Руските воздухопловни сили исчезнаа во најлош можен момент - за време на контраофанзивата на Украина

украински војници се во движење- се тркалаат по широки автопати и низ отворени полиња додека вршат контранапад во источна и јужна Украина.

Тие се на отворено среде бел ден. Тие треба да бидат лесни цели за стотиците модерни ловци-бомбардери на руската авијација.

Но, руската авијација недостасува во акција. Не направи никаков значаен напор да ја запре двојната украинска контраофанзива што започна на 30 август на југ и осум дена подоцна на исток.

Не е тешко да се објасни отсуството на руските воени авиони. Руската старомодна доктрина за воздушна војна не може да биде во чекор со бојното поле кое брзо се менува. Украинската армија и воздухопловните сили, наспроти сите шанси, сè уште цврсто го бранат воздушниот простор над линиите на фронтот.

Збунети од хаосот на теренот и оптоварени со украински проектили и пушки, руските пилоти главно седат надвор од тековната кампања.

Украинските бригади кои се бореа на југ кон Херсон окупирана од Русија и на исток низ Харковската област требаше да седат како патки. Јужниот фронт со своите широки полиња без дрвја и многубројните, тешко проодливи реки е славно поволен за нападните пилоти кои ловат непријателски тенкови.

Источниот фронт од своја страна на места е пошумен, што ги принудува механизираните единици да се држат до патиштата доколку се надеваат дека ќе се движат брзо. Но, добро обележаните патишта ризикуваат да ги канализираат војниците во воздушни заседи.

Сè што ќе се каже, руските воздухопловни сили - како и воздушната рака на руската морнарица - имаа можности да ги погодат Украинците во нивните најкритични моменти: во раните часови на секоја контраофанзива, додека бригадите и баталјоните ги концентрираа своите возила тогаш валани напред во внимателна низа.

Но, тие не.

Несреќната вистина, за руската армија, е дека доктрината на руските воздушни сили ја спречува тесно да ги поддржува копнените трупи кога непријателот е во движење. Тоа е затоа што руските воздухопловни сили не се „воздушни сили“ во смисла дека многу западни набљудувачи го разбираат терминот.

Наместо тоа, рускиот воздухопловните сили се воздушни артилерија. Пилотите бомбардираат - видот невиден - координатите што им ги обезбедуваат копнените команданти, често засновани на стара интелигенција. Воздухопловните сили не ги следат непријателските копнени трупи во реално време. Не ги ослободува своите пилоти сами да го ловат непријателот.

Сè додека Украинците продолжуваат да се движат - и да биде јасно, тие се движат брзо од крајот на август - тие треба да бидат во можност да останат во процесите на таргетирање на руските воздухопловни сили и да избегнат напад.

Во тие неколку наврати во последните 10 дена што Русите имаат започнаа летови, пилотите се соочија со цврста украинска воздушна одбрана. Владата во Киев тврдеше нејзините сили соборија девет руски воени авиони помеѓу 29 август и 12 септември. Независни аналитичари ги пребаруваат социјалните мрежи за фотографии и видеа потврдија најмалку пет загуби, вклучително и два Су-25, два Су-34 и Су-30.

Не е јасно како точно Украинците ги собориле руските авиони, но Економист гафови Украински извори го издвојуваат германското производство Самоодни противвоздушни пушки Гепард. Берлин му обезбедува на Киев 20 од класичните возила.

Gepard е подвижен и заштитен, бидејќи ја комбинира основната шасија на тенкот Леопард со лесно оклопна купола. Нејзините двојни топови Оерликон истрелуваат 550 куршуми во минута до опсег од три милји. Екипажот од три лица е поддржан од радар поставен на бедем со домет од девет милји.

Украинските „Гепарди“, во комбинација со нивните други системи за противвоздушна одбрана - вклучително С-300 со долг дострел, Букс со среден дострел и Стрела со краток дострел и проектили со рамо- треба да биде на врвот на листата на цели на руската авијација. Ако може да ја потисне украинската воздушна одбрана го забрза својот циклус на таргетирање, руската воздушна рака би можела повторно да стане релевантна.

Но, по 200 дена од пошироката руска војна против Украина, руските воздухопловни сили сè уште не направиле заеднички напори за пронаоѓање, следење и напад на украинската воздушна одбрана.

Спротивно на ова со сопствената кампања SEAD на украинските воздухопловни сили. Украински МиГ-29 и Су-27 истрелување антирадарски ракети од американско производство исфрлија некои руски системи за противвоздушна одбрана и потиснаа многу други, во суштина, исплашејќи ги нивните екипажи да ги исклучат радарите.

Што е една од причините зошто украинските воздухопловни сили – со околу 100 преживеани авиони – се активен каде што се многу поголемите руски воздушни сили - 300 авиони само во базите во близина на Украина - неактивен. Фотографиите и видеата од актуелните контраофанзиви ги прикажуваат украинските авиони спроведување мисии за поддршка од блиску воздух во близина на брзите линии на фронтот.

Можно е, со почетокот на зимата во следните неколку месеци, фронтот да замрзне на своето место - и руските команданти да откријат дека нивната застарена доктрина е повторно корисна.

Но, украинската воздушна одбрана дотогаш може да биде уште поопасна. Соединетите држави и Германија и ветија на Украина нови и подобри ракети земја-воздух, кои треба да почнат да пристигнуваат наскоро.