Моделот 3 на пионерот на ЕВ го држи првото место - а Model Y е не многу далечна секунда - но
Глобалниот удел на Tesla во BEV изнесуваше вкупно 26% минатата година, што е намалување од 28% во 2020 година.
Намалувањето може да се смета за десетици нови модели на BEV објавени минатата година. Саконаги броел 88 во 2021 година, од 83 во 2020 година и 67 во 2019 година.
Инвеститорите знаеја дека Тесла ќе се соочи со жестока конкуренција - порано или подоцна. Сепак, следењето на глобалниот удел на компанијата, особено по региони, ќе им помогне да проектираат каде се движи индустријата за електрични возила - и дали акциите се купуваат или не.
Пазарниот удел на Tesla во Северна Америка, на пример, порасна минатата година - на 75% од 71% во 2020 година. Неговата добивка во Европа беше уште поголема: 18% наспроти 13%.
Но, продажбата се намали во Кина - на 19% од 20% - и се намали за половина - на 18% од 36% - во регионот наречен „остатокот од светот“. Саконаги не ги броеше микро-ЕВ, најмалите модели кои се популарни главно во Кина.
Топ пет бестселери: Tesla Model 3, 481,204; Tesla Model Y, 427,935;
BYD
(1211. Хонг Конг) Хан, 87,293;
Рено
(RNO. Франција) Зое, 77,948; и
Volkswagen
(VOW3. Германија) ИД. 3, 76,235.
Продажбата на Tesla Model 3 и Y изнесуваше вкупно 909,139 единици во 2021 година, што е за 105% повеќе од приближно 443,000 испорачани во 2020 година. Следните 10 EV модели продадоа 691,000 единици, од 410,000.
Побрзата стапка на раст му даде на Tesla околу 57% од продажбата на најдобрите 12 модели, од 52%. Целокупната загуба на акции на Tesla дојде на долниот дел на пазарот; сите нови модели го намалија уделот во Кина и остатокот од светот.
Севкупно, 3.6 милиони BEV и 1.9 милиони PHEV беа продадени во 2021 година. Вкупното 5.5 милиони претставуваше околу 7% до 8% од глобалната продажба на лесни возила, што е зголемување од 3% до 4% од продажбата на лесни возила во 2020 година.
Тесла би направил добро да одржи 18% или 20% од пазарот на BEV во наредните години. Најголемите светски производители на автомобили имаат приближно 10% од вкупниот пазар за лесни возила. Виси на една петтина од пазарот може да биде нахакан за акциите.
Саконаги, од своја страна, не е толку сигурен за долгорочниот удел. Тој ја оценува продажбата на акциите на Тесла и има цел на цена од 450 долари. Аналитичарот верува дека на Tesla ќе и требаат повеќе модели, покрај 3 и Y, за да го поттикне растот.
Во понеделникот акциите на Tesla се затворија за 5.9%. На
S&P 500
ја заврши седницата со пад од 0.3%, а на
Nasdaq Composite
беше намален за околу 1.2%.
Падот на Nasdaq може да објасни околу половина од падот на Tesla. Производителот на автомобили има тенденција да биде понестабилен од тој индекс. Остатокот може да се должи на побавно од очекуваното производствена рампа во Шангај, кој е во заклучување со недели поради политиката на Кина за нулта Ковид.
Пишете му на Ал Рут на [заштитена по е-пошта]