Повлекувањето на Tesla погоди речиси 363,000 автомобили со софтвер за „целосно самостојно возење“

Клучни преземања

• Тесла повлекува речиси 363,000 возила поради загриженоста за софтверот за целосно самостојно возење бета
• Националната управа за безбедност на сообраќајот на автопатите го објави известувањето за отповикување на нивната веб-страница минатиот четврток
• Тесла ќе го реши повлекувањето со ажурирање софтвер преку воздух за возачите да не мораат да ги носат своите возила
• Повлекувањето нагласува некои од безбедносните грижи за кои предупредија критичарите за автономно возење

Минатата среда, Tesla издаде безбедносно повлекување за своите речиси 363,000 возила со помош на контроверзната надградба на софтверот Full Self-Driving (FSD) Бета на производителот на автомобили. Компанијата ќе го реши проблемот што лежи во основата на повлекувањето со ажурирање на софтверот преку воздух.

Повлекувањето беше поттикнато од истрагата на Националната управа за безбедност на сообраќајот на патиштата (NHTSA). Во „ретки околности“, според NHTSA, софтверот FSD Beta на Tesla може да го зголеми ризикот од судар и да ги доведе возачите во опасност.

Како добра вест, владината агенција додаде дека Тесла не знае за какви било смртни случаи или повреди како резултат на пропустот.

По објавувањето, акцијата на Tesla падна за околу 1% пред целосно да закрепне до EOD среда. За жал, во четвртокот се намали за речиси 7% по зголеменото покривање на печатот пред да искрвари дополнителни 1.8% во тргување по работното време.

Сепак, акциите на Tesla остануваат зголемени за речиси 93% од годината до денес, откако амбициозната 2022 година го наруши вреднувањето на компанијата.

Ако сте заинтересирани да профитирате од пазарните потези направени од големи играчи како Tesla без да ги пребивате вашите инвестиции и излези, Q.ai го има решението. Со целосна низа на Инвестициски комплети поддржани со вештачка интелигенција, го ставаме вашиот капитал на работа за ти. (Без да се бара од вас сами да ги следите сложеноста на берзата.)

Што е бета „целосно само-возење“ на Тесла?

Софтверот на Tesla Full Self-Driving Beta служи како програма за помош на возачот што го прави навигацијата по патишта помалку стресна.

Главната „привлечност“ на FSD Beta е позната како „Autosteer on City Streets“, што му овозможува на Teslas да се движи во урбаните средини со ограничен влез на возачот. Функциите на софтверот му овозможуваат на Теслас автоматски:

• Забрзувајте, сопирајте и управувајте
• Останете во нивната лента
• Направете безбедна промена на лентата
• Паралелен парк
• Забавете и застанете за сообраќајни знаци и светла

Но, спротивно на популарното верување, софтверот FSD не е дизајниран да биде без луѓе.

Всушност, и покрај името, самиот Тесла смета дека програмата е функција „помош за возачот“ или „поддршка за возачот“. Производителот на автомобили вклучува контроли за да се осигура дека човечките возачи ги држат очите на патот и рацете на воланот. Теоретски, ова ги одржува возачите подготвени да преземат контрола во сложени или опасни ситуации на возење.

Дури и безбедносното потсетување на NHTSA забележува дека возачите се „одговорни за управувањето со возилото секогаш кога е вклучена функцијата“. Како такви, тие „мора постојано да ја надгледуваат функцијата и да интервенираат ... колку што е потребно за да се одржи безбедно функционирање на возилото“.

Потеклото на FSD Beta

Тесла првично ја издаде FSD Beta на неколку возачи одобрени од Тесла во 2020 година. Од клиентите се бараше да имаат историја на безбедно возење пред да ја искористат програмата.

Во ноември 2021 година, Тесла ја објави функцијата на сите што го имаа пакетот FSD. (FSD Beta моментално чини неверојатни 15,000 долари над цената на возилото.) Сопствениците на Tesla мора да го купат и инсталираат премиум пакетот FSD за да се приклучат на Бета програмата.

Преку оваа програма, Тесла им дозволува на возачите да тестираат и да даваат податоци за сè уште незавршената програма на патиштата во САД.

До денес, Tesla не ги откри точните бројки на возачите на FSD. Но, во последниот повик за заработка на компанијата, извршниот директор Илон Маск истакна дека „приближно 400,000 клиенти во Северна Америка“ го добиле изданието FSD Beta.

За повлекувањето на Тесла

Повлекувањата се доста вообичаени во автомобилската индустрија, при што производителите на автомобили од сите големини носат возила за поправки и замени поврзани со безбедноста. Но, отповикувањето на Тесла е малку невообичаено. Како прво, тој е огромен по обем: сите 362,758 возила опремени со неговиот нов софтвер FSD се потребни за учество.

Причината за отповикувањето е слично роман.

Според Известување за отповикување на NHTSA, карактеристиките на FSD на Tesla претставуваат „неразумен ризик за безбедноста на моторните возила врз основа на недоволно почитување на законите за безбедност во сообраќајот“. Агенцијата додаде дека ФСД може да ги прекрши сообраќајните закони „пред некои возачи да интервенираат“ на одредени раскрсници.

Се вели во известувањето за отповикување: „Бета системот FSD може да му дозволи на возилото да се однесува небезбедно околу раскрсниците, како на пример патување право низ раскрсница додека е во лента само за вртење, влегување во раскрсница контролирана со знак за запирање без целосно запирање или продолжување на раскрсница при постојан жолт сообраќаен сигнал без должна претпазливост“.

Во известувањето се додава дека FSD Beta „дозволува возилото да ги надмине ограничувањата на брзината или да патува низ раскрсниците на незаконски или непредвидлив начин [што] го зголемува ризикот од судар“.

Од своја страна, Тесла наводно не се согласува со анализата на агенцијата. Сепак, се согласи да развие и издаде софтверска закрпа за следните возила опремени со или во очекување на инсталација на FSD Beta:

• 2016-2023 Модел С
• 2016-2023 Модел X
• 2017-2023 Модел 3
• 2020-2023 Модел Y

NHTSA вели дека Tesla ќе ги реши проблемите преку „ажурирање на софтвер преку воздух“ во наредните недели. Возачите ќе го задржат пристапот до системот FSD Beta додека Tesla ја создава и имплементира софтверската лепенка.

Истакнување на познатите грижи

Со години, експертите за безбедност алармираат за можностите на моменталната технологија за „само-возење“.

Повлекувањето на Тесла особено трогателно нагласува една загриженост: дека луѓето не се дизајнирани да ја предаваат контролата додека се на готовност.

Поточно, аргументот оди, опасните услови на патот може да се појават буквално за делови од секундата. Тоа им остава малку време на луѓето да откријат, да се подготват и да одговорат на потенцијалните ситуации на живот или смрт.

Со други зборови, да им се каже на возачите дека нивните возила можат да се справат со условите на патот, истовремено предупредувајќи ги да бидат внимателни е само молење за проблеми.

Збор од Илон Маск

Имено, Tesla не одговори на барањето на ниту еден медиум за коментар, со оглед на тоа што го распушти целиот оддел за односи со јавноста во 2020 година.

Но, извршниот директор Илон Маск, не е изненадувачки, твитна на темата, велејќи „Зборот „повик“ за надградба на софтвер преку воздух е анахроничен и едноставно погрешен!

Како одговор, NHTSA изјави дека „производителите мора да иницираат отповикување за каква било поправка, вклучително и ажурирање на софтверот, што го отстранува неразумниот ризик за безбедноста“. Агенцијата додаде дека „ќе продолжи да ги следи лековите за отповикување заради ефикасност“.

Тековни истраги

Маск и Тесла честопати го најавуваа FSD како иднина на компанијата - но неговиот безбедносен рекорд останува сомнителен. Повлекувањето на Тесла само ја нагласува таа реалност.

Мешан безбедносен рекорд на Тесла

Тесла и Маск честопати тврдеа дека дури и FSD Beta е побезбеден од човечките возачи. Маск ги истакна „објавените податоци“ од над 100 милиони милји возење на неавтопатски FSD во коментарите до инвеститорите минатиот месец.

Тесла, исто така, објавува квартални безбедносни извештаи за кои вели дека покажува дека автомобилите што користат Autopilot - помалку способниот претходник на FSD - имаат помала веројатност да се судрат од просечното возило.

Сепак, овие споредби не ги земаат предвид надворешните променливи, како што се локацијата на патот или типот и староста на автомобилот. (Општо земено, несреќите се поретки во урбаните области и кај поновите и луксузни возила.)

И, се разбира, тоа не значи дека Teslas никогаш не биле вклучени во несреќи поврзани со самоуправување. Федералните податоци сугерираат дека Teslas со овозможен автопилот биле вклучени во над 630 несреќи од јули 2021 година.

Неколку од овие несреќи беа особено од висок профил, со оглед на автопилотот навидум афинитет за кршење во паркирани возила за одговор при итни случаи.

Всушност, последната несреќа од висок профил се случи токму во саботата кога Тесла удри во паркиран противпожарен автомобил на автопат во Калифорнија. На местото на настанот пријавени се еден фатален и една повредена. Не е познато дали возилото било под контрола на возачот или користел Autopilot или FSD Beta системот на Tesla.

Повлекувањето е само првиот чекор

NHTSA изјави дека повлекувањето на Тесла е само едно парче во тековната истрага за Тесла. Иако „ова отповикување се обидува да одговори на специфичен збир на загрижености идентификувани од агенцијата“, се вели во него, отповикувањето не се однесува на претходните проблеми. „Според тоа, истрагата на агенцијата за Автопилотот на Тесла и поврзаните системи за возила остануваат отворени и активни“.

NHTSA додаде дека Tesla пријавила најмалку 18 барања за гаранција поврзани со програми за помош на возачот помеѓу мај 2019 и септември 2022 година. (Тесла рече дека не знае за какви било повреди или смртни случаи поврзани со тие инциденти.)

Самата агенција за безбедност идентификувала речиси 275 несреќи кои вклучуваат најмалку една од програмите за помош на возачот на Tesla.

Вршителот на должноста на NHTSA, Ен Карлсон, во јануари рече: „Ние инвестираме многу ресурси. Ресурсите бараат многу техничка експертиза, всушност некаква правна новина, и затоа се движиме најбрзо што можеме, но исто така сакаме да бидеме внимателни и да се погрижиме да ги имаме сите информации што ни се потребни“.

И минатиот месец, Tesla им откри на инвеститорите дека „примила барања од американското Министерство за правда за документи поврзани со карактеристиките на Autopilot и FSD на Tesla“.

Но, и Tesla доби неодамнешно позитивно печатење.

Само минатата недела, администрацијата на Бајден објави дека Тесла ќе учествува во националната јавна мрежа за наплата на ЕВ возилата. Во иднина, Tesla ќе им дозволи на електричните возила на другите производители на автомобили да се напојуваат со гориво во нејзината национална мрежа Supercharger.

Заклучокот за отповикувањето на Тесла

Илон Маск и со. имаат направи веста оваа година…многу. Допаѓа, многу многу. Не чекај, има повеќе. (И уште едно, само за добра мерка.)

И тоа е само една компанија на нашиот радар и радарот на милиони други инвеститори.

Со толку многу новости што треба да се провлекуваат во даден ден за секоја можна компанија во вашето портфолио, не е ни чудо што модерното инвестирање може да се чувствува огромно.

Но, тоа е проблем што вештачката интелигенција на Q.ai може да помогне да се реши.

Нашата вештачка интелигенција постојано го пребарува пазарот за најдобрите средства што одговараат на секој од нашите уникатни инвестициски комплети. Со други зборови, тој ја врши напорната работа за вас - дури и ребалансирање на ризикот помеѓу секој од вашите комплети - за да можете да се фокусирате на речиси сè друго.

Ако сте заинтересирани да инвестирате во напредни компании како Тесла без драма и мака да го следите циклусот вести, Q.ai's Технологија во развој Чиста техника Комплетите го олеснуваат тоа.

Откако ќе ги изберете вашите комплети и ќе ги доделите вашите средства, можете да се вратите и да се опуштите. Нашата вештачка интелигенција ќе грижете се за останатото.

Преземете го Q.ai денес за пристап до инвестициски стратегии со ВИ.