(Блумберг) - Рускиот извоз на сурова нафта преку море во Европа се компресира, а санкциите на блокот остануваат само околу два месеци. Испораките во последните недели беа малку повеќе од половина од нивото пред инвазијата и ќе бидат под зголемен притисок како што се приближува забраната за увоз.
Најчитани од Блумберг
Клиентите во северна Европа особено го намалија својот увоз, кој сега се движи под 300,000 барели дневно. Тоа е околу една четвртина од обемот со кој се тргуваше во регионот пред Москва да ги испрати своите сили во Украина на крајот на февруари, намалувајќи ги приходите на Кремљ.
Во меѓувреме, се чини дека пренасочувањето на тековите на сурова нафта од Европа во Азија е запрено. Тековите кон трите големи купувачи на руски барели - Кина, Индија и Турција - кои првично се вклучија за да ја пополнат празнината откако европските купувачи почнаа да го избегнуваат извозот на Москва, бележат пад од средината на август. Комбинираните текови во овие три земји во четирите недели до 23 септември беа намалени за околу 460,000 барели дневно од највисокото забележано пет недели претходно.
Иако обемот на танкери што допрва треба да ги прикаже крајните дестинации може да го намали тој јаз, тоа нема целосно да го елиминира.
Приходите на Русија се соочуваат со уште еден спротивен ветер од натамошниот пад на стапките на извозните давачки, кои треба да се намалат за 15% во октомври. Тоа ќе го одведе приходот по барел на најниско ниво од февруари 2021 година, што ги одразува и пониските меѓународни цени на суровата нафта и зголемениот попуст за Урал во однос на суровата нафта од типот Брент во периодот од средината на август до средината на септември.
Пониските приходи од извозни давачки ќе се надоместат со исплати на дивиденди. Нафтениот гигант Rosneft PJSC објави профит што им се припишува на акционерите од 432 милијарди рубљи (7.4 милијарди долари) во периодот јануари-јуни, што е за 13.1% повеќе од пред една година, а Руската Федерација поседува 40% од компанијата.
Приходот од извозните давачки ќе опадне токму во моментот кога САД ги охрабруваат купувачите на руската нафта да се пријават за ограничување на цената што на купувачите ќе им биде доделен пристап до осигурување и други основни услуги само ако платената цена е под допрва претстојната -утврден праг. Додека клучните клиенти Кина, Индија и Турција веројатно нема да го поддржат планот, ограничувањето на цената може да ја зголеми нивната моќ за преговарање со Русија за идните купувања.
Сурова текови по дестинација:
Вкупниот извоз закрепна во текот на неделата, додека на четиринеделна просечна основа, што ја измазнува дел од варијабилноста во неделните податоци, тековите се зголемија во периодот до 23 септември. Сепак, тие останаа под 3 милиони барели дневно за втора недела; тоа е прв пат од март оваа мерка на пратки последователни периоди е под тој праг.
Сите бројки ги исклучуваат товарите идентификувани како казахстанска класа KEBCO. Станува збор за пратки направени од KazTransoil АД кои транзитираат од Русија за извоз преку Уст-Луга и Новоросијск.
Казахстанските буриња се мешаат со сурова нафта од руско потекло за да се создаде униформа извозна оценка. Од инвазијата на Украина од страна на Русија, Казахстан ги ребрендираше своите товари за да ги разликува од оние што се испорачуваат од руски компании. Транзитната сурова нафта е посебно изземена од санкциите на ЕУ за руските поморски пратки кои треба да стапат на сила во декември.
Сурова текови по дестинација:
Европа
Најчитани од Блумберг
Извозот на руската сурова нафта преку море во европските земји е зголемен во четирите недели до 23 септември, зголемувајќи се за 18,000 барели дневно, или 2%, од периодот до 16 септември. пад на обемот кон северна Европа. Овие бројки не ги вклучуваат пратките во Турција.
Обемот испорачан од Русија во северна Европа се намали за четирите недели, поставувајќи ново најниско ниво за годината. Протокот во просек изнесуваше само 292,000 барели дневно во тој период, со пад на волуменот испратен во резервоарите за складирање во Ротердам, кои исто така беа најниски за годината досега.
Извозот во медитеранските земји е намален во четирите недели заклучно со 23 септември, со пад на испораките во Турција - што не е вклучена во европските бројки на врвот на овој дел - и Хрватска повеќе од неутрализирање на зголемувањето на протокот кон Италија.
Комбинираните текови кон Бугарија и Романија зајакнаа по падот во секоја од претходните три недели. Сепак, тековите кон Романија, кои течеа со околу 120,000 барели на ден пред руската инвазија на Украина, се забавија до истекување.
Азија
Најчитани од Блумберг
Испораките до руските азиски клиенти, плус оние на бродови кои не покажуваат крајна дестинација, кои обично завршуваат или во Индија или во Кина, се искачија на највисоко ниво во последните пет недели. Сите танкери што превезуваат сурова нафта до неидентификувани азиски дестинации го сигнализираат Порт Саид или Суецкиот канал, а крајните точки на испуштање веројатно нема да бидат очигледни додека не поминат низ воден пат во Црвеното Море, најрано. Повеќето од тие бродови завршуваат во Индија, иако сè поголем број одат кон Кина во последните недели.
Тече по локација за извоз
Агрегатните текови на руската сурова нафта закрепнаа по две недели пад, зголемувајќи се за 562,000 барели дневно, или 22%, во седумте дена до 23 септември, во споредба со претходната недела. Протоците од балтичките пристаништа Приморск и Уст-Луга закрепнаа од најниското ниво од годината до датумот, додека испораките на Црното Море исто така беа зголемени. Бројките ги исклучуваат томовите од Уст-Луга и Новоросијск идентификувани како казахстанска класа KEBCO.
Приходи од извоз
Приливот во војната на Кремљ од неговата царина за сурова извоз се врати заедно со повисоките количини, искачувајќи се на тринеделно максимум од 154 милиони долари во седумте дена до 23 септември.
Стапките на извозните давачки треба повторно да паднат во октомври, намалувајќи се за 15% до 6.06 долари за барел. Тоа е најголем пад во последните пет месеци и ќе ја доведе стапката на барел на најниско ниво од февруари 2021 година. Падот го одразува и падот на цените на Брент и проширувањето на попустот за Урал во однос на реперот во Северното Море. Тој попуст во периодот од средината на август до средината на септември се зголеми на околу 21.50 долари за барел, од околу 18.70 долари за барел претходниот месец, според пресметките на Блумберг користејќи ги бројките објавени од руското Министерство за финансии.
Текови од потекло до локација
Следниве графикони го прикажуваат бројот на бродови што го напуштаат секој извозен терминал и дестинациите на суровиот товар од четирите извозни региони.
Вкупно 29 танкери натоварија 21.7 милиони барели руска сурова нафта во неделата до 23 септември, покажуваат податоците за следење на бродовите и извештаите на пристанишниот агент. Тоа е зголемено за 3.9 милиони барели, на највисоко ниво во последните три недели. Дестинациите се засноваат на тоа каде бродовите сигнализираат дека се движат во моментот на пишувањето, а некои речиси сигурно ќе се променат како што ќе напредуваат патувањата. Сите бројки ги исклучуваат товарите идентификувани како казахстанска класа KEBCO.
Вкупниот волумен на сурова нафта на бродовите што ја товарат руската сурова нафта од балтичките терминали закрепна, закрепнувајќи нешто повеќе од половина од падот од претходната недела.
Испораките од Новоросијск во Црното Море, исто така, закрепнаа, закрепнувајќи го најголемиот дел од падот забележан во претходните две недели.
Испораките на Арктикот беа непроменети, а два брода тргнаа од Мурманск во неделата до 23 септември.
Протоците на сурова нафта од источните нафтени терминали на Русија се лизнаа во неделата до 23 септември. Седум товари од ESPO и еден од сурова нафта од Сахалин беа наменети за Кина, а трета недела нема товари кои се упатија кон други дестинации. Од мај нема испораки на сурова нафта Сокол, но два танкери сега се надвор од терминалот.
Забелешка: оваа приказна е дел од редовната неделна серија која ги следи пратките на сурова нафта од руските извозни терминали и приходите од извозните давачки што ги заработува руската влада.
Забелешка: Сите бројки се ревидирани за да се исклучат товарите во сопственост на казахстанската KazTransOil АД, кои транзитираат во Русија и се испорачуваат од Новоросијск и Уст-Луга.
Забелешка: збирните неделни поморски текови од руските пристаништа во Балтикот, Црното Море, Арктикот и Пацификот може да се најдат на терминалот на Блумберг со внесување {ALLX CUR1 }
Најчитани од Блумберг Бизнисвик
© 2022 Блумберг ЛП
Извор: https://finance.yahoo.com/news/russian-crude-slowly-being-squeezed-131733182.html