Поморски товарен превозник Метсон (МАТКС) и закуподавач на брод Данаос (DAC) во понеделникот ги повика знаците на одредено олабавување на пазарот за транспорт со контејнери, бидејќи побарувачката за увезена стока се колеба по бумот од ерата на пандемијата.
X
Двете компании ги дадоа забелешките во нивните извештаи за заработка во вториот квартал. Резултатите на Матсон беа мешани. Но, се вели дека цените на превозот „најверојатно го достигнале својот врв засега“, повторувајќи ги забелешките од минатиот месец, потенцијално нудејќи олеснување за бизнисите притиснати од повисоките трошоци за испорака, откако минатогодишниот криза во синџирот на снабдување ги поддржа пристаништата и магацините.
Во меѓувреме, Данаос, чија заработувачка се подобри, рече дека очекува економско забавување. Но, исто така, рече дека еколошките регулативи и многуте неефикасности сè уште би можеле да ги задржат цените на превозот покачени од нормите пред пандемијата.
Резултатите пристигнуваат бидејќи загриженоста за рецесија доминира на пазарите по порастот на цените на основните производи како храна и гориво, и додека инвеститорите се обидуваат да обработат мешани сигнали што излегуваат од економијата.
Испораките акции во голема мера исчезнаа од највисоките достигнувања на почетокот на оваа година. Цените на превозот во океаните се намалени. Но, тие се уште се повисоки од нивоата од 2019 година.
Matson приходи
Matson заработи 9.49 долари во текот на кварталот. Тоа беше подобро од прогнозата од 8.81 долари по акција од страна на FactSet, како и од сопствените прогнози на Matson за опсег од 9.31 до 9.42 долари.
Вкупните оперативни приходи достигнаа 1.261 милијарди долари. Тоа беше нешто под проценките за 1.268 милијарди долари.
Акциите на Matson беа непроменети во понеделникот после работното време. Акциите се зголемија за 0.2% до 91.82 за време на редовната сесија, тестирајќи ја поддршката на нејзината линија од 200 дена. Акциите имаат 94 Композитен рејтинг. Нејзината оцена EPS е 99.
Со седиште во Хонолулу, контејнерските бродови на Matson, шлепите и другите бродови сообраќаат меѓу Западниот брег, Азија и Алјаска. Компанијата има забрзана услуга која тече од Кина до Лонг Бич.
Матсон, во изјавата во понеделникот, рече „наш Кина услугата продолжи да гледа значителна побарувачка за своите забрзани океански услуги бидејќи обемот за е-трговија, облека и други стоки остана зголемен“.
Но, со врвните стапки, таа рече дека очекува „уреден пазар до крајот на годината“. Но, исто така, рече дека очекува капацитетот на нејзините бродови да остане тесен и дека очекува да продолжи со експресниот превоз меѓу Кина и Калифорнија до шпицот на сезоната во октомври. Таа услуга беше лансирана минатата година, во услови на хаос во синџирот на снабдување во 2021 година.
Матсон исто така рече „гледаме солидна побарувачка за нашата кинеска услуга бидејќи кинеското фабричко производство продолжува да се опоравува од предизвиците со синџирот на снабдување поврзани со Ковид-19. Сепак, во последниве недели видовме постепен пад на опкружувањето на транспортната цена на Транспацификот од највисоките нивоа што беа забележани претходно оваа година“.
Забелешките на компанијата беа слични на оние што ги кажа кога објави некои прелиминарни резултати минатиот месец.
И Matson и Danaos известуваат по тесните грла на синџирот на снабдување минатата година, кои лансираа профит за контејнерите на рекордни височини. Повлекувањето на деловната активност во 2020 година, бидејќи ограничувањата на Ковид го покриваа светот, ги остави добавувачите неподготвени за бранот побарувачка што следеше, бидејќи многу луѓе заглавени дома купуваа работи преку Интернет.
Во поново време, загриженоста за падот се зголеми. Американската економија се намали во вториот квартал, по намалувањето и во текот на претходниот квартал.
Трговија на мало како Целна (TGT) И Walmart (WMT) забележаа поместувања од трошењето на производи како телевизори и облека, бидејќи цените на храната растат. Резервната резервна копија на контејнерите за испорака на пристаништата во Лос Анџелес и Лонг Бич - највидливото претставување на светските проблеми со синџирот на снабдување минатата година - е олеснето.
Сепак, 21 контејнерски брод сè уште беа паркирани на водата надвор од тие пристаништа во петокот, а сообраќајот е зголемен на пристаништата на источниот брег. Железничките дворови остануваат поддржани. Долгорочното влијание врз превозот од повторното отворање на Кина, по заклучувањето на Ковид, е нејасно.
Заработка на Данаос
Danaos заработи 7.59 долари по акција. Тоа беше многу над проценките за 5.68 долари по акција. Приходите беа 250.9 милиони долари, над прогнозите за 206 милиони долари.
Компанијата објави дивиденда од 75 центи по акција за вториот квартал.
„Спој на фактори, вклучувајќи ги високите цени на енергијата, инфлацијата и ефектите од војната во Украина, најверојатно ќе резултира со забавување на економскиот раст и негативно влијание врз обемот на трговијата“, рече извршниот директор Џон Кустас во изјавата.
„Од друга страна, постојаните неефикасности на брегот на синџирот на снабдување и обновувањето на Ковид во Кина ја одржуваат високата употреба на бродот со зголемено време на чекање во пристаништето“, продолжи тој.
Тој, исто така, рече дека очекува зголемувањето на трошоците за гориво, најверојатно, ќе ги поттикне компаниите за линиски превоз да ја намалат брзината на пловење - обид да трошат помалку гориво и да извлечат поголема оддалеченост од галон. Но, тој рече дека тоа можеби ќе се случи до следната година. И тој рече дека еколошките регулативи за емисиите на јаглерод, исто така, ќе доведат до помали брзини на испорака.
„Овие олеснителни фактори укажуваат на слабеење, наместо на колапс, на пазарот што очекуваме да резултира со стапки многу повисоки од нивоата пред пандемијата“, рече тој.
Акциите на Danaos пораснаа за 2.5% на 75.97 по работното време берза денес. Акциите ги вратија своите Линија од 50 дена минатата недела, но е далеку под 200-дневниот период.
Акциите се зголемија за околу 2% досега оваа година, откако пораснаа на почетокот на 2022 година, а потоа паднаа до почетокот на јули. Данаос Композитен рејтинг застана на 81, со ан EPS рејтинг од 84. Компанијата, со седиште во Грција, води флота од 71 контејнерски брод.
Акции за испорака: „Поконзервативен“ став
Во мај, менаџментот на Данаос рече дека е малку веројатно синџирите на снабдување да се олабават. Но, забележано е дека „учесниците на пазарот усвоија поконзервативен краткорочен став“.
Меѓу другите акции за испорака, контејнер-лајнерот Интегрирана испорака на ЗИМ (ЗИМ) беше малку променет. Акциите беа блиску до враќање на поддршката на нивната линија од 200 дена.
Носачи на рефус Starвезди (СБЛК), кој испорачува стоки како железна руда и жито, поскапе за 0.5% по работното време во понеделникот. Акциите се зголемија за 4.3% во текот на денот, враќајќи ја својата линија од 50 дена. Star Bulk во четвртокот објави заработка во вториот квартал.
Орел Масовно Испорака (ЕГЛЕ), друга залиха за испорака на стоки, беше непроменета по затворањето. Акциите додадоа 2.5% во текот на денот. Eagle Bulk исто така известува во четвртокот.
На Вол Стрит беше малку полесен за акциите за испорака на стоки претходно оваа година. Руската инвазија на Украина го наруши трговскиот тек на суровини, поттикнувајќи некои нации да донесат производи од подалеку, одржувајќи ја зголемената побарувачка за превозни услуги. Пошироките трошоци за инфраструктура надвор од САД, исто така, ја поддржаа побарувачката за увоз.
МОЖНО Е И ОВА ДА ТИ СЕ ДОПАЃА:
Испорака акции: овие диви картички може да го сменат потеклото
Како резервоар за испорака на акции, овој може да ги надмине своите конкуренти
Производителот на чипови Onsemi доставува квартален извештај Beat-and-Raise
ФДА му удри шлаканица на роднина на CRISPR со чекање; Зрак Therapeutics акции капки
Извор: https://www.investors.com/news/shipping-stocks-matson-danaos-earnings-demand-for-goods-wobbles/?src=A00220&yptr=yahoo