Потегот на Tesla за намалување на цените е „само најновиот знак дека пазарот на електрични возила можеби влегува во фазата на „раздвижување““, напиша тој. „Ја намалуваме изложеноста низ портфолиото на ЕВ, а истовремено го правиме Тесла наш најдобар избор.
Пазарот на електрични возила се пресели од немање доволно на „потенцијално“ прекумерно снабдување, рече Џонас.
„Пократкото време на испорака, намалувањето на цените и падот на искористените вредности означуваат ново поглавје за „ресетирање“ за електричните возила, создавајќи потреба за ребалансирање на автопортфолиото“, рече тој. „Како лидер во глобалните ЕВ возила, поагресивното држење на Тесла за цената врши значителен фундаментален притисок врз неговите колеги. Ќе се подготвиме за пониски маржи и ќе споделиме добивка во блиска иднина. Се прашуваме дали натпреварувачите можат да продолжат во оваа трка со ЕВ“.
Акциите на производителот на електрични возила пораснаа за 57.84% во текот на изминатиот месец.
Марк Дилејни, аналитичар на Goldman Sachs, го одржува својот рејтинг за купување и има цел на цена од 200 долари, според истражувачката белешка од 25 јануари.
Тесла се соочува со некои потенцијални проблеми, рече тој.
„Клучните негативни ризици за нашата теза се однесуваат на стапката на усвојување на ЕВ (и способноста Тесла да го исполни ова барање дадено синџирот на снабдување ограничувања), побарувачка за автомобили, зголемена конкуренција во ЕВ, авто циклус, ризик од клучните личности, околината за внатрешна контрола и оперативните ризици поврзани со високиот степен на вертикална интеграција на Тесла“, напиша Дилејни.
Инвеститорот на Tesla, Гери Блек, исто така, има оптимистички изгледи за производителот на ЕВ. Тој е уверен дека масовните намалувања на цените нема да влијаат на статусот и долгорочното вреднување на производителот на ЕВ.
Блек, управен партнер во Future Fund, рече дека кратењата што ги направи извршниот директор Илон Маск „се чини дека позитивно влијаат на продажбата“, бидејќи милијардерот се обидува да го зголеми растот додека опаѓаат бројките за продажба.
Бројот на неделни регистрации за возила на Tesla во Кина се искачи на 12,654 за неделата од 9 до 15 јануари од 2,110 претходната недела, рече Блек.
Регистрациите се метрика што аналитичарите ја користат за да го следат бројот на автомобили што се испорачуваат и регистрирани од купувачите.
„Тесла е сè уште кул автомобил и јасно е автомобил број еден со 60% удел на пазарот на ЕВ во САД и под 20% на глобално ниво“, рече тој. „Сè уште е најпосакуваниот автомобил за купувачите на електрични возила“.
Намалувањето на цените беше неопходно иако тие ќе влијаат на профитните маржи на краток рок, рече Блек.
„Тие мораа да направат нешто, за да постигнат раст на обемот“, рече тој. „Тешко е да се каже дали беа премногу. Требаше да го направат тоа“.
„Ќе има значително влијание врз краткорочната бруто-маржа на TSLA, а математиката зависи од тоа колку долго ќе траат овие нови нивоа на цени“, предупреди аналитичарот на Evercore ISI Крис Мекнали во истражувачката белешка.
Маск се согласува со нивното мислење.
„Најчестото прашање што го добиваме од инвеститорите е за побарувачката“, рече тој на 25 јануари. „Значи, сакам да ја смирам таа загриженост. Досега во јануари, ги видовме најсилните нарачки од година до денес од кога било во нашата историја.
„Во моментов гледаме нарачки со речиси двојно поголема стапка на производство. Значи, мислам на тоа - тешко е да се каже дали тоа ќе продолжи двојно повеќе од стапката на производство, но нарачките се високи“.
Како резултат на тоа, Tesla ја зголеми цената на Model Y, додаде самопрогласениот Techno King. „Значи, мислиме дека побарувачката ќе биде добра и покрај веројатното намалување на автомобилскиот пазар во целина“.
Основната цена на SUV моделот Y со долг дострел во САД падна на 52,990 долари, но сега порасна за 500 долари, или 1%, на 53,490 долари, според веб-страницата на фирмата.