Тесла испорача повеќе автомобили од кога било во 2022 година, но сепак тоа не беше доволно за да ги исполни сопствените високи прогнози.
ЕВ-гигантот на Илон Маск испрати над 1.3 милиони автомобили на клиентите минатата година - 40% зголемување од 2021 година во споредба со 50 година - и покрај зголемените каматни стапки и постојаната инфлација. Но, технолошкиот аналитичар на Ведбуш, Ден Ајвс, рече дека компанијата во вторникот ја пропуштила целта за годишен раст на испораката од XNUMX% „за една милја од земјата“.
„Севкупната побарувачка почнува малку да се намалува за Tesla. Компанијата ќе треба да ги приспособи и намали цените, особено во Кина, што останува клучот за приказната за раст“, напиша Ајвс во белешката. „Тоа останува грижата што се движи кон многу облачна 2023 година“.
Проблеми со побарувачката и високи прогнози
Во понеделникот, Tesla објави 405,278 вкупни испораки на возила во четвртиот квартал во споредба со консензуалната проценка на Волстрит за околу 420,000. Акцијата падна за дури 15% во вторникот како одговор на вестите и сега е намалена за речиси 75% во последните 12 месеци.
Проблемите со побарувачката оставија многу инвеститори на Tesla да се грижат за високата вредност на компанијата на пазарот.
Волстрит очекува раст на испораката на Tesla во опсег од 35% до 40% за 2023 година, што може да биде превисоко во сегашното економско опкружување, според Ајвс. Но, аналитичарот останува уверен дека компанијата може да ги промени работите и да ја надмине секоја потенцијална рецесија, тврдејќи дека менаџментот треба само да ги ресетира очекувањата на инвеститорите со пореалистична испорака и финансиски цели за следната година.
„Маск и Ко. треба да наведат поконзервативна бројка за да се погоди во оваа нервозна позадина и да го откине насоките за Бенд-Aid“, напиша тој.
Сепак, Ајвс - кој со години е еден од најголемите бикови на Тесла - неодамна ја отстрани компанијата од Ведбуш.Список со најдобри идеи,“ листа на врвни избори на берзата од аналитичарите.
„Возењето со Пепелашка заврши за Тесла, а Маск сега треба да се движи низ компанијата низ оваа темна макро бура од категорија 5“, рече тој во вторникот.
И со оглед на тоа што предвидувањата за рецесија од Волстрит го нагласуваат потенцијалот за намалена потрошувачка во 2023 година, некои аналитичари дури тврдат дека акциите на Tesla би можеле да паднат под 25 долари по акција следната година.
Биковите и мечките
Дури и најнапредните аналитичари признаваат дека Tesla се соочува со краткорочни проблеми со побарувачката и се бори да ги исполни своите оптимистички прогнози, но Вол Стрит е поделен околу идните изгледи на EV гигантот.
Во таборот на биковите, Ајвс има целна цена од 175 долари за акциите на Тесла, што претставува потенцијален скок на цената на акциите од 60% плус. Тој тврди дека многу од неодамнешните лоши вести за испораките веќе се ценети во акции и дека бумот на електричните возила сè уште е „во почетокот на големиот циклус на раст“.
И високиот аналитичар на CFRA Research, Гарет Нелсон, ја повтори својата целна цена од 225 долари, 12 месеци за акциите на Tesla во вторникот.
„По тешка година за акциите на производителите на ЕВ, како што се Tesla, Lucid и Rivian, ние сме насилни за TSLA во 2023 година“, напиша тој, истакнувајќи дека откупот на акции може да „се наѕира“.
Нелсон тврди дека обемот на продажба на Тесла ќе достигне повеќекратни „нови рекорди“ во 2023 година, бидејќи фабриките на фирмата во Остин и Берлин го зголемуваат производството; Teslas со пониска цена стануваат прифатливи за федерални даночни кредити за ЕВ; и Cybertruck ролни надвор.
Повисокото вреднување на акциите е „оправдано со долгорочните очекувања за раст“, рече тој.
Но, Гордон Џонсон, извршен директор на GLJ Research, не е толку сигурен. Џонсон, кој е познат како најголемата мечка на Тесла, верува дека зголемената конкуренција и падот на побарувачката ќе ја намалат цената на акциите на Тесла на под 25 долари по акција до крајот на следната година.
Тој изјави Богатство дека времето на производство на Tesla - просечното време кога клиентите чекаат да го добијат своето возило - рапидно опаѓа во последниве месеци. Според аналитичарот, тоа е еден од многуте сигнали што илустрираат дека растот на компанијата е во застој.
„Нивните вистински новите нарачки беа околу 250,000 автомобили во четвртиот квартал. Тоа е пад од квартал во однос на квартал и намалување од година во година“, рече тој. „Сепак, тоа се цени како да е хипер-раст. Затоа акциите имплодираат“.
Додека биковите на Tesla укажуваат на потенцијалните вертикали на раст за компанијата како што се роботиката, полукамионите и самоуправувањето како можни спасители, Џонсон рече дека нема да им верува на ветувањата на Илон Маск.
Тој укажа на претходните прогнози кои не се реализираа - вклучително и кога Маск рече дека автомобилите со целосно самоуправување ќе бидат готови за шест месеци во 2017 година и Cybertruck испораки ќе започне во 2021 година на почетокот на пандемијата.
„Тоа е само автомобилска компанија која не може да го продаде својот капацитет“, рече Џонсон. „Дури и мечешките аналитичари...се уште се премногу насилни“.
Тесла не одговори веднаш среќабарање за коментар. Компанијата го распушти секторот за односи со јавноста пред неколку години.
Оваа приказна првично беше прикажана на Fortune.com
Повеќе од Fortune:
Луѓето кои ја прескокнале вакцината против Ковид се изложени на поголем ризик од сообраќајни инциденти
Илон Маск вели дека исвиркувањето од фановите на Дејв Шапел „беше прво за мене во реалниот живот“, што укажува на тоа дека е свесен за градењето на реакции
Gen Z и младите милениумци најдоа нов начин да си дозволат луксузни чанти и часовници - да живеат со мама и тато
Вистинскиот грев на Меган Маркл што британската јавност не може да го прости – а Американците не можат да го разберат
Извор: https://finance.yahoo.com/news/tesla-cinderella-ride-over-demand-182343636.html