Извршниот директор на Stellantis предупредува на недостиг на батерии за EV, недостаток на суровини

Стелантис Извршниот директор Карлос Таварес рече дека очекува недостиг од батерии и суровини потребни за производство на електрични возила во наредните години, бидејќи глобалната автомобилска индустрија се насочува кон електричните возила за да го исполни очекуваното зголемување на побарувачката на потрошувачите и владините регулативи.

Таварес рече дека очекува недостиг на ЕВ батерии до 2024-2025 година, проследен со недостаток на суровини за возилата што ќе ја забави достапноста и усвојувањето на ЕВ до 2027-2028 година.

„Брзината со која се обидуваме да се движиме сите заедно поради вистинската причина, која е решавање на проблемот со глобалното затоплување, е толку голема што синџирот на снабдување и производствените капацитети немаат време да се приспособат“, изјави тој за медиумите во вторникот, откако компанијата најави нов Фабрика за батерии за електрични возила од 2.5 милијарди долари во Индијана.

Stellantis, четвртиот најголем производител на автомобили во светот, беше формиран со спојувањето на Fiat Chrysler и француската Groupe PSA минатата година.

Таварес ја искористи можноста за недостиг за да ги поттикне креаторите на политики на глобално ниво да престанат со агресивно поместување на целите за електричните возила напред.

Европските регулатори беа едни од најагресивните во спроведувањето на новите регулативи за ЕВ, при што оние во Обединетото Кралство најавија планови за забрана на продажба на возила со традиционални мотори со внатрешно согорување до 2030 година, порано од претходниот целен датум од 2040 година. Администрацијата на Бајден минатата година Исто така, објави цел половина од сите возила во САД да бидат ЕВ до крајот на деценијата.  

„Сите автомобилски компании сега, барем оние најдобрите, сега се со полна брзина напред; во режим на целосно извршување, одејќи најбрзо што можат“, рече Таварес. „Единственото нешто што навистина помага да се постигне е стабилноста. Престанете да си играте со правилата. Оставете ги правилата такви какви што се и оставете ги луѓето да работат правилно“.

Таварес прво очекува тесно грло кај батериите, бидејќи повеќе погони за производство на ЕВ се појавуваат на интернет. Тој тогаш очекува тие капацитети да создадат недостиг од суровини за возилата. Ваквите недостатоци беа во фокусот на аналитичарите од Волстрит кога ги оценуваа производителите на автомобили и ја предвидуваа нивната способност да продаваат електрични возила.

Ова не е прв пат Таварес да предупреди за таков недостиг, но тоа е најдетален.

„Поентата е дека кога сакаме да се движиме пребрзо со голема големина и нема доволно физибилити студии, можеби ќе се судриме со вакви работи“, рече Таварес. „Ќе видите дека патот за електрификација, кој е многу амбициозен, во временскиот прозорец што го поставија администрациите ќе се сруши на страната на снабдувањето“.

Производителите на автомобили на глобално ниво поставија продажни очекувања за транзиција на одредени брендови за ексклузивно нудење ЕВ до крајот на оваа деценија, ако не и порано.

Stellantis инвестира 35 милијарди долари во електрични возила и очекува да постигне годишна продажба од 5 милиони електрични возила на глобално ниво до 2030 година. Тоа ќе ги вклучи сите продажби на патнички автомобили во Европа и 50% од продажбата на патнички и лесни камиони во Северна Америка, во согласност со владата цели.