Тајванскиот производител број 2 на чипови се здружи со гигантот за автомобилски делови за да направи полупроводници во Јапонија

UMC, тајванскиот број 2 производител на договорни чипови по TSMC, се здружува со добавувачот на автомобилски делови поддржан од Toyota, Denso, за да произведува полупроводници во Јапонија и да ја задоволи растечката глобална побарувачка во автомобилскиот сектор.

United Semiconductor Japan Co. (USJC), јапонска подружница на UMC, објави Кон крајот на минатиот месец гради производствен погон за енергетски чипови кои го контролираат протокот и насоката на електричната струја со Denso, кој е делумно во сопственост на најголемиот светски производител на автомобили по продажба.

„Полупроводниците стануваат сè поважни во автомобилската индустрија како што се развиваат технологиите за мобилност, вклучително и автоматско возење и електрификација“, рече претседателот на Денсо, Који Арима во соопштението. „Преку оваа соработка придонесуваме за стабилно снабдување со енергетски полупроводници и електрификација на автомобилите“.

„Тоа треба да биде позитивна вест“, вели Брејди Ванг, вонреден директор со седиште во Тајпеј во фирмата за истражување на пазарот Counterpoint Research. UMC е веќе позициониран да прави полупроводници од „трета генерација“, вклучително и видови кои штедат енергија со соодветна дебелина за автомобилска употреба. Ванг очекува производство со голем обем за јапонскиот пазар на автомобили. „И двете нивни предности може да се стават во игра“, вели тој.

Биполарен транзистор со изолирана порта - исто така познат како IGBT, кој се користи за контролори на мотори на електрични возила - ќе биде инсталиран во фабриката за нафора на USJC. Тоа ќе биде прв во Јапонија што ќе произведе IGBT на наполитанки од 300 мм, според најавата. Denso ќе придонесе со својот системски ориентиран IGBT уред и знаење за процесите, додека USJC ќе ги обезбеди своите способности за производство на нафора од 300 mm.

Други производители на чипови, вклучително и TSMC, можат да произведуваат со IGBT технологија, но јапонските компании доминираат во голем дел од пазарот, забележува Џоан Чиао, аналитичар од тајванската истражувачка компанија TrendForce.

Фабриката UMC-Denso, во префектурата Мие во централна Јапонија, треба да стартува во првата половина на следната година. Портпаролот на UMC рече дека фабриката ќе може да произведува 10,000 наполитанки месечно до 2025 година.

„Со нашето робусно портфолио на напредни специјализирани технологии и [International Automotive Task Force] IATF 16949 сертифицирани фабрики на разновидни локации, UMC е добро поставен да ја опслужува побарувачката низ апликациите за автомобили, вклучувајќи напредни системи за помош на возачот, инфозабава, поврзување и погонска група“, Џејсон. Ванг, копретседател на UMC, се вели во соопштението. „Со нетрпение очекуваме да искористиме повеќе можности за соработка со врвните играчи во автомобилскиот простор“.

Откако автомобилското производство повторно започна ширум светот кон крајот на 2020 година, по првиот бран на пандемијата, фабричката побарувачка за автомобилски чипови порасна и останува силна поради „затворената побарувачка на потрошувачите“ за електрични возила и хибриди, соопшти Мудис инвеститорската служба во е-пошта. коментар.

Пазарот на автомобилски полупроводници се проценува дека ќе порасне од 35 милијарди долари во 2020 година на 68 милијарди долари во 2026 година, вели институтот Market Intelligence & Consulting со седиште во Тајпеј.