Кварталниот профит на Tesla се искачи на 3.3 милијарди долари како синџир на снабдување, прогнозата за „Ковид“ го предизвикува облакот

Tesla Inc., водечки светски производител на електрични возила, го објави својот најпрофитабилен квартал во историјата на компанијата поттикнат од рекордните испораки во првиот квартал од 2022 година, иако тековните предизвици со синџирот на снабдување и забавеното производство во Кина поврзани со пандемијата веројатно ќе бидат пречки во работењето. засега.

Компанијата на милијардерот Илон Маск со седиште во Остин рече тој заработи најдобро досега 2.86 долари по акција, што е повеќе од 0.39 долари пред една година. Нето приходот беше 3.3 милијарди долари, речиси седум пати повеќе од пред една година, со приход од 18.8 милијарди долари, што скокна за 81%. Резултатите ги надминаа очекувањата за консензус од 2.26 долари по акција, без некои ставки, и приход од 17.8 милијарди долари. Профитабилноста во кварталот доби поттик од профитабилната продажба на Tesla од 679 милиони долари кредити за загадување на други производители на автомобили, извор на бесплатни пари во кои ужива цела деценија.

Оптимистичките резултати доаѓаат откако Tesla овој месец соопшти дека испорача 310,048 возила на клиентите ширум светот, што е најголем обем до сега. Сепак, тринеделното затворање на производствените операции во фабриката во Шангај што може да ја чинеше компанијата до 50,000 единици во вредност од над 2 милијарди долари и тековните ограничувања за нејзините операции во Кина ги заматуваат краткорочните изгледи. ЕВ џогернаутот на Маск, како и сите други производители на автомобили, исто така се бори со прекини во синџирот на снабдување, особено со недостиг на полупроводници и зголемување на цените на суровините што влегуваат во батериите и другите компоненти што ги напојуваат неговите возила.

„И покрај бројните прекини во снабдувањето, вклучително и исклучувањата на нашата фабрика во Шангај и блиските добавувачи поради СОВИД, ние продолживме да напредуваме и ги постигнавме нашите најдобри испораки на возила досега“, рече финансискиот директор на Tesla, Зак Кирхорн во конференциска повик. „Продолжуваме да се движиме кон натамошно зајакнување на нашите финансиски средства во втората половина од годината и веруваме дека нашата стапка на раст од 50% или повеќе останува остварлива за оваа година“.

Кирхорн потврди дека фабриката на Тесла во Шангај изгубила „околу еден месец“ од производството, но продолжила со работа оваа недела. Медиумските извештаи велат дека работниците таму во суштина живеат во фабриката за да спречат изложеност на најновата појава на коронавирус во Кина.

Ден Ајвс, капитален аналитичар во Ведбуш, рече дека кварталната бруто маржа на компанијата од 32.9% го надмина консензусното очекување од 31% и зборува за подобрување на производната ефикасност.

"Ова беше особено импресивно во светло на драматичните спротивставени ветрови што Тесла ги гледа во Кина, заедно со зголемувањето на трошоците за компонентите насекаде“, рече тој во истражувачката белешка. „Слонот во собата е исклучувањето на Гига Шангај досега во вториот квартал (2 недели затворено и сега полека работи) што веруваме дека ќе предизвика ~ 3 илјади спротивен ветер на единиците за Тесла во кварталот, бидејќи политиката на Кина нула Ковид останува полека бледнее настрешница на залихата“.

(За повеќе за исклучувањето на Шангахи, видете Заклучувањето на „Ковид“ во Шангај им нанесува удар на целите за производство на Тесла на Илон Маск)

Додавањето нови погони за автомонтажа во Берлин и Тексас ќе помогне да се компензира забавувањето на Кина, иако двата капацитети нема да работат со полн капацитет со месеци. „Стапката на раст ќе зависи од капацитетот на нашата опрема, оперативната ефикасност и капацитетот и стабилноста на синџирот на снабдување“, се вели во соопштението на компанијата во својата заработка. „Нашите фабрики работат под капацитетот веќе неколку четвртини, бидејќи синџирот на снабдување стана главен ограничувачки фактор, кој најверојатно ќе продолжи до крајот на 2022 година“.

Маск, кој го следи а непријателско преземање на Твитер, рече дека производителот на автомобили развива ново возило што ќе се приклучи на неговата постава: посветен роботакси. Тој е „многу оптимизиран за автономија, што значи дека нема да има волан или педали“, рече тој. „Тоа е фундаментално оптимизирано за обид да се постигне најниската, но целосно земена цена по милја, цена по километар“.

Компанијата „се стреми“ да го има возилото во производство до 2024 година, рече Маск, иако неговото искуство за такви работи е незначително. Другите нови модели на Tesla, имено Cybertruck, Semi и Roadster, заостануваат со години зад неговото првично предвидување и допрва треба да влезат во производство. Сепак, „И остануваме на пат да достигнеме обемно производство на Cybertruck следната година“, рече тој.

Дополнително, следната генерација на батеријата 4680 на Tesla, поголема, помоќна и потенцијално поевтина од нејзините сегашни ќелии 2170, би требало „некогаш да биде во обемно производство... да има до крајот на третиот квартал и секако во четвртиот квартал“, рече Маск. Тие ќе се произведуваат и во нејзините фабрики Гига Берлин и Гига Тексас, рече тој.

За време на едночасовниот повик за резултати на Тесла, Маск не коментираше за купувањето на Твитер, ниту пак беше прашан за тоа. Исто така, тој не ја коментираше својата продолжување на расправијата со хартии од вредност Комисијата и тужба на Тесла инвеститори поврзани со неговите коментари за приватно земање на компанијата во 2018 година, за кои КХВ утврди дека се лажни.

Акциите на Tesla паднаа за 5% до 977.20 долари на тргувањето со Nasdaq во средата, пред објавувањето на кварталните резултати. Тие се вратија за 5.5% до 1,030.85 долари во 6:31 по источно време во тргувањето по работното време.