Тејлор се надева дека ќе ја воведе ерата на „Carbonwood“ со нова Стелт линија

Когносцентите на опремата за голф го добија својот прв поглед на возачот на следната генерација на TaylorMade на PNC шампионатот во голф клубот Риц-Карлтон во Орландо. 

Навистина не можете да напишете поубаво деби за голф-клуб од Тајгер Вудс да мавта со новиот Стелт со лице од јаглерод во неговото враќање во акција. Десет месеци откако автомобилска несреќа му ги скрши коските на десната тибија и фибулата, Вудс го дебитираше најновото издание на ТејлорМејд и возвишените маици со пруги го срушија талпатот со легии спортски фанови кои обрнуваа големо внимание на секое негово замавнување.

Дуото татко-син Тајгер и Чарли Вудс, облечени во соодветни црни панталони и црвени поло, го наелектризираа светот на голфот со тропање во 11 последователни птици, што е рекорд на турнирот. Тие ќе завршат како први второпласирани, само два удари назад на Џон Дејли и Џон Дејли II, бруцош во голф тимот на Универзитетот во Арканзас. Според NBC, настанот привлекол 2.3 милиони телевизиски гледачи, што е 53 отсто зголемување во однос на настанот од претходната година.

„Тигар е еден од најконкретните и најпрецизните во врска со својата опрема и не става нешто ново во торбата. Тоа никогаш не го направил во текот на целата своја кариера. Тој темелно тестира сè. тоа мора да биде точно. Сè треба да биде совршено бирање, па фактот што тој го прифати толку брзо беше неверојатен“, вели Томо Бистед, постар директор за создавање производи на TaylorMade.

Конструкцијата на лицето на големото стапче се состои од 60 супер тенки листови од јаглероден препрег, прецизно и стратешки наредени еден врз друг за да се максимизира преносот на енергија при удар. Работата со композити од јаглеродни влакна е целосно различна од индустрискиот процес на истурање стопен метал во калап. 

Вклучена е многу повеќе автоматизација од она што се однесува во правењето палки со ликови од титаниум, а фабриката беше наменски изградена за да се приспособат на строгите стандарди за чистота потребни за производство на линијата Stealth и идните производи од Carbonwood.

„Индустријата за композити бавно ја прифаќа автоматизацијата поради типично нискиот обем на производство. TaylorMade мораше да развие сосема нова автоматизирана опрема и процеси. Тие вклучуваат автоматско поставување и автоматизирано полиуретанско леење и сè помеѓу нив“, Марк Грини, главен инженер во TaylorMade, објаснува.

Крајниот резултат од напорите на тимот на Стелт е лице за 40 проценти полесно од титаниумско лице со иста големина. Заштедата на тежината им овозможи на инженерите на TaylorMade да го направат Stealth за 11 проценти поголем од максимум двигателите на SIM2 и SIM2 и да испорачаат значително зголемување на брзината на топката при тестирањето. Козметички, лицето е црвено како очното јаболко на робот Терминатор со хексагонална линија што ја врамува слатката точка за да помогне во усогласувањето.

„Видов просечно зголемување на брзината на топката од неколку милји на час. Сум видел момци кои забрзале до 10 милји на час. Не велам дека тоа ќе биде вашиот типичен резултат, но она што го гледаме е значајно забрзување на топката за многу луѓе и тоа е она што го прави возбудливо за мене и дел од причината зошто усвојувањето на турнејата беше толку големо“. - вели Бистед.

Што се однесува до тоа дали смелиот избор на боја е симбол на неделната гардероба на нивниот најпознат вработен во турнејата, Тејлор Мејд тврди дека љубовта на Тигар кон црвеното всушност не влезе во пресметката.

„Се чувствувавме како црвената боја е боја на енергија. Се чувствува моќно и силно, па ни се допадна тој негов аспект, визуелните знаци што ќе ги донесе. Но, не, не беше конкретно на ум Тигар“, вели Бистед.

Историски, TaylorMade не ги прикажува своите добри прототипови додека се развиваат нови клубови. Тие вообичаено ја добиваат својата прва пукнатина во клубовите од следната генерација неколку месеци пред да бидат објавени за пошироката јавност и дотогаш тие ќе замавнуваат со завршен производ. Но, со Stealth линијата, TaylorMade сакаше да добие некои претходни повратни информации, главно затоа што преминот кон карбонските лица беше толку големо заминување. 

„Сакавме да се увериме дека сме размислувале за сè во однос на изгледот и чувството на клубот до тој степен што кога ќе бидеме подготвени да започнеме, ќе има ниво на удобност што постои кај играчите“, објаснува Бистед.

Наместо да ги научат за скок во науката за материјали, тие едноставно им ги предадоа клубовите на професионалците и само им кажаа дека тестираат нов возач. Имаше навистина љубопитни погледи на нивните лица кога првпат го погледнаа Стелт. Бистедт особено се сеќава на чудниот поглед на Серхио Гарсија, мислејќи дека мора да има налепница на палката што тој мораше да ја скине пред да почне да удира.

„Луѓето беа збунети со она што им го дававме, но штом погодија неколку удари со него, коментарите околу тоа како се чувствуваше и како звучеше, а потоа и гледањето на посилниот лет на топката од нивните сегашни клубови беа фантастично да се видат“, вели Бистед. .

Тејлормејд е првиот двигател во она што би можело да стане индустриска промена од титаниум во јаглерод со кои се соочуваат возачите, а конкурентите го следат примерот.

„Целосно очекувам ова да биде нешто што другите брендови ќе го разгледуваат и ќе најдат начини за извршување“, вели Бистед.

„Тоа е многу тешка технологија за совладување. Потрошивме дваесет години работејќи на тоа за да дојдеме до оваа точка, така што очигледно е нешто што ќе бара многу работа, многу инвестиции и истражување и развој од гледна точка на друг бренд за да се добие друг производ што работи во јаглерод“, додава тој. .

Новите драјвери се достапни за пред-нарачка денес и ќе се појават на полиците на мало на 4 февруари^th. Моделите Stealth и Stealth HD имаат MSRP од 580 долари, додека Stealth Plus (големиот стап во чантата на Тигар) е 600 долари.