Испорака акции: Matson приходите победи во услови на пацифички предизвици

Метсон (МАТКС), океанска бродска компанија фокусирана на Пацификот, во вторникот објави заработка во првиот квартал што ги надмина очекувањата, поттикната од побарувачката за нејзините транспортни услуги во Кина и тековниот хаос во синџирот на снабдување за кој рече дека веројатно ќе издржи во следните месеци.

X

Компанијата со седиште во Хонолулу ги повтори своите очекувања за тековната позадина на понудата и побарувачката да опстои барем до врвот на сезоната на испорака во октомври. И тоа ги повтори забелешките дадени кога ги објави прелиминарните резултати минатиот месец, забележувајќи ги проблемите со синџирот на снабдување во Кина и западниот брег на САД.

Акциите на Matson поскапеа за 2.5% во текот на ноќта во вторникот. Другите акции за испорака беа тивки.

Ограничувањата на коронавирусот во Кина, руската војна во Украина и сè уште силната побарувачка за испорака продолжуваат да се намалуваат на таа дистрибутивна мрежа и ги одржуваат трошоците за транспорт зголемени. Пристанишните работници на пристаништата во Лос Анџелес и Лонг Бич сè уште се обидуваат да го расчистат сообраќајниот метеж на брегот на контејнерските бродови.

Matson приходи, Matson акции

Matson заработи 8.23 долари по акција, на високо ниво на сопствените очекувања и над проценките на FactSet за 7.03 долари. Приходите достигнаа 1.166 милијарди долари, над прогнозите за 1.114 милијарди долари.

Matson, кога ги објави прелиминарните резултати минатиот месец, рече дека очекува заработка по акција во првиот квартал од 8-8.25 долари, помогната од побарувачката за брзите услуги до и од Кина и западниот брег.

„Во рамките на Ocean Transportation, нашата кинеска служба продолжи да гледа значителна побарувачка за своите забрзани океански услуги, бидејќи обемот за е-трговија, облека и други стоки остана покачен“, рече извршниот директор Мет Кокс во изјавата во вторникот. Забелешките ги отсликуваа оние во прелиминарните резултати на Матсон.

За време на редовните часови на тргување, акциите на Matson се зголемија за 3.5% до 91.47 во берза денес. Акциите се вратија од нивната линија од 200 дена. Акциите на MATX сè уште се далеку под своите Линија од 50 дена по падот од височините кон крајот на март.

Акциите имаат силна 96 Композитен рејтинг. Матсон EPS рејтинг, мерач на растот на профитот на компанијата, е најдобрата можна 99.

Меѓу другите бродски акции, Интегрирана испорака на ЗИМ (ЗИМ) се спушти за 0.3% по часовите, откако претходно скокна за 8.5%, повторно над својата линија од 50 дена.

Данаос (DAC) беше непроменет по работното време. За време на редовната сесија, тој се искачи за 3.1%, повлекувајќи се од 200-дневниот период. Носачи на рефус Starвезди (СБЛК), кој е транспортер на сув рефус, исто така беше непроменет. Во текот на денот, таа акција додаде 4.5%, отскокнувајќи од својата 50-дневна линија и недалеку од највисоките.

Основана во 1882 година, Матсон управува со товарни бродови меѓу западниот брег, вклучувајќи ја Алјаска, и Хаваи, Гуам, Јапонија, Кина и други нации. Тие бродови, кои компанијата ги поседува или ги изнајмува, носат сè, од покуќнина, автомобили, облека и електроника. Матсон води и логистички бизнис.

Хаваи, Кина Побарувачка

Акциите на Matson имаат корист од закрепнувањето на побарувачката за стоки на Хаваите, една од нејзините главни транспортни ленти, додека туризмот продолжува во државата. Сепак, аналитичарите во Стивенс рекоа дека тековните заклучувања на Ковид во делови од Кина би можеле да влијаат на обемот на товарот во блиска иднина.

Акциите за испорака се зголемија во поголемиот дел од последните две години, откако нарушувањата поврзани со Ковид ги зголемија трошоците за испорака за бизнисите кои увезуваат производи и клиентите кои плаќаат за нив. Можноста за штрајк меѓу синдикалните пристанишни работници на Западниот брег, чиј договор истекува во јули, и руската војна во Украина може дополнително да ја оптоварат светската бродска мрежа.

Исклучувањето на глобалната економија од пандемијата во 2020 година го загриза протокот на контејнери потребни за испорака на стоки, додека напливот на онлајн купување во САД наиде на ограничувањата на пристаништата и фабриките во Азија и поддржаните бродоградилишта и магацини, притискајќи ги трошоците за испорака повисоки минатата година. Како резултат на тоа, повеќе бизниси се обидуваат да ги пополнат своите залихи за да се изолираат од тие нарушувања, одржувајќи ја побарувачката зголемена.

Matson во текот на изминатите две години ги прошири своите забрзани услуги од Кина до западниот брег поради зголемената побарувачка.

„Предизвици во синџирот на снабдување“

Матсон минатиот месец забележа „предизвици со синџирот на снабдување во Кина, првенствено поради активностите за ублажување на ширењето на Ковид-19, како и континуираните ограничувања на синџирот на снабдување и метежот на западниот брег на САД, зголемените трендови на потрошувачка и обновувањето на залихите“.

Исто така, рече дека очекува малку да се промени во позадината на понудата и побарувачката.

„И покрај краткорочната несигурност претставена од предизвиците на синџирот на снабдување во Кина“, продолжи компанијата, „очекуваме комбинацијата на тековните фактори на понуда и побарувачка да остане во голема мера на место барем во октомвриската шпиц сезона и да продолжиме да очекуваме покачени побарувачката за нашата кинеска услуга во поголемиот дел од оваа година“.

МОЖНО Е И ОВА ДА ТИ СЕ ДОПАЃА:

Состанок на Банката на федерални резерви: Дали врвната арома ќе предизвика рели за помош на Дау Џонс?

Nio Stock, EV ривали се собраа поради оваа вест по падот на продажбата на EV во Кина

Exxon Mobil, General Dynamics водат пет акции блиску до куповни поени без овој голем ризик

Кои акции покажуваат растечка релативна сила?

Ново рели ја чека одлуката на ФЕД; AMD, Lithium Play Jump