Седум начини на кои „граѓаните за климата“ можат да помогнат да се постигнат климатските цели на Америка

Законот за намалување на инфлацијата е најважната климатска акција во историјата на Соединетите Држави, се проценува дека ќе ги намали емисиите во САД за околу 40% до 2030 година во споредба со нивниот врв во 2005 година. Но, дури и оваа генерациска легислатива ја остава Америка без заложбата на претседателот Бајден од Парискиот договор за намалување од 50% до 52% до 2030 година.

Премостувањето на овој јаз во емисиите бара нов кадар на „климатски граѓани“ кои ги притискаат државните и локалните власти да помогнат да се направи разликата. Милиони Американци веќе се потрошувачи на климата кои возат електрични возила, поставуваат соларна енергија на нивните покриви и јадат помалку месо. Сега е време луѓето да ја искористат својата политичка моќ и да се погрижат нивните локални власти да ги искористат стимулациите од 370 милијарди долари што ги обезбедува новиот закон.

Замислете ги политичките одлуки донесени во државната и локалната власт како „тајни лостови“ кои ја одредуваат нашата енергетска иднина. Тие се тајни само во смисла дека повеќето граѓани не знаат за нив, но лесно се наоѓаат ако знаете каде да побарате.

Ова е основната порака на Големата поправка, нов водич за климатските активности: време е да научите каде се овие лостови и како да ги повлечете.

Фокусирање на локалните власти

Климатските активности не можат да се случат само во Вашингтон Локалните и државните функционери имаат моќ да ја исчистат нашата мрежа, да обезбедат зградите да бидат ефикасни и да го претворат возниот парк од млаз гас во голтка струја.

Овие креатори на политики се поблиску до конституентите, што значи дека граѓаните можат лесно да го искористат својот глас за да донесат политика за климата. Спречувањето на опасните климатски промени бара од сите нивоа на власт да се придвижат побрзо во енергетската транзиција. Тоа е местото каде што климатските граѓани можат да направат разлика.

Финансирањето во новиот закон ја прави амбициозната климатска акција уште повеќе победничка. Милијарди во нови стимулации за чиста енергија значи дека владите, комуналните претпријатија и потрошувачите можат да заштедат пари додека ја заштедуваат климата.

Енергетскиот сектор

Чистата електрична мрежа е централниот дел на секоја климатска стратегија. Електричната енергија може да ги помести фосилните горива низ целата економија, од автомобили до згради до производство, но не можеме да исчистиме други делови од економијата без да ја исчистиме мрежата. Тоа може да се случи преку застапување во комисиите за јавни комунални претпријатија - околу 200 именувани и избрани функционери кои контролираат четвртина од емисиите во САД.

Овие државни одбори се тајниот лост кој одлучува дали нашата електрична енергија доаѓа од чиста енергија или од фосилни горива. Тие имаат овластување да ги водат инвестициите во комуналните претпријатија и законски се обврзани да ги слушаат граѓаните и да донесуваат одлуки во јавен интерес. Некои комунални претпријатија сè уште погрешно ја перцепираат чистата енергија како закана за нивниот бизнис модел, но федералното финансирање сега му дава на секое претпријатие во САД јасна финансиска оправданост за изградба на чиста енергија.

Овој пристап функционира. Група мајки од Колорадо, загрижени за воздухот што го дишат нивните деца, помогнаа да се убеди најголемата компанија во нивната држава да ги затвори централите за горење јаглен предвреме и покрај приговорот на неколку конзервативни државни законодавци. Денес, секоја фабрика за јаглен низ Колорадо е или затворена или планирано да се затвори, а инсталациите за обновлива енергија цветаат.

Транспортниот сектор

Возилата се најголемиот извор на емисии во САД и веројатно најлесниот за чистење. Маршрутата е јасна - преминете кон ЕВ што е можно побрзо, изградете станици за полнење, електрифицирајте камиони и автобуси и затегнете ги стандардите за економичност на горивото за да ги направат автомобилите на гас поефикасни. Ова го чисти воздухот додека ги штити паричниците од испарливи цени на горивото.

Државните и локалните власти можат да ја забрзаат оваа транзиција со замена на нивните флоти од илјадници возила на гас со електрични автомобили и автобуси. Тие влијаат на тоа колку станици за полнење се изградени и каде се наоѓаат. Тие можат да туркаат такси или услуги за споделување возење за да се наелектризираат. Тие можат да го следат стандардниот стандард за возила со нулта емисија на штетни гасови во Калифорнија, што веќе го направија 14 сојузни држави.

Градовите од Хјустон до Њујорк Сити се префрлаат на флоти на електрични возила, зголемувајќи ја побарувачката за нови автомобили од американско производство, а истовремено ги намалуваат емисиите, обично затоа што луѓето зборувале на состаноците на градскиот совет. Десетици ученици во Мериленд и Аризона ги убедија нивните училишни одбори да се префрлат од училишни автобуси кои предизвикуваат загадување на чисти електрични, правејќи го случајот за почист воздух и пониски трошоци за гориво. Ако може да се случи на места толку различни како овие, може да се случи секаде.

Секторот за згради

Зградите генерираат голем дел од нашите емисии со согорување на фосилни горива за загревање простор и вода. Исполнувањето на нашите климатски цели ќе биде невозможно без чистење на зградите во Америка, а примарен начин да се направи тоа е преку подобрување на државните и локалните кодови за градење.

Додека стотици државни и локални власти се обврзаа на климатските цели на Парискиот договор, повеќето сè уште не ги усвоија модерните градежни кодови за нови градби, а сè уште помалку почнаа да претвораат милиони постоечки згради од неефикасни горилници на фосилни горива во високоефикасни електрифицирани структури. Самите потрошувачи можат да помогнат во стартувањето на овој прекинувач додека заштедуваат пари секој месец, благодарение на новите стимулации што Конгресот ги обезбеди за надградба на жици, електрични апарати и енергетска ефикасност.

Десетици градови го започнаа чистењето на зградите барајќи нови целосно електрични згради, а многу други размислуваат за построги барања за постоечките згради. Градовите ширум земјата усвоија нови кодови за ефикасност објавени од Меѓународниот совет за кодови, а државите како Калифорнија и Масачусетс ги притискаат своите градови да усвојат напредни градежни кодови. Во сите овие примери, говорењето на состанок на градскиот совет може да ја сврте вагата кон електрификација.

Индустрискиот сектор

Речиси секој производ што го купуваме и материјал што го користиме доаѓа од индустриски процеси кои предизвикуваат загадување на климата. Но, индустријата направи многу малку сериозна работа за да најде климатски решенија. Паметната политика може да го забрза усвојувањето на денешните технологии, истовремено поттикнувајќи го истражувањето и развојот потребни за технологиите на утре.

Државните влади имаат огромна улога во чистењето на индустријата. Усвојувањето на политики „Купи чисто“ кое бара процент од сите материјали за инфраструктурни проекти да се набавуваат со технологии со ниски емисии, може да насочи милијарди од јавните средства кон одржлив развој и да го поттикне пазарот на чиста индустрија. Како што се појавуваат технологии за чистење на производството, државите можат да усвојат цели за енергетска ефикасност и емисии за тешката индустрија.

Во поединечни компании, вработените можат да се залагаат за климатски планови за намалување на емисиите во нивните капацитети и низ нивните синџири на снабдување. Вработените во Амазон го направија тоа во 2019 година, обезбедувајќи обврски да купат 100,000 електрични камиони за испорака и го поттикнаа корпоративниот гигант да ангажира повеќе од 200 големи компании да го исполнат Парискиот договор 10 години порано. Технолошките компании го предводеа начинот на усвојување на обновливи извори на енергија за да ги напојуваат нивните операции и да ги исчистат нивните синџири на снабдување, потег што станува само поевтин со приливот на федерално финансирање.

Нашите градови

Американските градови еволуирале за да зависат од автомобили, зголемувајќи го загадувањето на воздухот и намалувајќи го квалитетот на животот. Ако ги направиме нашите градови попогодни за пешачење и велосипед, а истовремено го подобруваме јавниот транспорт, може да ги намалиме емисиите и да создадеме просперитетни, правични урбани центри.

Примерите се насекаде околу нас. Њујорк наметна такси за метеж за такси возилата во долниот дел на Менхетен, целосно затвори некои улици за автомобили и стана популарност како туристичка дестинација. Слични идеи се разгледуваат во Чикаго, Лос Анџелес, Сан Франциско и Сиетл. Велосипедските патеки и затворените улици се зголемија на популарност за време на пандемијата, а бизнисите долж овие авении имаат корист благодарение на повеќе пешаци. Системи за брз транзит на автобуси како оној во Ричмонд, Вирџинија. ја елиминираат потребата од нови железнички проекти со 10 проценти од трошоците за изградба на ново метро. А попустите за електричните велосипеди можат да го срамнат дури и најридскиот град за велосипедистите.

Застапувањето во советите на градските совети може да го повлече овој лост и директно да го трансформира местото каде што живееме - примерите се насекаде околу нас.

Нашата земја

Човечките влијанија врз земјиштето - од управување со шумите до земјоделството - може да ги влошат климатските промени или да понудат нови решенија. Уништувањето на дождовните шуми и мочуриштата ги отстранува јаглеродните тонови, но стратегиите како поодржливи земјоделски практики и пошумување можат да го извлечат јаглеродот од воздухот.

Државните влади, особено онаму каде што земјоделството е главен дел од економијата, можат да користат средства од ИРА за да им помогнат на земјоделците да усвојат климатски паметни практики. Градските власти можат да го исчистат воздухот преку едноставниот чин на садење дрвја, особено во обесправените заедници, што исто така ги намалува локалните температури.

Идна технологија

Справувањето со климатските промени бара намалување на емисиите на нула, а потоа нивно отстранување од атмосферата. Имаме алатки за да започнеме, но ни требаат повеќе иновации за да достигнеме нула. Истражувачите проучуваат технологии како водород, напредно нуклеарно, геотермално и отстранување на јаглерод, но им требаат политики за турбополнење на нивниот развој на пазарот.

До претседателството на Бајден, САД трошеа повеќе на прославите на Ноќта на вештерките отколку истражување и развој на технологии за борба против климатските промени. Донесувањето на Законот за инфраструктурни инвестиции и работни места, заедно со Законот за чипови и наука, ќе одвои милијарди во климатските истражувања и даночните кредити за развој на нови технологии. Но, ова сепак е само аванс за она што е потребно за стабилна климатска иднина.

Климатските граѓани можат да ја поттикнат федералната влада, како и нивните државни влади, да инвестираат повеќе во овие технологии. Државните влади можат да го зголемат финансирањето за истражувачки универзитети фокусирани на технолошки иновации. И корпорациите можат да ги зголемат своите буџети за истражување и да усвојат најсовремени технологии кога ќе станат достапни.

Климатските граѓани може да предизвикаат промени

Целта на Америка за справување со климатските промени има три дела: чистење на нашата електрична мрежа, зголемување на новите чисти технологии за да може целиот свет да си ги дозволи и врвен паметен дизајн за другите земји да можат да го следат нашето водство. Реализацијата на овие резултати ќе биде голем национален проект.

Секој граѓанин може да предизвика промени со гласање, телефонски повик или присуство на рочиште. Мораме да ги притиснеме националните, државните и локалните власти на фокусиран начин што ќе ги охрабри одлуките што ги намалуваат емисиите во оние делови од економијата каде што се највисоки. Така го правиме The Big Fix.

Џастин Гилис Хал Харви се автори на „Ттој Голем поправка: Седум практични чекори за да ја спасиме нашата планета,“ објавено од Simon & Schuster. Г-дин Гилис е поранешен известувач за животна средина за Њујорк Тајмс, а г-дин Харви е главен извршен директор на Energy Innovation: Policy & Technology LLC^®.