„Едноставно запрепастувачки“. FedEx беше погоден со намалување на рејтингот, намалување на целните цени бидејќи предупредувањето го шокира Вол Стрит.

„Многу сум разочаран од резултатите што штотуку ги објавивме овде, и знаете, насловот навистина е макро ситуацијата со која се соочуваме“, рече извршниот директор Раџ Субраманиам, додавајќи дека глобалната економија најверојатно се соочува со рецесија, во коментари на CNBC веднаш по предупредувањето по затворањето на пазарот во четвртокот.

Мрачноста од глобалниот испраќач се ширеше, со фјучерсите на Dow
YM00,
-1.04%
намали за повеќе од 200 поени и акции на Target
ТГТ,
-0.22%,
UPS-от
UPS-от,
-3.12%
и Amazon.com
АМЗН,
-1.77%
сите под притисок пред отворањето на Волстрит. Главните индекси беа исто така под притисок во Европа и Азија акциите завршија послаби во одборот. Сопственик на DHL Дојче пост
DPW,
-4.93%
падна за 6% во Франкфурт и Кралската пошта
RMG,
-9.40%
падна за 11% во Лондон.

Меѓу банките на Волстрит кои го срушија чеканот, JPMorgan ги намали акциите на неутрални од прекумерна тежина, намалувајќи ја нивната целна цена во декември 2023 година на 214 долари од 258 долари. Водечкиот аналитичар Брајан П. Осенбек рече дека објавиле негативен преглед на резултатите минатата недела, но резултатите и краткорочните изгледи на испраќачот биле „материјално полоши од очекуваното“ во услугата Express, која нуди гаранции за времето на испорака.

Осенбек рече дека недостатокот на „товарен бран“ од повторното отворање на Кина изгледа тешко го погодил водечкиот авиопревозник во азиско-пацифичкиот регион. „Она што е позагрижувачко е дека резултатите веројатно имаа опасен ветер од доплати за гориво сличен на [фискалниот четврти квартал од 2022 година], што ја маскира основната слабост во резултатите од [првиот квартал] и водичот за [вториот квартал]; отрезнувачки е да се размисли дека Експрес можел да изгуби пари (поранешно гориво) во текот на кварталот“.

Потврдата за слабата шпиц-сезона беше удар за целиот транспортен сектор, но особено за UPS-от, иако има помала изложеност во Азија Пацифик, вели аналитичарот на JPMorgan во белешката.

Слично намалување дојде од KeyBanc Capital Markets, кој ги намали акциите на FedEx на тежината на секторот од прекумерна тежина. Признавајќи го потегот што може да изгледа непредвидлив, аналитичарите Тод Фаулер и Карни Блејк рекоа во белешката дека гледаат „тежок пат напред [блиску рок], особено во светлината на забавувањето на макро-податоци во комбинација со ниската доверба околу извршувањето на менаџментот.

„Очекуваме поширока слабост во нашето покривање со индикации за слаб почеток на врвните трендови на испорака, зајакнување на нашата селективна перспектива“, велат аналитичарите, кои ги намалија изгледите за заработка по акција за 2023 година на 14.25 долари од 23.75 долари и на 18 долари од 26 долари за 2024 година. .

Аналитичарите на Citigroup, Кристијан Ветерби и Илија Вински, задржаа неутрален рејтинг на FedEx, но ја намалија целната цена на 180 долари по акција од 225 долари. „Видовме јасен тренд понизок во товарните трендови, но перформансите на FedEx веројатно се издвојуваат по надолна линија наспроти UPS-от, кој ги повтори упатствата на почетокот на септември, бидејќи компанијата историски беше предизвик во брзо влошување на товарните пазари“, велат аналитичарите. .

„FedEx ќе ги забрза долгорочните иницијативи за намалување на трошоците, но гледаме ризик од EPS во средните години, што доведува до краткорочен надолен ризик за акциите до 150 долари“, велат Ветерби и Вински.

Навистина, испраќачот постави неколку мерки за борба против економските ветрови, вклучително и затворање на повеќе од 90 канцеларии на FedEx, пет корпоративни канцеларии и запирање на нови вработувања.

Ставајќи ги мрачните прогнози на компанијата понатаму во перспектива, аналитичарот на Дојче банк, Амит Мехротра, рече дека FedEx го испорача „најслабиот сет на резултати во однос на очекувањата во нашите 20 години на анализа на компаниите (30%+ под очекувањата).

Мехрота беше помалку подготвена да прифати економски изговори од глобалниот доставувач, забележувајќи дека профитот на Експрес е намален за речиси 500 милиони долари годишно, иако приходите се зголемија. „Компанијата навистина рече дека приходот во овој сегмент е краток за 500 милиони долари наспроти нејзината прогноза; но декременталните маржи поврзани со ова не треба да бидат 100%.

„Ова подразбира загрижувачка неспособност да се одговори со ублажување на трошоците, што веруваме дека е повеќе индикативно за извршување на работењето отколку за макро сили“, рече аналитичарот. „И ова не е прв пат да забележиме слабо извршување од FedEx, но големината на бројките во денешното издание беше едноставно запрепастувачка. Едноставно не можеме да го објасниме тоа, дури и по нашите разговори со компанијата оваа вечер“.