SECDEF ролетни Место за складирање гориво од 250 милиони галони. Морнарицата бара опции.

Во кус меморандум, Лојд Остин, американскиот секретар за одбрана, им нареди на секретарот на морнарицата и командантот на американската Индо-пацифичка команда, „да ги преземат сите неопходни чекори за полнење гориво и трајно затворање на објектот за складирање на гориво во Ред Хил“. на Хаваи.

Ова доаѓа како одговор на загадената криза со контаминација на водата која започна кон крајот на ноември, по серијата истекувања што може да се избегнат од цевководите што служат во капацитетот за складирање гориво, што овозможија горивото да контаминира значителна количина од водата за пиење на Хаваите. Потегот на Остин го решава повеќемесечното вознемиреност додека морнарицата се бореше да најде економичен и штедлив начин напред.

Но, само наредбата за затворање не беше доволна за Остин. Во директивата, секретарот за одбрана издаде некои тешки рокови. Според секретарот за одбрана, секретарот на морнарицата, „во соработка со директорот, Агенцијата за одбранбена логистика“, има само дванаесет недели да обезбеди акционен план со пресвртници за полнење гориво на објектот. Според сложеноста, планот за испуштање гориво мора да започне „што е можно поскоро откако објектот ќе се смета за безбеден за полнење гориво“, но да биде завршен во рок од 12 месеци.

Секретарот за одбрана, исто така, ја известил морнарицата дека американската поморска служба треба да ја плати сметката, насочувајќи ја морнарицата да „планира и буџет за сите неопходни корективни активности“. Дополнително, во меморандумот се наведува дека 250 милиони галони резервно гориво првично складирани во Објектот за складирање гориво Ред Хил ќе бидат редистрибуирани „низ Индо-Пацификот“ и „на копно и на површина“, ставајќи ја морнарицата на јадица за нови танкери и места за складирање гориво низ Пацификот.

Ненадејната објава и бруталната временска рамка е голема победа за Хаваи и освежувачка потврда дека мислењата на домаќините на базата и соседите се важни. За Хаваи, тоа сугерира дека Министерството за одбрана е подготвено да ги реши локалните грижи подиректно отколку што тоа го правеа во претходните контроверзии за основање на други места.

На крајот, борбата за одржување на Црвениот рид отворен, особено додека Министерството за одбрана се подготвува повторно да преговара за долгогодишните закупи за неколку критични воени објекти на Хаваи, не вредеше.

Што ќе направи морнарицата?

За морнарицата, предизвикот е застрашувачки. Во просторот на еден белег, морнарицата загуби 250 милиони галони складирање гориво на Хаваите. Но, сè не е изгубено. Преминот од централизирано складирање на големо кон широко дистрибуирани и помали, податливи капацитети има одредена смисла. Нема да биде лесно, но може да се направи.

Бројките се прилично застрашувачки. За да го задржи целото складирано гориво на Црвениот рид на море, на морнарицата ќе и требаат околу 38 дополнителни Џон Луис (T-AO 205) Масла за надополнување на класата над 20-те веќе планирани. Тоа е невозможно прашање. Но, некои дополнителни складишта за гориво на море веќе може да се вклучат во најновиот долгорочен план за изградба на бродови на морнарицата. На 18 февруари, началникот за поморски операции, адмирал Мајк Гилдеј, понуди широк преглед на идната флота од 500 бродови. Во новиот план, бројот на поморски помошни бродови постепено ќе порасне од сегашната флота од 62 брода на околу 100 бродови од различни типови. Додека Гилдеј беше срамежлив за спецификите, дополнителните помошни средства во планот на Гилдеј сигурно нема да бидат сите танкери. Но, не треба сите да бидат танкери; само додавање на уште девет евтини, цивилни спецификација Држава Танкери од класата се вклопуваат во планот од 500 бродови и ѝ нудат на морнарицата способност да „мобилизира“ околу половина од горивото што првично беше заклучено во резервоарите за складирање гориво Ред Хил.

Масовното гориво може да се дистрибуира и до објектите на брегот низ Тихиот Океан. На места кои не се достапни на патот, како што е Центарот за поддршка на американската крајбрежна стража Кодијак, објект за складирање гориво за масовно гориво, веќе се достапни околу шест милиони галони JP-5, гас и дизел. Морнарицата може лесно да додаде уште неколку резервоари за складирање во Кодиак и на други места, во слични објекти. Неколку милиони галони можеби не изгледаат многу во споредба со огромните капацитети за складирање на Хаваи, но, со текот на времето, тие дополнителни резервоари се собираат. Горивото собрано некаде во Американска Самоа, низ Аљаска, на островите Гуам, Саипан и на други места и нудат на морнарицата дополнителна мерка за оперативна отпорност, како и помалку можности за катастрофа, каде што морнарицата може, иако години на лошо управување и хронично запоставување , уништи водоснабдување на заедницата и еродира локална добра волја.

Не е готово без одговорност

Морнарицата допрва треба да ја заврши својата внатрешна истрага за случајот со протекувањето на Црвениот рид. Со оглед на наредбата за затворање, морнарицата веројатно не изгледа многу добро. Но, секретарот Остин направи се што може за да ги смири гневните Хавајци. Единствената друга опција што останува е да се бара одговорност. Меморандумот поставува рамка за движење напред - ако морнарицата не успее да ја исполни временската рамка на Министерството за одбрана, шефовите можат и треба да се тркаат. Истото треба да важи и за истрагата на морнарицата. Хроничното лошо управување и хроничното недоволно финансирање на логистичките основи на морнарицата навистина се важни и на одговорните треба да им се покаже вратата.