„Веруваме дека истиот стандард на извонредност и оперативна и комерцијална експертиза ќе имаат корист за визијата за возилата и енергетската инфраструктура на компанијата“.
Лоршелер е трет извршен директор на Никола за помалку од три години.
Оваа промена доаѓа додека Никола се обидува да се справи со проблемите со синџирот на снабдување што го кочат производството на нејзините полукамиони.
Пандемијата „Ковид-19“ целосно ги наруши синџирите на снабдување, што резултираше со недостиг на чипови и други делови потребни за склопување возила. Војната на Русија во Украина, исто така, придонесе за зголемените цени на суровините, што ги зголеми трошоците за производство на сите производители на автомобили.
Но, еден од проблемите што најмногу го погодува Никола е менаџерската криза. Тревор Милтон, основачот, беше обвинет во 2021 година и обвинет за лажење и заведување на инвеститорите. Овој скандал доведе до негово заминување: Тој беше наследен од Расел во јуни 2020 година.
Расел тогаш имаше тешка мисија да ја стабилизира компанијата. И ги омаловажи амбициите на Никола.
„Во име на нашиот одбор и менаџерскиот тим, сакаме да му се заблагодариме на Марк што го помина Никола низ критичното поглавје и одигра клучна улога во позиционирањето за нашата следна фаза на раст“, рече Гирски.
Со објавувањето на Лоршелер за извршен директор, Никола сега е управуван од алумни на GM.
Навистина, Гирски беше претседател на европскиот огранок на Џенерал Моторс кога Лохшелер управуваше со Опел.
Компанијата произведува камиони со батериски електрани Tre Tre. Исто така, развива и електричен полу-камион со водородни горивни ќелии, Tre FCEV, со домет од дури 500 милји и време на полнење гориво под 20 минути. Таа конфигурација ќе му овозможи да носи товар на подолги растојанија.
Почетокот на редовното производство на Tre FCEV е закажан за втората половина на 2023 година.
Во вториот квартал, Никола произведе 50 Никола Тре БЕВ и испорача 48 од нив на дилерите. Бројките беа измешани бидејќи компанијата предвидува да бидат произведени од 50 до 60 единици и да бидат испорачани 50 до 60 Tre Bevs.
Производителот на електрични камиони собра и 200 милиони долари. Имаше 842 милиони долари во готовина на крајот на вториот квартал, од 794 милиони долари на крајот на првиот квартал.
Од објавувањето на резултатите од вториот квартал на 4 август, акциите на Никола паднаа за околу 16%. Акциите се намалени за 32% од јануари.
Компанијата, која е основана во 2014 година, излезе на берза во мај 2021 година со спојување со компанија за специјална намена, или SPAC.