Руската инвазија ги зголемува трошоците за воздушниот товар

Трошоците за транспорт на стоки по воздушен пат се зголемија по руската инвазија на Украина минатата недела, токму кога потрошувачите веќе се борат со најбрзото темпо на инфлација во речиси 40 години.

Превозниците, вклучително и KLM Royal Dutch Airlines и United Parcel Service, ги полнат своите авиони со поскапо гориво за подолгите азиски линии за да ја избегнат Русија поради затворањето на воздушниот простор. Цените на млазното гориво во Соединетите држави оваа недела го достигнаа највисокото ниво во повеќе од една деценија.

САД во вторникот се приклучија на Канада и поголемиот дел од Европа во забраната на руските авиони од нивниот воздушен простор. Во јануари, повеќе од 2,500 летови кои тргнале од САД го користеле рускиот воздушен простор, додека 493 летови од Русија го користеле американскиот воздушен простор, според фирмата за воздухопловни податоци Цириум.

„Со несигурноста на ограничувањата на рускиот воздушен простор за цивилни авиони, UPS на 1 март одлучи да избегне користење на рускиот воздушен простор за нашите операции во Северен Пацифик (NOPAC) до понатамошно известување“, изјави синдикатот на пилотите на UPS на авијатичарите во средата.

Повисоките транспортни трошоци веројатно ќе бидат пренесени на потрошувачите бидејќи станува поскапо да се испорача сè, од производни компоненти до расипливи производи како увезено сирење и овошје. Цените на суровините од пченица до алуминиум веќе скокаат.

Американската забрана за руски авиони го вклучуваше товарниот гигант Волга-Днепр, кој лета со големи авиони како делови од крилата за некои авиони Боинг.

„Ние тесно соработуваме со нашиот широк опсег на синџири на снабдување и логистички партнери за да се справиме со какви било потенцијални влијанија“, се вели во соопштението на производителот на авиони.

Некои авиопревозници целосно ги откажуваат летовите, а руските авиокомпании се запрени од забраните за воздушниот простор. Намалениот капацитет ги зголемува цените за време на она што вообичаено е сезонско затишје за испорака во месеците по празниците на крајот на годината.

Цените на воздушниот товар од Кина до Европа скокнаа за 80% оваа недела од минатата на 11.36 долари за килограм, што е највисока од октомври, според платформата за резервации на товар и податоци Freightos.

FedEx во четвртокот соопшти дека нејзината единица Express ги зголемува доплатите за меѓународните пакети и товарот. Некои врвни доплати ќе се удвојат повеќе од двојно - како што е стапката за превоз од Хонг Конг до Европа, Африка и Блискиот Исток, која компанијата ќе ја зголеми од 55 центи за фунта на 1.20 долари за фунта, се вели во известувањето на нејзината веб-страница.

„Како што доаѓаме на двегодишнината од СОВИД-19, индустријата сè уште се опоравува од капацитетот и ценовните последици на пандемијата“, рече логистичкиот аналитичар на Стифел, Брус Чан, во белешка оваа недела. „Како резултат на тоа, последователните шокови во снабдувањето ќе се почувствуваат поакутно, бидејќи има помалку тампон за капацитет за да ги апсорбира“.

Побарувачката и цените на воздушниот товар се зголемија во последните две години. Превозниците ги собраа наградите на клиентите кои платија премија за да летаат над пристаништата и да надополнат други резервни копии на синџирот на снабдување, побрзо доставувајќи ја стоката до фабриките и потрошувачите.

Посилната побарувачка за е-трговија во пандемијата и ограничениот капацитет на стомакот на авионите, бидејќи меѓународните патнички патувања опаднаа, ги задржаа стапките цврсти, дури и пред инвазијата на Русија.

Сега трошоците се зголемуваат уште повеќе, тестирајќи колку клиентите се подготвени да платат на транспортерите со воздушни карго и колку потрошувачите ќе платат на трговците на мало.

Американското референтно авионско гориво во средата се чинеше 3.32 долари за галон, што е највисоко во последниве една деценија што следеше по најголемиот дводневен скок откако ураганот Ајк го погоди Тексас во септември 2008 година, рече Метју Колман, вонреден директор за цени на рафинирани производи во S&P Global. Увид на стоки.

Цените се намалија во четвртокот за да се населат на сè уште покачени 3.31 долари за галон.

Референтното гориво за авиони во Азија оваа недела достигна највисоки нивоа за повеќе од осум години, а Европа достигна највисоко ниво во последните девет години, според податоците на S&P.

Фрејтос рече дека стапките на океанскиот превоз би можеле да продолжат да растат како резултат на војната во Украина. Цената на западниот брег од Азија до САД во четвртокот беше 16,155 долари за еквивалентен контејнер од 40 стапки, што е повеќе од тројно повеќе од цената во исто време минатата година.

Новите резервни копии на пристаништа може да поттикнат уште поголема побарувачка за авионски превоз.

„Голем дел од времето е: „Ми требаат овие стоки за да ја одржам мојата линија за снабдување отворена“, рече Џејсон Сеидл, управен директор и аналитичар за авионски и површински транспорт во Cowen & Co. .“