Зголемувањето на даноците нема да ги намали цените на гасот на пумпата

Гувернерот Гевин Њусом верува дека цените на бензинот во Калифорнија се превисоки. И тој е во право. Сепак, неговите тврдења дека може да ги намали цените на бензините со тоа што ќе ги принуди потрошувачите да плаќаат повисоки даноци ќе ја влошат лошата ситуација.

Тој веројатно нема да ги каже своите изјави на овој начин, и важно е да се забележи дека до моментот на пишување гувернерот не дал никакви конкретни законски предлози. Сепак, исто како и претседателот Бајден, тој постојано тврди дека е потребно зголемување на акцизата на бензинот бидејќи производителите на нафта заработуваат „неочекувани профити“.

Профитот на нафтените компании беше висок минатата година; на пример, според ExxonMobil'sXOM
финансиски извештаи, тие заработија над 23.0 милијарди долари во 2021 година. Но, кога профитот магично се трансформира од обична добивка во неочекувани пари? Одговорот е целосно субјективен.

Претседателот и гувернерот веруваат дека неочекуваните добивки се случуваат ако профитот е над некој непознат праг во која било дадена година. Но, за време на екот на пандемијата во 2020 година, ExxonMobil изгуби 22.4 милијарди долари. Исто толку логично е да се има повеќегодишен поглед кога се одлучува дали компаниите заработуваат неочекувани профити. Ако се земат предвид загубите во 2020 година, тогаш инвеститорите во суштина не заработиле профит во последните две години. Врз основа на двегодишна перспектива за заработка, каде е неочекуваното?

Алтернативно, врз основа на едногодишна перспектива, ако 23 милијарди долари во добивка гарантираат неочекуван данок на добивка, зарем речиси реципрочните загуби во претходната година не треба да гарантираат субвенција за неочекувани загуби? На крајот на краиштата, како што претседателот Бајден тврди дека профитот не се должи на активностите на компанијата, загубите создадени од пандемијата не се должат на какви било активности на раководството.

Без здрави одговори на овие прашања, концептот „неочекувана добивка“ е бесмислен.

Што е уште поважно, реториката на гувернерот Њусом ниту правилно ги дијагностицира причините за високите цени на бензинот во Калифорнија, ниту обезбедува рационално решение што би им понудило потребно олеснување на жителите на државата. За да разберете зошто, само погледнете ги историските податоци за цената на гасот.

Графиконот подолу ги прикажува просечните месечни цени на бензинот во Калифорнија во однос на просечните цени во САД помеѓу јули 2000 и ноември 2022 година. Повеќе од 22-годишните податоци покажуваат дека цените на бензинот во Калифорнија постојано биле поскапи од националниот просек.

Пред 2015 година, премијата (на пример, колку поскапи беа цените на бензинот во Калифорнија во споредба со вкупните цени во САД) беше во просек околу 12%. Оваа премија беше предизвикана од уникатните барања за формулација на Калифорнија и повисоките акцизи на бензинот во државата во однос на сите други држави. Всушност, Калифорнија сега го има највисоко акцизата на бензинот во нацијата денеска според Даночната фондација.

Графиконот, исто така, покажува дека нешто се променило во 2015 година. Просечните цени на бензинот во Калифорнија се зголемија во однос на просечните цени на бензинот во САД и оттогаш се, во просек, речиси 33% поскапи.

Обезбедувањето одржливо олеснување за возачите во државата бара разбирање на она што се случи пред 7 години за да ги зголеми цените во Калифорнија во однос на остатокот од земјата. Една од важните промени што се случи беше зголемување на строгоста на стандардот за гориво со низок јаглерод во Калифорнија.

Задоволувањето на построгите барања за формулација во Калифорнија стана потешко поради овие прописи. Кога се споени со ограничувањата за изградба на нова енергетска инфраструктура, се појавија обврзувачки ограничувања на снабдувањето уникатни за Калифорнија. Тесните залихи во однос на побарувачката на пазарот, заедно со зголеменото оптоварување на акцизата на државата, предизвикаа цените на бензинот да станат релативно поскапи.

Поконкретно кажано, цените на бензинот во Калифорнија се стратосферски високи благодарение на опкружувањето на политиката што Калифорнија ја спроведе, што вклучува скапи регулативи, ефективна забрана за инвестиции во инфраструктурата и високи акцизи.

Со оваа позадина, јасна е глупоста на неочекуваниот данок на добивка на Њусом. Гувернерот ја игнорира улогата што ја одиграа политиките на државата во зголемувањето на цените на бензинот за жителите на Калифорнија. Наместо тоа, тој ги удвојува истите политики што на прво место предизвикаа цените на бензинот да бидат толку недостапни. Неговиот одговор е суштинската дефиниција за лудост.

Според логиката на гувернерот, зголемувањето на највисоката акциза на бензинот во државата – што веќе ги зголемува цените – на некој начин ќе ги намали трошоците за бензинот за потрошувачите. Тој ја оправдува ваквата неподготвеност со тврдењето дека државата би можела да им ги врати на потрошувачите сите приходи од акцизите собрани.

Сепак, дури и ако сите собрани приходи од акцизи беа распределени назад на оние кои ги платија даноците (невозможна цел), политиката сè уште е суштински погрешна.

Доказите покажуваат дека повисоките акцизи на бензинот ќе ги зголемат трошоците за потрошувачите на пумпата. Затоа, предлозите засновани на изјавите на гувернерот едноставно ќе ги зголемат цените на бензинот на пумпата, а потоа ќе ги вратат овие пари на потрошувачите преку даночни попусти. Во најдобар случај, целосно миење што не прави ништо за да промовира поголема достапност.

Во секое реално сценарио, потрошувачите нема да бидат целосно обесштетени за зголемените трошоци за акциза што ќе треба да ги платат. Следствено, Калифорнијците ќе плаќаат повеќе за бензин на краток рок. И од таму само се влошува.

Политиката создава дополнителен сигнал до производителите на нафта дека не треба да инвестираат во Калифорнија. Намалената инвестиција дополнително ќе ги зголеми цените на бензинот на долг рок бидејќи идните залихи на бензин дополнително ќе заостанат зад очекуваната побарувачка.

Гувернерот Њусом е во право што се фокусира на недостапните цени на бензинот во Калифорнија, но неговиот пристап не е способен да ја подобри достапноста на бензинот. Историското искуство на државата покажува дека зголемувањето на акцизите - дури и во име на неочекуваните профити - ќе предизвика бензинот да стане уште помалку достапен. Во крајна линија, потрошувачите се тие кои ќе ги платат трошоците.