Tesla штотуку објави нето приход во првиот квартал од 3.31 милијарди долари. Тоа е скок од 658% во однос на првиот квартал од 2021 година. Во тоа време, Tesla заработи 438 милиони долари.
За споредба, GM забележа нето добивка од 2.93 милијарди долари во првиот квартал, што е пад од 3.04% во споредба со првиот квартал од 2021 година.
Форд, од своја страна, отиде во минус откако групата предводена од Џим Фарли објави нето загуба од 3.1 милијарди долари од јануари до март. Во првите три месеци од 2021 година, производителот на многу популарниот пикап F-150 забележа нето профит од 2.3 милијарди долари.
Форд, кој не се двоуми јавно да ја нападне Тесла, објаснува дека неговата загуба се должи на елементи надвор од неговото работење.
„Нето загубата од 3.1 милијарди долари првенствено се должи на загубата од пазарна вредност од 5.4 милијарди долари на инвестицијата на компанијата во Ривиан (РИВН Добијте извештај за класа А на Rivian Automotive, Inc . Прилагодената заработка пред камати и даноци беше 2.3 милијарди долари“, рече Форд.
Уделот на Ford во Rivian беше проценет на 5.1 милијарди долари на 31 март, што е намалување од 10.6 милијарди долари на крајот на 2021 година, соопшти компанијата. Младиот производител на електрични возила имаше многу тежок почеток на годината, обележан со големи потешкотии во управувањето со зголемувањето на стапките на производство и криза во односите со јавноста по контроверзниот пораст на цените на неговите возила. Така, акциите на Rivian изгубија 51.5% од нивната вредност помеѓу 31 декември и 31 март.
Сепак, Tesla стана водечка американска автомобилска групација во однос на профитот. Групацијата на Маск веќе беше најголемиот американски производител на автомобили кога станува збор за пазарната капитализација. Ова во моментов е на 853.48 милијарди долари при последната проверка, додека онаа на Форд е на 56.48 милијарди долари, а GM е на 54.83 милијарди долари.
Она што е впечатливо е дека Tesla успеа да ја украде титулата на најпрофитабилен американски производител на автомобили со испорачување значително помалку возила во целина од двата ривали: 310,048 возила во првиот квартал, 68% повеќе од пред една година, наспроти 970,000 возила во Ford. пад од 9%, и 1.427 милиони за GM (-19.5%).
Тесла не троши ништо на реклами Групата на Илон Маск ја прави разликата на неколку поени. Неговата приспособена EBITDA маржа - маржа пред камата, даноци, амортизација и амортизација - беше 26.8% во првиот квартал од 17.7% пред една година.
Прилагодената EBIT маржа на GM - маржа пред камати и даноци - беше 11.2%, пад од 2.4 процентни поени. Прилагодената EBIT маржа на Ford е 6.7% во споредба со 10.8% во првиот квартал од 2021 година. Во основа, Tesla е значително попрофитабилна од Ford и GM.
Тесла ја прави разликата во трошоците. Се чини дека компанијата има подобра контрола над своите трошоци, што е лесно кога трошите 0 долари на маркетинг, додека ривалите ги преплавуваат потрошувачите со реклами кои ги промовираат заслугите на нивните најнови модели.
„Другите компании трошат пари на рекламирање и манипулирање со јавното мислење, Тесла се фокусира на производот“, објави извршниот директор Маск на Твитер на 27 април. „Им верувам на луѓето“.
Тесла добива масовно медиумско покривање од Маск, чија популарност сега се протега надвор од автомобилските и технолошките кругови. Тајкунот има речиси 88 милиони следбеници на Твитер (TWTR Добијте извештај за Twitter, Inc , социјалната мрежа што треба да ја стекне за 44 милијарди долари.
На Тесла му преостануваат само две остатоци: Титулата на првиот американски производител на автомобили во однос на приходите и според возилата произведени и испорачани годишно. Во првиот квартал, GM ги имаше двата трофеи со приход од 35.98 милијарди долари, следен од Ford со 34.48 милијарди долари.
Но, и Tesla не заостанува со 18.76 милијарди долари.