Заработка на Tesla: Вестите за Cybertruck и новите фабрики би можеле да го дадат тонот за 2022 година

Извршниот директор на крајот на ноември твитна дека ќе обезбеди „ажурирана патоказна карта на производи“ на повикот за четвртиот квартал, предлагајќи дека 2021 година ја нарекол година на „кошмар на синџирот на снабдување и не е готово!“

Има извештаи дека Cybertruck, електричен пикап со неконвенционален изглед, претставен во 2019 година, е одложен.

Камионот, првиот обид на Tesla во стилот на автоматско тело што го фаворизираа жителите на САД со децении, се очекуваше да започне со производство оваа година и да достигне обемно производство на почетокот на 2023 година, што веќе ќе биде неколку години зад предвиденото и неколку месеци подоцна од електричниот пикап. камиони од General Motors Co.
ГМ,
-4.34%,
Компанијата Форд Мотор
F,
-7.92%,
и многу други OEM, како и новодојденците како Rivian Automotive Inc.
РИВН,
-5.14%

Поврзани со: Повеќе електрични пикап камиони излегуваат на пазарот. Но, кој ќе ги купи?

Тесла го изненади Волстрит претходно овој месец со рекордна продажба во четвртиот квартал, која се зголеми за речиси 90% од истиот период во 2020 година.

„Сите знаци укажуваат на уште еден силен квартал за Tesla, кој состави импресивна серија на отчукувања на заработката (осум од изминатите девет квартали)“, рече аналитичарот на CFRA, Гарет Нелсон.

Рекордното квартално производство и продажба му даваат на Тесла „значителен ефект на долниот дел со оглед на природата на високата фиксна цена на производството на автомобили“, рече тој.

Фокусните точки за заработка ги вклучуваат упатствата на Tesla за 2022 година, временските рокови за зголемување на производството во новите фабрики во Тексас и Германија, особено во услови на недостиг на полупроводници и проблеми со синџирот на снабдување, како и следните чекори во нејзиниот долгорочен план за раст за зголемување годишното производство со фактор 40 помеѓу 2020 и 2030 година, рече Нелсон.

Еве што да очекувате:

Заработки: Консензусот на FactSet бара Tesla да пријави приспособена заработка по акција од 2.25 долари за кварталот. Тоа би се споредило со прилагодената заработка од 80 центи по акција во четвртиот квартал од 2020 година.

Estimize, платформата за групно-сорсинг која собира проценки од аналитичарите на Вол Стрит, како и од аналитичарите од страна на купувачите, менаџерите на фондовите, директорите на компаниите, академиците и други, очекува прилагоден профит од 2.53 долари по акција за Tesla.

Приход: Аналитичарите анкетирани од FactSet бараат продажба од 17.0 милијарди долари за Tesla, што би се споредило со 10.7 милијарди долари во четвртиот квартал од 2020 година. Estimize очекува 17.4 милијарди долари приход за кварталот.

Цена на акции: Акциите на Tesla останаа во чекор со поширокиот индекс, добивајќи 20% во изминатите 12 месеци во споредба со добивките од околу 21% за индексот S&P 500.
SPX,
-0.97%
Акцијата сепак го надмина индексот со голема маргина во изминатите три месеци: напредок од 17% во споредба со напредувањето од 2% за S&P.

Што друго да очекуваме: Инвеститорите ќе бидат заинтересирани да ги слушнат упатствата на Tesla за 2022 година, дури и ако производителот на ЕВ избрал да обезбеди малку специфики во неговите упатства.

Дури и без тоа „директно водство“, Емануел Роснер во Deutsche Bank очекува „позитивно ажурирање“ од Tesla за растот и потенцијалот за маржи за 2022 година и „за каденцата на нови производи и технологија“.

Други потенцијални моменти за кварталот го вклучуваат времето на зголемување на производството за новите фабрики на Tesla во областа Остин, Тексас, и во Германија, како и детали за бизнисот со алтернативна енергија, статусот на неговото внатрешно производство на батерии и продажба во Кина.

Со доаѓањето на двете нови фабрики, „Тесла теоретски треба да има доволно капацитет да ги надмине“ проценките на производството, рече аналитичарот на Пајпер Сендлер, Александар Потер, во неодамнешната белешка. „Но, кинеската политика „нулта СОВИД“ може да ги загрози операциите во Шангај, така што се обидуваме да останеме на ниво, рече тој.

Аналитичарот Метју Портило од Tudor Pickering and Holt рече дека ќе обрнува големо внимание на вестите околу Tesla Megapack, големиот систем за складирање што компанијата го лансираше во 2019 година.

Соларните производи на Tesla остануваат „предизвикани“ поради трошоците за инсталација, но Megapack „продолжува да биде дел од портфолиото што ни изгледа исклучително интересно, бидејќи батериите во обем се најважни за изградбата на инфраструктурата за обновливи извори на енергија на глобално ниво“, рече тој. .

Побарувачката за производот останува „многу силна со оглед на заостанатите нарачки со најраните испораки (крајот на 2022 година) што се протега речиси една година“, рече тој.