Превозниците обично јадат дел од цената на поскапото авионско гориво „бидејќи тоа на крајот влијае на подготвеноста на патниците да платат“.

Нападот на Москва врз Украина и влијанието врз глобалните енергетски пазари може да ја влошат и онака лошата состојба на работите.