Тесла, GM се соочува со „кошмар“ во Кина, вели аналитичарот

Бидејќи континентална Кина се повлекува од својата политика за нулта СОВИД и ги олабавува ограничувањата, деловниот оптимизам и малото враќање во нормала се добредојдени промени за граѓаните и инвеститорите.

Една голема област на кинеската економија која ќе биде под влијание е производствениот сектор, а особено автомобилската индустрија. Кина го има најголемиот автомобилски пазар во светот и продава убедливо најмногу ЕВ од која било земја.

Прекините поврзани со СОВИД - како што се заклучувањата на цели градови или затворањето на погоните - беа главни нарушувања за автомобилската индустрија. Само минатата недела беше затворена голема фабрика за Volkswagen во Ченгду, иако повторно беше отворена пред неколку дена.

„Тоа беше кошмар“, рече висок аналитичар на Ведбуш, Ден Ајвс, за Yahoo Finance во врска со влијанието на СОВИД врз производителите на автомобили во Кина. „Мислам дека почнувате да гледате пукнатини во оклопот за прв пат по многу години и очигледно конкуренцијата се зголемува во земјата на ЕВ, и речиси го нарекувам тоа "Игра на престоли" се случува меѓу Тесла и другите, и мислам дека тоа е срцето и белите дробови на приказната за ЕВ - постои притисок врз производителите на автомобили и бура е да се движите“.

Тесла (TSLA), која е исклучително приспособена на нејзините операции во Кина и за снабдување на домашниот и меѓународниот пазар, имаше свој дел од емисиите во изминатата година во Кина. Покрај исклучувањата поврзани со КОВИД во пролетта, сега производителот на автомобили се соочува со проблеми поврзани со побарувачката, што доведе до пријавени намалувања на производството во фабриката, намалување на цените на неговите возила во Кина, па дури и до додавање на субвенции за осигурување.

„Почнувате да гледате некои пукнатини во побарувачката“, рече Ајвс за Тесла. „Не верувам дека долгорочната приказна во Кина е фрлена низ прозорецот, само мислам дека сега се движат некои навистина, за прв пат по години, некои предизвици за раст, тие ги намалуваат цените, ... некој синџир на снабдување намалувања, и сега, мораме да видиме не само во четвртиот квартал, туку и во 4 година, 2023 милиони единици, тоа е линијата во песокот на глобално ниво“.

Приказна продолжува

Таа бројка од два милиони ќе биде целта за испораките на Тесла во 2023 година, што претставува 50% CAGR (сложена годишна стапка на раст) што Тесла внатрешно ја цели.

Друг голем американски оператор во Кина е Џенерал Моторс (GM). За разлика од Tesla, која работи независно, GM мораше да основа различни заеднички вложувања со кинески компании, продавајќи под брендовите Cadillac, Buick, Chevrolet, Wuling и Baojun.

„Мислам дека во моментов, најпотценетата приказна во автомобилската индустрија е GM“, рече Ајвс, откако ја посети менаџментот на GM во Детроит.

„Мислам дека трансформацијата што [извршниот директор на GM] Мери [Бара] ​​и тимот ја градат на ЕВ, е многу скептицизам, но верувам дека ќе ја видиме две или три години од сега и ќе ја гледаме како клучно поглавје за компанијата, бидејќи тие на крајот го поседуваат тој синџир на исхрана“, рече Ајвс. „Почнувате да правите малку математика, верувам дека ова би можело да биде акција што значително се преоценува, па дури и ако Кина за нив е незначителна, во однос на тоа каква е можноста за конверзија за GM - има ренесанса во областа 313 код помеѓу GM како и Ford“.

Кростаун ривал на GM Форд (F) работи во Кина, иако нејзината продажба во регионот на 624,000 возила во 2021 година бледо во споредба со ГМ Минатата година продадени се 2.9 милиони.

Додека GM, Tesla, Ford и домашните производители на автомобили како Nio (NIO) и BYD во Кина, Ајвс верува дека питата е доволно голема за да ја јадат сите производители на автомобили. Толку е голема можноста за кинескиот пазар, со нејзината над 1.4 милијарди граѓани.

„Тоа не е игра со нулта сума и мислам дека тоа е важно“, рече Ајвс. „Ќе видите дека многу продавачи продолжуваат да имаат корист; сè уште имате конверзија во однос на целокупните ЕВ и можност за повеќе, различни конкуренти“.

-

Прас Субраманјан е известувач за „Јаху финансии“. Можете да го следите натаму Twitter и на Instagram.

Прочитајте ги најновите финансиски и деловни вести од „Јаху финансии“

Преземете ја апликацијата Yahoo Finance за Јаболко or Андроид

Следете Yahoo Finance на Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, Скопје, и YouTube