Безбедно да се вратите во Источна Палестина, Охајо

Јужен Норфолк Извршниот директор Алан Шо изјави за CNBC дека мисли дека е безбедно за семејствата да се вратат во Источна Палестина, Охајо, речиси три недели откако беа ослободени токсични хемикалии по излетувањето на возот од шините претходно овој месец.

Запрашан од Морган Бренан од CNBC дали ќе ги донесе своите деца во градот, Шо рече: „Да, да, се вратив повеќе пати. Ја пијам водата овде. Имав интеракција со семејствата овде“.

Компанијата, исто така, ќе продолжи да им помага на жителите на градот, рече Шо.

На 3 февруари, товарен воз Норфолк Јужен кој превезувал опасни хемикалии излета од шините. палење на повеќедневен оган. Еколошката големина на излетувањето од шините може да остане непозната со години и можеби ќе бидат потребни повеќе тестирања. Официјалните лица рекоа дека нивото на воздухот е безбедно и дека водата во градот е без штетни нивоа на загадувачи, иако жителите имаат изразен скептицизам за тие гаранции.

„Нашиот фокус во моментов е на санација на животната средина, чистење на оваа локација, континуиран мониторинг на воздухот, мониторинг на водата, финансиска помош за жителите на оваа заедница и инвестирање во оваа заедница за да може заедницата во Источна Палестина да напредува“, рече Шо во интервју што беше емитувано во вторник.

Претходно во вторник, федералната агенција за заштита на животната средина нареди на компанијата да се справи и да плати за сите напори за чистење. Ќе бара од Норфолк Саутерн да ги исчисти сите загадени почви и водни ресурси, да ѝ ги надомести трошоците на ЕПА за услугите за чистење и да учествува на јавни состаноци на барање на ЕПА.

Портпаролот на компанијата за CNBC изјави дека Норфолк Саутерн е во комуникација со агенцијата и во согласност со нејзините барања од инцидентот.

Три дена по излетувањето од шините, независниот консултант на компанијата и ЕПА од Охајо препорачаа унифицирана команда за контролирано ослободување да согорува токсични хемикалии, вклучително и познати канцерогени.

„Фактот што во тоа време знаевме дека вентилите за ослободување од притисокот на автомобилите откажаа, температурите се зголемуваа, предизвика нашиот независен експерт да стане многу загрижен за потенцијалот за неконтролирана експлозија што ќе пука штетен гас и шрапнели во населена заедница. “, рече Шо.

Мониторингот на воздухот не откри траги од токсични хемикалии, рекоа официјалните лица, иако Шо признава „како тоа може да ги исплаши луѓето“.

Охајо отвори нова здравствена клиника во вторникот за да се справи со зголемените извештаи за главоболки, гадење и осип во Источна Палестина. Загрижени жителите исто така пријавил угинати риби и кокошки како што рекоа властите дека е безбедно да се врати. Веќе оваа недела се очекува во заедницата да пристигнат медицински тимови од Центрите за контрола и превенција на болести на САД и Министерството за здравство на САД.

Шо рече дека мониторингот на воздухот бил инсталиран во рок од еден час по излетувањето од шините, а следењето на водата било поставено неколку часа потоа. Тој рече дека сите тестови за воздух и вода се вратија чисти, но тој рече дека заедницата може да добие дополнително тестирање на воздухот и водата во нивните домови.

„Ако луѓето искусуваат симптоми со кои не се навикнати, јас силно би ги охрабрил да одат кај доверлив медицински професионалец“, рече Шо, признавајќи дека тоа било „трауматично искуство“.

Тестовите не открија знаци на канцерогени материи, вклучително и винил хлорид во животната средина, изјавија официјални лица. Сепак, останува можноста дека целосниот удар нема да се појави до години од сега. Шо рече дека некои истражувачи рекле дека ова не е загриженост и дека тестирањето ќе продолжи во иднина.

Шо рече дека компанијата досега отстранила околу 450 кубни метри контаминирана почва и обезбедила околу 1.1 милион галони загадена вода. Тој рече дека компанијата ќе продолжи да ја „прави вистинската работа за оваа заедница“ и да ги види напорите за обновување до крај. Тој не постави временска рамка.

Шо рече дека е безбедно за семејствата да се вратат во заедницата бидејќи е во тек санација на животната средина со Охајо ЕПА. Тој рече дека Норфолк Саутерн и вратил или извршил „доплата“ од 6.5 милиони долари на Источна Палестина и ќе продолжи со финансиската помош за жителите.

Компанијата претходно им понуди на жителите чекови за „непријатно“ од 1,000 долари, но адвокат од Кливленд ги предупреди жителите дека овие чекови ќе ги натераат жителите да се откажат од идните побарувања против компанијата. Шо во интервјуто ги негираше тврдењата на адвокатот откако компанијата даде јавни изјави дека правењето на тестирање го ослободи Норфолк Саутерн од никаква одговорност.

„Знам дека се повредени. Знам дека се исплашени. Знам дека се збунети. Тие бараат информации и кому да му веруваат“, рече Шо.

Шо рече дека Норфолк Саутерн целосно соработува со НТСБ и ФРА за да ја открие основната причина за излетувањето од шините. Избегна да зборува за безбедносната снимка на која се гледа како тркалото исфрла искри околу 20 милји пред излетувањето од шините.

„Ќе бидеме овде утре. Ќе бидеме тука за една година од сега. Ќе одиме овде за пет години од сега. Ќе го направиме она што е правилно за оваа заедница и ќе и помогнеме на оваа заедница да застане на нозе и да и помогнеме на оваа заедница да напредува“, рече Шо.

Секретар за транспорт Пит Бутигиг испрати писмо Недела до Норфолк Саутерн, предупредувајќи дека компанијата мора „да покаже недвосмислена поддршка за народот“ од Источна Палестина.

Бутигиг напиша дека Норфолк Саутерн и другите железнички компании „потрошиле милиони долари во судовите и лобираат членови на Конгресот да се спротивстават на здраворазумните безбедносни прописи, запирајќи некои целосно и намалувајќи го опсегот на други“.

Некои компании усвоија прецизно распоредени железнички пруги, што вклучува возење подолги возови и намалување на трошоците и бројот на вработени за да се создаде поефикасна мрежа - и потенцијален профит.

Како одговор, Шо рече дека Норфолк Саутерн инвестира над 1 милијарда долари годишно во „научни решенија“, вклучително и одржување на патеки, опрема и технологија.

Сенаторот Шерод Браун, Д-Охајо, рече во а Интервју за Си-Ен-Ен дека железниците „едноставно не инвестираат како што треба во безбедноста на автомобилите и самите железнички линии“, што резултира со отпуштања и откуп на акции.

„Прилично е јасно дека нашата безбедносна култура и нашите инвестиции во безбедноста не ја спречија оваа несреќа“, рече Шо како одговор. „Треба да го погледнеме ова и да видиме што можеме да направиме поинаку и што можеме подобро“.