Станицата е неделен билтен посветен на сите работи за транспорт. Пријавете се овде - само кликнете на Станицата — да го добивате целосното издание на билтенот секој викенд во вашето сандаче. Претплатете се бесплатно.
Добредојдовте назад во станицата, вашиот централен центар за сите минати, сегашни и идни средства за преместување луѓе и пакети од Точка А до Точка Б.
Полнењето на ЕВ се подобрува со текот на годините, но сè уште не може да го поддржи бројот на електрични возила што администрацијата на Бајден сака да ги види на патиштата во следните неколку години. Иницијативата на администрацијата за полнење EV од 7.5 милијарди долари треба да помогне во решавањето на тој проблем. И сега, конечно имаме јасност околу тоа што ќе биде потребно за компаниите да пристапат до тие средства.
Администрацијата на Бајден изложи конечните стандарди за нејзиниот план да изгради национална мрежа од 500,000 полначи за електрични возила по должината на автопатите, вклучувајќи го условот сите полначи за ЕВ финансирани преку Закон за намалување на инфлацијата мора да се изгради во САД. Поточно, финалното склопување и сите производни процеси за сите куќишта или куќишта за полначи од железо или челик мора да се случат во Соединетите Држави. И до јули 2024 година, најмалку 55% од цената на сите компоненти ќе треба да се произведуваат и дома.
Сите полначи, исто така, се обврзани да користат стандардизиран систем за плаќање што е погоден за паметни телефони и сите конектори мора да користат „систем за комбинирано полнење“ (CCS), кој доминира во САД
Дали ова ќе биде доволно за да се реши проблемот со инфраструктурата на САД со ЕВ? Или планот пропушта некои критични точки? Кажете ми што мислите и ќе го споделам во следниот билтен.
Во ред, ајде да се нурнеме во остатокот од вестите од неделата.
Можете да не пуштите a забелешка на [заштитена по е-пошта]. Ако сакате да останете анонимни, кликнете овде за да не контактирате, кој вклучува SecureDrop (инструкции овде) и разни шифрирани апликации за пораки.
Микромобин
Brexit го чини Ride & Glide, малопродажба за микромобилност во ОК, 200,000 долари годишно.
Каубојски го кажува тоа ќе биде профитабилна до ова лето. Компанијата достигна приход од 45 милиони долари минатата година.
Стимулации за е-велосипед води до повеќе моторџии, што го прави возењето велосипед побезбедно, што создава повеќе велосипедисти, што го прави возењето велосипед побезбедно…
Electra Bicycle Co. започна со Loft Go! Е-велосипед 7D EQ. Градскиот крстосувач доаѓа или во чекор-преку или чекор-над рамка и чини 2000 долари. Веројатно најкул нешто за велосипедот е дека дури и не изгледа како е-велосипед. Батеријата од 250 kWh е целосно интегрирана и има опсег од 40 милји.
Џили Панда мини, многу симпатичен, достапен мини EV, може наскоро да се продава во Европа.
Лабораторија МИТ Медиа работи на а самоуправувачки трицикл што може да се повика на барање. Прекрасен проект, но сличните напори на Tortoise и неговиот скутер дух со три тркала не научија дека ова ќе биде тешко да се продаде.
Има петиција циркулираа внатре Нов Зеланд која има за цел да ја убеди владата да понуди попуст за е-велосипеди. Дали е добра идеја? Очигледно, вели жената што ги гуши и дува многубројните ридови на Окленд на мотор. Дали тоа ќе се случи? Можеби ако сегашната влада предводена од лабуристите брзо се придвижи пред изборите во октомври. Но, кога политичарите некогаш брзо се движат?
Порше ја преименува хрватската компанија за електронски велосипеди од која ја купи во 2021 година Грејп до Porsche eBike Performance. Можеби ќе следат нови велосипеди.
- Ребека Белан
Договор на неделата
Zeekr сигурно успеа да направи некои големи потези во својот краток век.
Две години старата луксузна марка на EV под најголемиот кинески приватен производител на автомобили Geely, собра 750 милиони долари во својата рунда за финансирање од Серија А. И почекајте го... пост-пари на компанијата проценката сега е 13 милијарди долари.
Wow.
И да не заборавите, веста доаѓа само два месеци по Zeekr рече доверливо поднесе барање за првична јавна понуда во САД Не сме сигурни што значи оваа свежа инјекција на готовина за нејзиниот ИПО. Допревме до Zeekr и ќе обезбедиме ажурирање.
Други зделки што го привлекоа моето внимание…
Група Казоо, онлајн продавач на автомобили со седиште во Велика Британија, се согласи да продаде Cluno, нејзиниот германски претплатен бизнис, на ViveLaCar GmbH и The Platform Group GmbH & Co. Финансиските услови на трансакцијата не беа откриени, вкупното портфолио вклучува неколку илјади автомобили на германскиот пазар, според компанијата.
ChargerHelp!, стартап од Лос Анџелес што лансираше апликација за поправка на барање за полнење ЕВ, зголеми $ 17.5 милиони во финансирањето на Серија А предводено од Blue Bear Capital. Учествуваа и Aligned Climate Capital, Exelon Corporation и претходните инвеститори Energy Impact Partners и non sibi ventures. ChargerHelp зголеми $ 2.75 милиони во 2021.
Страна белешка: ChargerHelp! беше исто така истакнато од администрацијата на Бајден во својата објава за планот за полнење ЕВ за која пишував претходно. ChargerHelp и SAE International's Sustainable Mobility Solutions формираа партнерство за да помогнат во обуката на следната генерација на основни работници кои се сертифицирани како техничари за одржување на опрема за сервисирање на електрични возила (EVSE). Во текот на следните две години, Програмата за теренски техничар EVSE ќе им помогне на повеќе од 3,000 специјализанти од заедници со ниски приходи, обесправени, обично недоволно застапени заедници и оние кои преминуваат од други индустрии да стигнат до овие работни места.
Cylib, германскиот стартап за рециклирање батерии, собра 11.6 милиони евра (12.6 милиони долари) за изградба на фабрика. Светскиот фонд го предводеше кругот со постојните инвеститори Vsquared Ventures и Speedinvest, исто така, кои учествуваа. Се приклучија и 10x Founders.
Танцува, стартапот за претплата за микро-EV создаден од поранешниот основач на SoundCloud и Jimdo, покрена дополнителни 12 милиони евра (12.8 милиони американски долари) во круг на капитал и долг предводен од постоечките инвеститори HV Capital, Eurazeo и BlueYard. Претплатата започна во Берлин и оттогаш се прошири во Париз, Хамбург, Минхен и Виена.
Дронамика, стартап автономен товарен дрон со седиште во Лондон, зголеми $ 40 милиони во пред-семената рунда од серијата А, која вклучува инвеститори од Founders Factory, Speedinvest, Eleven Capital и Фондот за стратешки развој, инвестициската група на Советот Tawazun, Абу Даби, Обединетите Арапски Емирати.
Хесаи, кинеската компанија Lidar, собра 190 милиони долари од својата јавна понуда на Nasdaq. Рита Лиао од TechCrunch ги дели акциите на компанијата долг и кривулест пат до ИПО.
Honeycomb Battery Co., подружница за напредна технологија за батерии на Global Graphene Group, планира да оди јавно преку договор за спојување со компанијата за преземање специјална намена Nubia Brand International Corp.
Оустер Велодин официјално споени. TechCrunch интервјуиран Извршен директор Ангус Пакала, кој вели дека следната фаза на раст не се самоуправувачките автомобили или дури и напредните системи за помош на возачот; тоа е паметна инфраструктура.
Отворени очи, insurtech стартап фокусиран на комерцијални автомобилски флоти, го имаше своето јавно деби и објави дека собра 18 милиони долари во кругот на финансирање од Серија А. Софтверскиот инвеститор Insight Partners и Pitango First го предводеа кругот со учество на MoreVC. До денес, OpenEyes има собрано 23 милиони долари.
Едноставна енергија собра 20 милиони долари за да го зголеми производството на својот електричен мопед во Индија.
Сфифи, компанија за нега на автомобили, технологија и услуги на барање, зголеми $ 30 милиони во кругот на Серија Ц предводен од Edison Partners, со учество од постоечките инвеститори Tribeca Venture Partners, Bull City Venture Partners, IDEA Fund Partners, Trog Hawley Capital, Attinger и Private Access Network. Учествуваа и стратешките инвеститори Shell Ventures, Goodyear Ventures и Mann+Hummel.
Преку, шатл-служба на барање и технолошка компанија за транзит, собра уште 110 милиони долари, со што вкупното финансирање на компанијата е околу 1 милијарда долари. Свежиот капитал ја турка вреднувањето на Виа до 3.5 милијарди долари по иста цена по акција како и вредноста на компанијата претходно финансирање во ноември 2021 година.
VivaCity, компанија за сообраќајни сензори и податоци, зголеми $ 8.5 милиони во кругот на финансирање предводен од инвеститорот за одржлива инфраструктура, VC, EnBW New Ventures (ENV), алтернативни средства предводени од одржливост и менаџер за инвестиции во мали и средни претпријатија Foresight Group и Gresham House Ventures, акционерско друштво за раст на специјализираниот менаџер за алтернативни средства Gresham House.
Значајни вести и други пикантерии
Автономни возила
на Калифорниско одделение за моторни возила рече дека компаниите со дозволи за тестирање на автономни возила во државата пријавиле дека нивните технологии поминале повеќе од 5.7 милиони милји во текот на последниот период на известување (1 декември 2021 година - 30 ноември 2022 година). Податоците беа споделени како дел од потребните извештаи за исклучување доставени до DMV. Други забавни факти: 5.1 милиони од тие милји беа со безбедносен возач и 622,257 милји беа тестирање без возач. Вкупниот број е зголемување за повеќе од 1 милион милји во однос на претходниот период на известување.
Зоокс има добиено дозвола од Одделот за моторни возила во Калифорнија што му дозволува на својата роботаксика по мерка да работат на јавни патишта. Роботаксито Zoox го направи своето инаугуративно лансирање на јавните патишта минатиот викенд. Засега, роботаксито ќе ги носи само вработените во Zoox на јамка од околу 2 милји помеѓу двете главни канцеларии на компанијата во Фостер Сити, Калифорнија. (Постојат повеќе дозволи за да се соберат пред Zoox да започне комерцијална операција.)
Обемот на лансирањето на Zoox на јавните патишта е ограничен; сепак, тоа означува уште една пресвртница за компанија која започна тивко пред осум години со амбициозна цел да изгради и да управува со комерцијална роботакси услуга со сопствено наменско возило.
Електрични возила, полнење и батерии
Кадилак планира да открие уште три ЕВ возила оваа година што треба да влезе во производство во 2024 година.
Крис-Крафт, да, компанијата за бродови, го претстави својот прв целосно електричен концептен брод, на Стартувајте 25 GTe, на Меѓународниот саем за бродови во Мајами во 2023 година.
на Европски парламент формално одобри закон да се забрани продажбата на нови автомобили со гас и дизел во Европската унија почнувајќи од 2035 година.
Ford планира да инвестира $ 3.5 милијарди да изгради фабрика во Мичиген која ќе прави поевтини литиум железо фосфатни батерии за растечкото портфолио на електрични возила. Форд ќе работи со кинеската компанија Contemporary Amperex Technology Co., позната како CATL. Според аранжманот, подружницата на Ford во целосна сопственост ќе ги произведува батериските ќелии користејќи знаење за ќелиите на батериите LFP и услуги обезбедени од CATL. Аранжманот го привлече вниманието на кинеската влада и американскиот сенатор Марк Рубио, кој сака администрацијата на Бајден прегледајте го договорот.
Еден од досадните проблеми на Ford се повлекувањата и другите неефикасности што се намалуваат во нејзината крајна линија. Сега, се појави ново издание што може да и наштети на продажбата на камиони со ЕВ. Форд го прекина производството и испораките на М-молња F-150 поради потенцијален проблем со батеријата. Тој прекин, кој започна на почетокот на минатата недела, е продолжен и може да трае неколку недели.
Пацифичка компанија за гас и електрична енергија е партнер со Angel Island Ferry за да го електрифицира она што ќе биде првото во Калифорнија ферибот со кратки линии со нулта емисија, почнувајќи од 2024.
Стелантис бренд Рам има развиено а Концепт на EV пикап со средна големина и планира да го покаже пред дилерите следниот месец. Зборувајќи за Рам, брендот откри претпродукциска верзија на својот претстоен електричен камион со целосна големина во рекламата што се емитуваше за време на Супер Боул. На Рам 1500 револуција е преполна со екрани и изненадувачки копчиња и копчиња, пишува Мет Барнс.
Субару издадена уште едно потсетување за неговиот електричен кросовер Solterra со батерии поради загриженоста дека завртките на тркалата може да се олабават и да предизвикаат негово откачување.
Заработка
Да, сезоната на заработка сè уште трае. Оваа недела беше Аурора Гогоро. Следната недела, Луцидни Работа авијација пријавете заработка.
Аурора иновации повтори за време на нејзиниот повик за заработка дека ќе има доволно пари за да ја помине средината на 2024 година; Компанијата планира да започне комерцијални операции до крајот на 2024 година, според коосновачот и извршен директор Крис Урмсон. Аурора пријавени годината ја заврши со 1.1 милијарди долари во готовина и краткорочни инвестиции. Аурора, исто така, истакна дека ги признала преостанатите 2 милиони долари приход од соработка преку договорот со Тојота, за вкупно 68 милиони долари признати од договорот во 2022 година.
Оперативните расходи на Аурора во четвртиот квартал изнесуваа 4 милиони долари, од кои 156 милион долари беа потрошени за истражување и развој, а остатокот за SG&A. За целата година, оперативните трошоци на Аурора беа вкупно 131 милиони американски долари, со 650 милиони потрошени за истражување и развој, првенствено составени од лични трошоци, според компанијата. Инвеститорите позитивно реагираа на извештајот за заработка на Аурора, веројатно затоа што насоките останаа непроменети.
Гогоро после тоа, ја погоди цената на акциите за речиси 10%. пријави слаба заработка за четвртиот квартал. Гогоро оствари приход од 95.5 милиони долари во четвртиот квартал, што е намалено за 4% годишно. Компанијата ги обвини девизните курсеви за ова, велејќи дека приходот би бил зголемен за дополнителни 20.8 милиони долари доколку стапките останеле константни со просечната стапка од К-12.4 4 година.
Компанијата за размена на батерии објави нето загуба во четвртиот квартал од 12.5 милиони долари и нето загуба за цела година од 98.9 милиони долари. Гогоро ја заврши 2022 година со 236.1 милиони долари во готовина. Компанијата рече дека очекува приходот за 2023 година да достигне помеѓу 400 и 450 милиони американски долари, што претставува зголемување од 4.5% до 17.6% во споредба со 2022 година. како Индија.
Иднината на летот
Работа авијација започна завршно собрание на неговиот eVTOL „сообразен на компанијата“, кој во суштина е прототип што е на неколку чекори од финалната верзија. Џоби очекува да започне со тестирање на летот за авионот во првата половина на оваа година.
Технологија во автомобилот
на Национална управа за сообраќај и безбедност на автопати рече дека Hyundai и Kia се развиле софтвер за спречување кражба за повеќе од 8 милиони нејзини возила на кои им недостасува систем за имобилизатор, што ги направи мета на крадци низ целата земја. Софтверот ќе им биде достапен бесплатно на сопствениците на возила.
Луѓе
Конвој, дигиталната товарна мрежа со седиште во Сиетл која ги поврзува камионџиите со испраќачите, ја затвора својата канцеларија во Атланта и отпуштање работници како дел од реструктуирање. Ова е трет пат за помалку од една година Конвој да отпушта работници.
на NYT Избрана Миси Камингс, професор на Универзитетот Џорџ Мејсон, кој е специјализиран за автономни системи и кој помина една година во Националната управа за безбедност на сообраќајот на автопати. Камингс сака да го заузда начинот на кој се користат системите за помош на возачот.
Rivian ангажиран Мајкл Калахан како нејзин главен правен службеник. Калахан му се придружува на Ривиан од Универзитетот Стенфорд, каде што беше извршен директор на Центарот за корпоративно управување со Рок Артур и Тони Рембе и професор по практикување на правото.
Шоичиро Тојода, син на основачот на Тојота, Киичиро Тојода и долгогодишен директор на автопроизводителот, починал од срцева слабост на 97-годишна возраст. Шоичиро Тојода ја водеше компанијата низ децении на раст и особено беше пионер на нов модел за контрола на квалитетот во производството и беше одговорен за Prius и создавањето на неговиот луксузен бренд Lexus.
Возење-градење
Lyft Конечно почнаа да наплаќаат такси за чекање на возачите во декември, но возачите се жалат дека тие такси не успеваат во нивните паричници. Барем, сè уште не.
Uber возачите во Нов Зеланд ќе се залагаат за подобри плати и работни услови преку нивните прв колективен договор со компанијата.
Тесла
Тесла е една од оние компании кои изгледаат како никогаш да немаат мирен период. Секогаш нешто се случува со компанијата или нејзиниот извршен директор Елон Musk. И оваа недела не беше поинаква. Големите три приказни за Тесла оваа недела вклучуваат синдикати, иницијатива на Бајден за полнење на ЕВ од 7.5 милијарди долари и отповикување на неговиот софтвер за целосно самостојно возење.
Покривме дел од бизнисот за полнење на Бајден ЕВ нагоре. Тесла е голем дел од таа најава бидејќи компанијата се согласи да отвори дел од својата мрежа за Supercharger и дестинации за полначи за електрични возила што не се на Tesla. Компанијата ќе направи достапни најмалку 7,500 полначи за сите електрични возила до крајот на 2024 година, според Белата куќа. Најмалку 3,500 од нив ќе бидат полначи од 250 kW лоцирани покрај ходниците на автопатот. Сите возачи на ЕВ ќе можат да пристапат до овие станици користејќи ја апликацијата или веб-локацијата Tesla.
Имено, Tesla исто така се согласи да ја удвои својата мрежа на компресори. Тим де Шант од TechCrunch тежи (над TC+) на што може да значи ова за производителот на автомобили.
Во меѓувреме, има проблеми во фабриката на компанијата во Бафало, Њујорк. Група вработени во Tesla (познати како Tesla Workers United) кои работат како етикетирани податоци во тимот на Autopilot во фабриката Бафало, објавија планира да организира синдикат. Еден ден подоцна, групата поднесе жалба при што Националниот одбор за работни односи тврди дека Тесла отпуштил повеќе од 30 вработени кои работат во фабриката како одмазда за синдикално организирање.
И, не е изненадувачки, Тесла плескаат назад и ги нарече наводите лажни. На Tesla Workers United не се забавуваа и одржаа прес-конференција во саботата за да разговараат за тековната синдикална кампања и одговорот на компанијата на нивните напори, вклучувајќи ги и тврдењата дека нивниот профил на Твитер е забранет во сенка.
Ова може да стане грдо.
Конечно, го заокружуваме делот Тесла со a потсетување на софтверот „Целосно самостојно возење“ на компанијата, напреден систем за помош на возачот за кој федералните регулатори за безбедност велат дека може да им овозможи на возилата да дејствуваат небезбедно околу раскрсниците и да предизвикаат несреќи.
Тесла рече дека повлекувањето влијае на 362,758 возила опремени со софтвер (претпоставувам дека сега знаеме колку луѓе имаат FSD). Tesla ќе објави софтверско ажурирање преку воздух, бесплатно, за да го реши проблемот.
Добив многу ДМ-пораки и е-пошта за тоа како ова не треба да го нарекуваме отповикување бидејќи не е механички проблем. Ажурирањето на софтверот преку воздух не треба да се нарекува отповикување!, извикаа многумина од вас. Тоа е прифатената терминологија што ја користат двете компании, па затоа не ја нарекувам поинаку.
И, размислете за ова: софтверот е исто толку важен за безбедното работење на возилото како и неговите механички делови. Се е важно!
Извор: https://finance.yahoo.com/news/tesla-battles-union-organizers-zoox-123038432.html