Продажбата на Tesla во Кина се зголемува како што продолжува заклучувањето на Ковид

Илон Маск од Tesla се обиде да ја минимизира загриженоста за работењето на производителот на електрични автомобили во Кина минатиот месец по тринеделното затворање на фабриката во Шангај, но заклучувањата и строгите ограничувања на таа земја насочени кон ограничување на Ковид-19 го загрозија производството и продажбата на компанијата во април и влијанието би можело да продолжи во текот на овој месец.

Tesla продаде само 1,512 Model 3 и Ys на батерии во април, што е пад од 87% од пред една година и пад за 98% од 65,814 во март. Здружение за патнички автомобили на Кина рече оваа недела. Според Ројтерс. Падот на Tesla беше далеку поголем од вкупниот пад на Кина во продажбата на нови патнички возила, кој падна за 34% од март и 36% од април 2021 година.

„Епидемијата во април се прошири во 29 провинции и градови низ земјата“, се вели во соопштението на индустриското здружение. „Во април, целиот град Шангај беше тивок, што влијаеше на снабдувањето и логистиката на делови и компоненти во делтата на реката Јангце и пошироко, нагласувајќи го статусот на Шангај како центар во националната автомобилска индустрија“.

Кина ја поткрепи профитабилноста на Tesla во изминатата година бидејќи побарувачката на земјата за електрични возила, во комбинација со пониските делови и трошоците за работна сила, брзо ја претвори нејзината фабрика во Шангај во нејзин главен извор на производство во 2021 година, помалку од две години откако беше отворена. Во текот на првиот квартал на компанијата резултатите повик, кога тоа забележаа рекордна добивка и испораки на возилаМаск рече дека и покрај минатомесечното затворање, компанијата сепак може да ги надомести загубите во производството во Кина во вториот квартал.

„Гига Шангај се враќа со одмазда“, рече извршниот директор на компанијата-милијардер на повикот за заработка на 20 април. „И покрај новите проблеми што се појавуваат, мислам дека ќе видиме рекордно производство неделно од Гига Шангај овој квартал – иако ни недостасуваат неколку недели“.

Производството продолжи во фабриката во Шангај кон крајот на април, првично со работници кои живеат во објектот деноноќно, иако се чини дека производството не се враќа на нормално ниво. Комплицирачки фактор е недостигот на делови, според Ројтерс.

„За Tesla, производителите на автомобили генерално и индустриите ширум одборот, полесниот дел од равенката е да ги отворат своите фабрики и да работат и нивните луѓе да се вратат на работа“, Мајкл Дан, долгогодишен специјалист за кинеската автомобилска индустрија. изјави Форбс претходниот месец. „Вистинските големи и тешко отстранливи пречки остануваат добавувачи во тие погони“.

Гига Шангај, која ја прекина работата од 28 март до 17 април, беше главен извор на производство на Тесла за прв пат во 2021 година, градејќи 473,078 возила во споредба со 462,949 произведени во неговата фабрика во Фримонт, Калифорнија. Компанијата неодамна отвори фабрики во Берлин и Остин кои ќе помогнат да се компензираат предизвиците на Тесла во Кина, иако продолжуваат ограничувањата за Ковид.

„Кина е очигледно многу значаен пазар, но веројатно е 25% до 30% од нашиот пазар, долгорочно“, изјави Маск за Фајненшл Тајмс на конференцијата „Иднината на автомобилот“ во вторникот. Во моментов, Кина е „на некој начин икање со ограничувањата на Ковид во Шангај“.

Тесла падна за 8.3% на 734 долари во тргувањето со Nasdaq во средата. Акцијата е намалена за 39% оваа година.