Уделот на купувачи на автомобили со месечни плаќања над 1,000 долари достигна рекордно високо ниво

Финансирањето на нов или користен автомобил е поскапо од кога било, покажува новото истражување.

Во услови на пораст каматни стапки  покачени цени на автомобили, уделот на купувачите на нови автомобили со месечна исплата од повеќе од 1,000 долари скокна на рекордно високо ниво, според Едмундс. За прв пат, нешто повеќе од 15% од потрошувачите кои финансирале нов автомобил во четвртиот квартал од 2022 година се обврзале на месечна исплата од 1,000 долари или повеќе - највисокото ниво досега - во споредба со 10.5% пред една година, откри Едмундс.

Просечната цена платена за нов автомобил во декември постави рекорд од 46,382 долари, според посебна проценка од JD Power и LMC Automotive. Иако има знаци дека пазарот се лади, цените на налепниците се зголемени за 2.5% од пред една година.

Во исто време, каматната стапка на кредитите за нови автомобили достигна 6.5 отсто, во однос на 4.1 отсто една година порано, покажуваат податоците на Едмундс. Како што е федералните резерви продолжува да ги зголемува каматните стапки за да се бори против постојаните инфлацијата, стапките за заеми за автомобили би можеле да бидат уште повисоки, иако потрошувачи со повисоки кредитни оценки можеби ќе може да обезбеди подобри услови за заем.

Повеќе од лични финансии:
Зголемувањето на каматните стапки го направи финансирањето на автомобилот поскапо
10 автомобили со најголем потенцијален животен век
Договорите за автомобили тешко се постигнуваат

„Покачените цени заедно со повторените зголемувања на каматните стапки продолжуваат да ги зголемуваат месечните плаќања за заеми“, рече во соопштението Томас Кинг, претседател на одделот за податоци и аналитика во JD Power.

Сега, повеќе потрошувачи се соочуваат со месечни плаќања што веројатно не можат да си ги дозволат, според Иван Друри, директор за увид на Едмундс. Купувачите на автомобили се погодени од „шок и стравопочит“ бидејќи високите цени и зголемените стапки предизвикуваат месечни исплати на балон, рече тој.

„Шокот со налепници не почнува да го опишува“, рече Друри. „Кога ќе го земете предвид финансирањето, тоа е многу напорно“.

Многу Американци, исто така, избираат поскапи теренци и пикапи со сите ѕвона и свирки, додаде тој, што може да чини 30% повеќе од основната цена.

„Основните модели, иако примамливи во теорија, ретко излегуваат на улица“, рече Друри, предупредувајќи ги купувачите на автомобили да се запрашаат дали „купуваат премногу автомобил“.

„Може да има совршено добра замена по околу половина од цената“, додаде тој.

Плаќањето повеќе за финансирање автомобил денес ги става купувачите на автомобили на поголем ризик да одат под вода на тие заеми по патот, бидејќи вредноста на користените автомобили опаѓа, предупреди Друри.

„На почетокот на пандемијата, потрошувачите имаа корист од ниските каматни стапки и зголемените трговски вредности, помагајќи да се заштитат дури и посомнителните одлуки за финансирање да не резултираат со негативен капитал“, рече тој.

„Но, како што се насочивме кон средина со намалени вредности на користени автомобили и зголемени каматни стапки во текот на изминатите неколку месеци, потрошувачите станаа помалку изолирани од тие поризични одлуки за заеми и го гледаме само врвот на негативниот капитален леден брег“.

Претплатете се на CNBC на YouTube.